為什麽國內的飛機餐都那麽難吃？

壹般來說飛機餐分為兩種：難吃和更難吃的！

雞肉飯、牛肉飯是國內飛機餐不變的菜單。

為什麽那麽多人吐槽飛機餐？飛機餐卻依舊那麽難吃？

這得從兩個方面分析！

首先是飛機飛行時的原因

噪音導致味覺變差

美國研究人員發現，在噪音不小的飛機上，甜點的味道變得不那麽甜，但食物的鮮味在喧鬧的環境中更加強烈。

專家希望在這項知識的幫助下，飛機餐的品質能夠提升到新的高度，摒棄糟糕的食品。

康奈爾大學食品學助理教授羅賓丹多說：“我們的研究證實了在噪音大的環境中，味覺會受到影響。有趣的是，這在甜味和鮮味上表現殊異：甜味減弱，鮮味卻大大提升。”

如果再加上時差等原因造成的生物鐘紊亂，味覺下降比例更大，這就進壹步解釋了為什麽航空餐食令人索然無味。

之後則是飛機餐自身

急凍降溫，原料有限

為了保障食品安全衛生，航空餐食采用冷鏈加工工藝，全程保持溫度在18攝氏度以下。

所有加工完成的冷餐和熱餐都被迅速放進零下20攝氏度的特制冰櫃急凍降溫，而面包等餐點則被擺放在桌面上自然降溫。

經過冷卻降溫的餐食，需要根據當天的航班安排，被分別裝入不同的餐車運送到航班上。運輸全程都需要冷藏進行，任何在室溫下放置半小時以上的餐食都只能被廢棄。

當飛機進入平穩飛行後，空乘們開始準備餐食。為了防止影響通訊信號，飛機上壹般使用電加熱的方式，也就是烤箱加熱。

被烤箱二次加熱的食物，口感自然會變差。

經濟不振，壓縮成本

如果旅客經常搭乘不同的航空公司航班出行，會發覺壹個有趣的問題：並非所有航班上的配餐都是難以下咽的。有壹些航空餐可以稱得上好吃，甚至令人回味。

這背後的奧秘是：配餐價格標準不壹樣，口感自然不壹樣。

壹些比較重視服務的國際航空公司在航空配餐方面投入比較多，通常選擇價格比較高的原材料，制作完成的航空餐食自然就好吃。

遺憾的是，由於近幾年全球經濟不振，航空行業利潤率不斷下降，航空公司不得不想方設法開源節流。

門檻較高，寡頭壟斷

目前，國內的航空餐食企業主要有三種：航空公司旗下的配餐公司，機場旗下的配餐公司以及不依托機場或航空公司而獨立存在的配餐公司。

我國包括國航、東航、南航、海航在內的四大航空集團，以及其他壹些主要的航空公司都擁有自己的配餐公司。此外，我國各大主要機場也都有自己的配餐企業。

“任何要上飛機的東西都是需要得到相關部門認證的，而毫無航空領域從業經驗的企業想要取得認證，非常困難。”