出乎意料！在賽道也惹不起的RS
先是刷了壹波RS和S的性能車，讓圈內外都直呼上頭。我也等了許久，終於等到了這次RS的試駕機會。
直線加速還得看奧迪
正巧，我被安排到第壹組來體驗直線加速。
在這之前，我對RS車系心裏是沒底的，畢竟今年才開始迷上大眾和奧迪，也壹直都沒機會試駕RS，了解也不夠深入，對RS的期望值還是個未知數。
誠然我的擔憂是多余的，當看到第壹臺車彈射出去時，我真的驚了！怎麽能這麽快！這只是壹臺轎跑啊！
2.9T加ZF?8AT的組合，最大馬力450匹、最大扭矩600牛·米。官方公布的零百成績是3.9秒，現場教練表示實測過會比3.9秒快上0.1、0.2秒左右。
在體驗過後，我相信教練並沒有半點吹捧。RS5只要駕駛技術紮實就能控制得穩當，掛上S擋、左腳剎車、右腳吊油門到3千轉；綠燈起步、松開剎車、全油門！再伴隨起步瞬間的壹點眩暈感，整套彈射起步的動作壹氣呵成。
大排量與雙渦輪的加持，從初段到尾段感受到澎湃動力，持續的推背感會讓駕駛者有壹種穿梭的錯覺。在S擋之下暴力加速，換擋也能做到快與平順，完全不用操心頓挫，這在性能車上是值得誇獎的。
有了奧迪Quattor四驅，能放心的去給地板油，Quattor讓四個車輪狠狠抓住地面，600牛·米的爆發沒有絲毫打滑，整個直線加速的過程就像貼在軌道上行駛，不用像壹些後驅車需要不斷修正方向。
RS5：可玩性還得看Coupe
體驗完直線加速，?RS5這臺猛獸可給了我壹個下馬威，但這讓我更期待更接下來的賽道駕駛。
RS5是分為Sportback四門溜背和Coupe雙門版，A5車系也壹樣，不過會多壹個雙門敞篷版。
還是先下結論，要更純粹的樂趣就選雙門的；要兼顧實用就選四門溜背版本。
道理很簡單，雙門的軸距更短、車身更輕，整體操控都會更有優勢。
在賽道試駕中我也比較偏心，更多選擇駕駛雙門版的車型。在珠海賽車場的大直道，RS5我可是輕松開到230Km/h，即便是150Km/h以後的加速它還是很輕松。動力大可不必擔心，除了超跑以外幾乎沒對手了。
倒是操控，Coupe版我是挺滿意的，甚至說超出了我對它是壹臺轎跑車的預期。整臺車的節奏恰到好處，即便在賽道激烈駕駛、極限的攻彎也能從容應對，不會有人被車虐的感覺。
令我印象特別深刻的是在急剎與入彎，即便是從200Km/h重剎，車身的姿態還能保持穩穩的，壹點晃動都沒有。在入彎時雙門版得益於車身短的優勢，只要壹打方向盤反饋很迅速，沒有壹點拖泥帶水，整車蹭蹭的就轉過來。到彎心就可以逐漸給油了，然後出彎地板油，起飛！整臺車就像讀取了腦海中的走線壹樣，壹切動作行雲流水般完美。
Sportback四門溜背則會在動態體驗上沒那麽極致，相對Coupe的短車身優勢，Sportback主要是在彎道中會吃虧壹點，賽道裏明顯會覺得車尾的反應會慢車頭壹丟丟，其余的表現還是挺相近的。
我覺得奧迪的車型劃分相當明確，妳是無需糾結的，追求極致的選擇Coupe。在國內實際情況中，很多時候就是需要實用的後排座位，車主又不願舍棄激情與樂趣，這就是Sportback該幹的活了。其實反觀A5，何嘗不是Sportback比Coupe賣得好呢！
那RS4旅行車呢！
依舊先下結論，真的香！
旅行車在國內本就是叫好不叫座的車型，原因很簡單，貴且大家體會不到它的魅力點。熟悉集視家的粉絲都知道，我們工作車是壹臺W204的C旅。
對於旅行車，我不像玩家那麽有情懷，但故事壹點不比他們少。無數次的長途駕駛、深夜趕路回家、趕時間工作等等，都是這臺旅行車陪伴著我。說直白點，旅行車的魅力在於有不錯的空間裝載能力，並且還能保留轎車的操控，特別是高速巡航時低重心換來更強穩定性的優勢。
我是挺佩服奧迪的勇氣，不僅引入高性能旅行車，最近做不少旅行車的宣傳活動。試問高性能旅行車，除了奧迪RS4和RS6，國內真沒有了！不用選了，買吧！
RS4的動力系統、底子是和RS5壹致的，日常駕駛感受也挺相似。唯獨是尾部這個瓦罐會在極限操控下有區別，轉彎時能感受到車尾偏沈，需要壹點時間反應過來。
RS4很適合喜歡旅行車也追求性能的人，試想壹下能兼顧買菜與極致的性能，除了他好像就只剩下RS6了。當然，我也知道不是每個人都喜歡旅行車。所以S4怎麽樣呢！
S4真正的扮豬吃老虎
如果覺得RS4太高調、價格貴，不著急，還有S4可以選。
S4給我的第壹印象就是低調，這個車尾，咋壹眼看過去還真以為是A4。
但細看壹下前後的運動套件、輪轂和S4標，他的身份又暴露出來了。
S4搭載的是3.0T發動機和ZF?8AT的動力組合，最大馬力354匹、最大扭矩達到500牛·米。相較RS來說S4更適合日常，D擋下溫柔駕駛挺舒服的，掛上S擋後就開始分裂了，想象壹下，354匹動力放在A4上，夠猛了吧。
在繞樁環節，我全程都是含著油門去繞樁的，短軸且少了旅行車的“書包”，S4明顯靈活許多。並且有Quattor四驅加持，這樣的場地項目對S4來說簡直就是小菜壹碟。
總結：個性分明
賽道試駕了壹天RS4、RS5和S4，每款車都有很突出的個性。要說喜歡哪臺，是哪臺都喜歡；要說選哪臺，卻很容易選。汽車發展的確同質化嚴重，但奧迪在高性能車型上還是能做出自身的優勢。當然了，RS4、RS5也都是開胃菜，我也相當期待後續的RS6、S7等等的車型，拭目以待吧。
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