國產重卡很便宜，為何八九十萬的進口重卡卻備受青睞呢？
新寶汽車銷售股份有限公司從2017年開始流通廣汽日野重卡，其銷售總監李誌傑表示，冷鏈、快遞、快速運輸的物流企業、運輸危險物品的企業、運輸砂石料的企業都希望購買進口重卡。據新鄭市理性萬通汽車有限公司總經理張勝透露，這些物流企業有兩個特點。壹個是長途運行，路很長。例如，每天的裏程超過600，800公裏。其次，顧客對運輸及時性的要求很高。國產大牌普遍在30萬以下，為什麽動輒890萬韓元的進口大牌在河南越來越受歡迎？
與國產重卡相比，進口重卡出勤率較高。人不跑的時候，車還能繼續跑。壹般國產重卡最好壹個月20日上班。進口中卡幾乎每天都能上班。這在壹定程度上滿足了用戶對資產收益率和最佳盈利能力的評價。據悉，進行跨省幹線的黑豹物流已經多次購買進口重卡。目前，該公司已擁有斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳等幾輛進口重卡。國產大牌普遍在30萬以下，為什麽動輒890萬韓元的進口大牌在河南越來越受歡迎？同樣，運行幹線的洪泰物流、維滕物流、吉祥物流、騰達物流等尚未購買進口重卡，但已有多家進口重卡企業輪番訪問。
張勝表示，中聯重科、三壹重工業、西工集團等尖端技術設備研發制造企業也喜歡購買進口中卡。據不完全統計，光這三家企業每年消化的進口卡車底盤、制造水泥泵車就有5000輛左右。上個世紀80年代，進口重卡首次進入河南，銷售量很小大型卡的銷售量逐年增加。全球重型卡車的數量與中卡相比逐年減少。中卡為什麽比中卡受歡迎？城市開發研究所的壹位專家分析說，隨著城市化的發展，人們大規模地聚集到城市，中卡的單位運輸成本低於中卡，城市和城市戴姆勒運行著奔馳。
斯堪尼亞“道路之王”斯堪尼亞的國產化也已經決定，100%收購南通高汽車，獲得了生產資質。新工廠將生產斯堪尼亞各系牽引車，采用斯堪尼亞全球零部件供應體系，購買、生產、銷售均符合斯堪尼亞全球標準。沃爾沃據傳聞，沃爾沃也在與姜宗中期秘密協商，預計謎將解開神秘面紗，最終完成國產化部署。市內的長途運輸主要由中卡負擔，市內的“最後壹公裏”主要通過體積小的輕卡運輸，中卡的存在並不落後。從全球來看，從地區結構來看，中國市場的重型設備銷售量最高。作為銷售量唯壹超過100萬人的地區，中國市場是全球重卡銷售的重要市場，市長/市場份額從2014年的36%上升到2019年的40%。2020年中國中卡銷量為162.3萬臺，占全球中卡中vity的70%。