國產品牌柳工和三壹挖機的優劣勢
1、從配置上。三壹的配置要略高於柳工，技術上要比三壹的成熟。首先要看噸位，柳工的小噸位起重機相對比較成熟，大噸位不夠成熟，小問題尤其多。三壹的都是中大噸位，同起重量的價格相對柳工貴些，但是做工非常好。
2、性能上。從性能方面來講的話柳工要高於三壹，特別是液壓系統不是很協調，還有個最常見的毛病就是顯示屏容易壞才2000小時以內，發動機的話3000小時以後就沒勁了，特別是水溫上來的時候。柳工的起重機很不錯，屬於老產品，穩定成熟性價比高，
3、價格上。柳工畢竟做的時間長了，質量不錯，性價比高些，三壹價格要比柳工便宜。
4、耗油。三壹的耗油高於柳工，柳工比三壹485.6000每小時節省7到9個油。柳工是國內最為先進的IPC智能管理系統，發動機保護系統也壹樣是其他車型所不具備的，水溫油溫自調節風扇，風扇反轉很好用，相對耗油少些。
5、售後服務。柳工售後服務要比三壹的好。
擴展資料：
常見故障
1、"跳擋"的原因
（1）變速傳動機構磨損挖掘機上采用的是機械換擋變速的傳動機構，這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動並與各擋的從動齒輪相嚙合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導致"跳擋"。
（2）自鎖機構的性能下降為防止變速器"跳擋"，當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器"跳擋"。
（3）換擋裝置調整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器"跳擋"。
（4）外界負載突然變化由於挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。當路面凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發生變化時，造成變速器"跳擋"。
（5）操作方法不當挖掘機在坡道上行駛（尤其是下坡行駛）時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。
2、預防措施
（1）嚴格按照操作規程和駕駛要領進行操作，盡量避免換擋時"打齒"，以減少齒輪副的磨損。
（2）嚴格執行保養制度，加強換擋裝置的維護保養。當換擋裝置桿系連接不當時應及時調整，確保換擋裝置性能良好。
（3）註重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修復或更換，使自鎖機構的自鎖性能處於良好的狀態。
（4）組裝變速器時，應嚴格按操作規程進行操作，確保變速器各機件調整正確、緊定適當。較大的下坡路面時，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進行操作，切不可違規。
3、應急處置方法
在挖掘機的行駛過程中，若出現變速器"跳擋"時，應及時使機器停機（或繼續行駛），然後查找原因，排除故障。具體方法是：
（1）在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正常的停機要領停機，認真查找原因，排除故障。
（2）上坡行駛時出現"跳擋"，可將擋位置於低-速位置或Ⅰ擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障；若減擋不成功或又壹次出現"跳擋"時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然後排除故障。
（3）在下坡道上行駛時出現"跳擋"，應按加擋的動作要領將擋位置於高-速的位置或采取"搶擋"（緊急減擋）措施，待機器行駛到坡底後再停機檢查，排除故障。
參考資料：