巴西淡水河谷
8月25日，寧波舟山港集團與淡水河谷在中國建設首個磨礦中心。月余之後，雙方合作升級。 10月9日，寧波舟山港股份有限公司(601018)發布公告稱，公司擬與淡水河谷國際公司新設合資公司，建設鼠浪湖碼頭的西三區項目，項目投資總額為43億元。 據了解，該項目可使港口年處理能力達到2000萬噸，確保公司在鼠浪湖碼頭的年總處理能力達到4000萬噸。
據悉，新設合資公司的註冊資本金為15.05億元，寧波舟山港股份公司及淡水河谷國際公司各出資75250萬元，分別持股50%。 從董事會及管理層的人員安排來看，合資公司董事長、法人及總經理都由寧波舟山港提名，僅財務總監旁落，港口在投票席位上占優。
港口圈（ID:gangkouquan）認為，此次合作，是淡水河谷與中國港口首次組建合資公司，具有重要的戰略意義。
首先， 進壹步鞏固了寧波舟山港長江流域分撥中心的地位。
由於寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭擁有國內11個可接靠40萬噸礦船泊位中的2個，為全國擁有可接靠40萬噸礦船泊位最多的碼頭之壹。這樣的大噸級碼頭在貨源競爭方面的優勢日趨明顯，而且由於寧波舟山港的區位優勢，促使其成為長江沿岸鋼廠進行鐵礦石轉運的最為經濟的港口。2019年，鼠浪湖礦石中轉碼頭已累計接卸40萬噸礦船超100艘次，成為全國最大的鐵礦石中轉碼頭。
據港口圈了解，長江流域的鐵礦石分撥壹般按照下列模式進行： 10萬噸級以上大型礦石船壹程運到寧波舟山港，通過 2 5 萬噸級船舶再二程轉運到南通、蘇州、鎮江、南京等港口，三程則用3000-5000噸船舶運到長江沿線鋼廠，還有壹部分則是直接通過浙贛鐵路鐵路運到內陸腹地鋼廠。
雙方建立合資公司後，鼠浪湖碼頭的年總處理能力可達到4000萬噸，將有效供給沿江各企業的鐵礦石供給，輻射周邊其他地區，進壹步加強鼠浪湖礦石中轉碼頭的分銷能力。
其次，將有助寧波舟山港打造多功能的國際鐵礦石基地。
數據表明，中國進口鐵礦石中，澳大利亞與巴西份額合計達85%左右，市場集中度非常高。
但是，由於下遊鋼廠使用的含鐵原料來源廣泛、品種繁多，而且各個參數千差萬別，包括礦石品位、粒度和雜質含量等。因此，為滿足高爐生產需要，鋼鐵企業通常需要配礦混礦生產出成分均勻壹致的原料。
另壹方面，巴西淡水河谷北部礦區的鐵礦石品位高、矽含量低，而南部礦剛相反。為了利潤最大化，淡水河谷對南北礦進行混合配比，即混配。以往巴西國內或東南亞中轉基地進行混配都需要支出高額的運輸成本，而目前淡水河谷開始將混配業務放在中國國內鐵礦石港口進行。
上述貿易方式的轉變，促成了國內多個鐵礦石碼頭的混配業務的開展。壹方面節約了淡水河谷的運輸生產成本，同時也將銷售陣地前置到了中國港口，縮短了與終端用戶的距離，有效地提高了銷售量，港口自然也更“有得賺”。
最後，淡水河谷依靠世界第壹大港，將有效提升競爭力。
巴西礦（以淡水河谷為代表）如果想要同澳礦進行競爭，必須克服其運距遠造成的運輸成本劣勢，因此用40萬噸大船壹程運輸成為了不二的選擇。
對於淡水河谷來說，2016年起與寧波舟山港合作開展混配礦業務，生產巴西混合粉；2019年簽署磨礦服務協議，在中國合作推出全新鐵礦石磨礦產品，雙方的合作已有良好根基。
業內資深人士向港口圈表示，此次，雙方達成更為緊密的資本合作後，將有助於淡水河谷未來在中國港口開展更多新項目，包括混礦、磨礦、篩分、破碎等。 港口自身也將從區域性分銷中心的位置逐步向集生產、加工、倉儲、分銷於壹體的綜合性鐵礦石供應鏈集成中心拓展。