合肥長源齒輪泵
大家好，我是程力小謝說車。今天有幸在這裏給大家分享國六東風小多利卡壓縮式垃圾車！
底盤配置：采用東風D6系列新款駕駛室，3308mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）東風朝陽130匹馬力或玉柴140馬力柴油發動機，萬裏揚5檔變速箱，3.5T後橋，7.00R16鋼絲胎，ABS，標配電動窗、中控鎖、遙控鑰匙、日間行車燈、自動落鎖、斷氣剎、定速巡航、瞬時油耗，科技感十足，駕乘更舒適，GB7258新規。
上裝配置：廂體材料為邊4mm底4mm厚度武鋼優質碳鋼，廂體可選方型或方圓型，容積為6立方米。雙向壓縮結構，帶尾部側部雙汙水箱，海普瑞斯油缸，日本華爾卡密封圈，合肥長源整套液壓系統（多路閥，齒輪泵）、西門子PLC，手電壹體操作模式，帶駕駛室操作；主要組成部分由密封式垃圾廂、液壓系統、雙操控系統、多元化翻倒機構、操作系統組成，兩側雙電控，帶駕駛室內操作，底板支撐加強，開放式易清潔汙水箱。壓縮式垃圾車采用機電液壹體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制、手動操作系統，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂並壓實和推卸，汙水全部進入汙水廂，解決了垃圾運輸過程中的二次汙染的問題。壓縮式垃圾車具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高、密封性好、裝載量大﹑操作方便、環保性好﹑整車利用功率高等優點。作業自動化，垃圾收集方式簡便、高效。
環衛垃圾車後翻轉機構選裝：1、掛塑料桶翻轉機構；2、掛鐵桶翻轉機構；3、擺臂式翻轉機構；?4、簸箕鬥式翻轉機構。
外觀尺寸：6470mm*2050mm*2570mm
壓縮垃圾車構造：
1.框架結構
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料幹凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕；
2.密封處理消除二次汙染
垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處於封閉狀態，垃圾箱與填裝器接合面用特制的橡膠密封條密封，垃圾箱前端有由垃圾箱和推鏟後部構成的汙水箱其體積達1.35m?，填裝器下部有體積達0.3?m的汙水箱，其接水口能接納在使用過程中因垃圾箱與填裝器之間的密封條老化或破損而滲漏的汙水，汙水箱上安裝有氣缸控制或人工控制的排汙閥，便於在指定地方排放汙水。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，同時更加美觀；
3.電氣液聯合控制
該車的控制系統綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優點，通過電控系統控制氣控系統，再由氣控系統控制液壓閥組，有效地解決了液壓系統與電氣系統的接口問題，充分利用多路換向閥比電磁換向閥耐油液汙染的特點，消除了閥的卡死現象，提高了使用可靠性和效率；
4.液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用的安全性；
5.自動、手動操作系統
各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便；
6.發動機功率輸出自動控制
發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處於怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性；
7.先進的電控系統
采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全；
8.方便的操作控制
作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和汙水排放。可根據用戶要求選裝有線遙控裝置；
9.多種翻桶（鬥）機構
不同用戶可根據不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（鬥）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300升）、塑料垃圾桶（240升）、隨車小垃圾鬥（800升）、密封遮式垃圾鬥（1400升）、大垃圾鬥（3350升）；
10.高質量的進口元件
電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性；
11.選裝
根據用戶要求，可選裝進口油泵、進口多路換向閥組、液壓油冷卻器、垃圾壓填有線遙控裝置等。
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