1月熔斷航班有哪些回國中轉航班有哪些坑
目前各個地方都有傳來航班熔斷的消息，現在回國是越發的難了，很多地方回國只能是選擇乘坐中轉航班，但是在乘坐中轉航班的時候也要註意，有壹些中轉航班會有壹些風險。
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熔斷航班國航合計熔斷8周
國家民航局連續公布了從12月12、19、26日三班國航CA722(明斯克至呼和浩特)上檢查出了陽性旅客7+8+8人，按照國家規定，從12月28日起，CA722連續熔斷6周。連續三個星期被宣布熔斷也是沒誰了。
更慘的是，國航洛杉磯-深圳的CA770航班也被檢查出來有問題，也要被熔斷2周。
單純壹家已經占據了整月被熔斷航司的“半壁江山”，不能不說是壹個尷尬的記錄。
俄羅斯航司停運
12月底的時候，民航局就宣布了從1月4日起，俄羅斯依可亞航空的EO429航班(莫斯科至鄭州)熔斷2周，而俄航的航班(莫斯科至上海)則要休息4周之多。
此外還有難兄難弟的俄羅斯艾菲航空F79531航班(聖彼得堡至深圳)，同樣由於被檢查出情況來，從1月4日起。
不知道是不是被熔斷得厲害，還是擔心俄羅斯國內疫情的發展，如今各大包機的航線紛紛停航，本來從俄羅斯回國就少得可憐的的航線壹下子更加稀有了。
開羅的航班集體中招
開羅歷來是非洲，中東地區回國的轉機大本營，因為這裏除了有埃航的MS953和MS958之外，還有川航的3U8392。這三個航班寄托了不知道多少非洲中國人的希望。
雖然埃航和川航各有熔斷的案底，但誰也沒有想到，竟然會集體被壹鍋燉了!
先是MS953從1月11日開始被停飛4周，然後川航3U8392也同日被停飛2周。剩下的壹棵獨苗MS958也沒能支撐太久，根據1月11日廣州市衛健委的通報，當日新增境外輸入病例及新增無癥狀感染者中，已有5例通過1月8日的埃航MS958(開羅-廣州)抵穗!因此MS958肯定是實錘要熔斷了，只不過還不知道什麽時候開始，如果這幾天的航班裏面繼續檢測出來，說不定還要加長熔斷時間。
馬漢航空踩雷了
在眾多回國的航班中，無論是定期航班還是包機航班，最牛的莫過於馬漢航空的。因為除了對雙陰性檢測的根本要求之外，它還多加了壹個針對IgG的陰性要求，不是陰性不能登機!這壹下子攔住了很多準備從非洲和中東回國，之前打了國藥疫苗的同胞。有同樣要求的阿曼航空，可以憑借疫苗證明來豁免。但馬航航空卻從來沒有提過這茬。
也許是因為伊朗的疫情真的很嚴重吧，反正W5081從1月11日開始熔斷2周，和上面的川航是難兄難弟了。
怎麽回國相信上面這些熔斷消息壹定給不少同胞造成了困擾，下面就給大家壹些解決方法：
俄羅斯回國
這個月的熔斷消息中俄羅斯絕對是“明星主角”，合***4家航司熔斷，連帶著讓俄羅斯包機商都停運了。那俄羅斯還能回來嗎?
目前俄羅斯回國只剩下了國航CA910(莫斯科-鄭州)壹棵獨苗了，根據最新消息，目前還是正常飛行中，而且還有票，想趕回來過年的確就要趁早。如果搶不到CA910的票，就只能等俄航復航了。
想從開羅走的怎麽辦
埃及回國航班集體中槍實在是殺傷力很大，壹下子轉機大本營沒了，讓很多同胞為之頭疼。但其實在非洲和中東轉機回國還是有很多選擇的。
近期的話，推薦從土耳其走，入境土耳其中轉!土耳其的入境政策不算很嚴格(72小時核酸檢測陰性證明)，而且電子簽也容易申請，更有直飛回國的航班(TK072)。譬如從塔吉克斯坦回：TK255+TK072
(杜尚別-伊斯坦布爾-廣州)
如果始發地有漢莎，歐洲線也是壹個好選擇，如：LH561羅安達-法蘭克福/LH720法蘭克福-沈陽。
除此之外還有迪拜，阿曼等地可以，不過這兩者價格較高，有經濟能力的同胞可以考慮。
伊朗不能飛了怎麽辦
馬漢航空卡住了不少國人從中東、南亞的回國之路，不過同樣可以從土耳其轉機，之前的杜尚別就是其中壹個例子。
此外，重要的烏茲別克斯坦有HY501航班可以選擇，阿曼航空也有航線回廣州。所以說壹時的熔斷並不代表著永久。
回國有哪些坑壹、英國回國的各種雷
由於現在我國和世界上大多數國家都跟英國之間斷航了，所以在英國的同胞們也是回國無門。難得有幾個國家和英國之間的航班恢復了，但我國大使館不會核發始發地綠碼，於是有些同胞就腦洞大開，山人自有妙計了。這裏跟大家說壹下，目前從英國回來有哪些雷：
1、偷偷跑到申根區“轉機”
在申根國家之中，目前確定和英國復航且有直飛回國航班的只有法國，芬蘭原本說復航的但是臨時延長了時間。好幾位同胞都是申請了法國申根簽，然後入境巴黎，做好了檢測之後再從巴黎搭乘航班回國，申請綠碼的時候就把法國當成是始發地(這是壹種欺騙行為，不好)，結果還真讓他們回來的。
不過走這條路有壹個條件，那就是必須要有申根簽證，能入境法國，否則自己傻乎乎買機票，地勤都不會讓妳上機，英國的使館不會給妳綠碼，法國的更加不會給了。
2、偷跑到迪拜
沒有申根簽的人只能跑去迪拜了，畢竟英國可以飛去迪拜，而且迪拜對中國護照免簽。入境後做完檢測，同樣把迪拜當作是始發地去申請綠碼，然後搭乘航班回國。
上面這2個方案其實風險都很高，因為大使館完全可以要求妳上傳巴黎和迪拜的入境章，再看妳之前的離境章就知道妳是從英國溜出來的，直接給紅碼都不是什麽怪事。而事實上已經好幾位朋友在巴黎吃了紅碼，要麽留在法國，要麽只能回去英國。
3、偷跑到埃塞俄比亞
埃塞俄比亞和迪拜壹樣是對中國護照免簽，強烈不建議大家去乘坐埃航，因為熔斷幾率太高，而且目前ET636和ET606已經停飛了，剩下的ET684
隨時熔斷的感覺啊。要知道這可不是聯程機票，壹旦被熔斷，只能滯留在地球的另壹端了。
4、跑土耳其入境轉機
土耳其可以申請電子簽，也能夠從英國飛過去，於是又有人打起了“歪主意”，大家千萬別忘記土耳其對英國溜出來的人是強制隔離14天的，到時黃花菜都涼了!
5、去白俄羅斯明斯克
白俄羅斯也是和英國有通航，而且對中國有免簽政策的國家。但同樣是要強制隔離14天啊，而且那裏回國的航班，不是在熔斷就是在準備熔斷中。
所以奉勸打算從英國“溜”回來的各位，盡量別回，風險太高不值得。
二、法蘭克福轉機不買漢莎的賬
在法蘭克福轉機，除非妳是入境雙檢測。如果不入境(沒有申根)雙檢測轉機的話，只能選擇漢莎的航班。法蘭克福這壹波地方保護主義可是杠杠的。
三、自己傻傻跑去阿姆斯特丹
首先，阿姆斯特丹的確是有中轉雙檢測的能力。但是!轉機雙檢測只面向團隊旅客!散客是不行的。如果想從阿姆斯特丹轉機，必須是搭乘荷航的航班，然後購票時采用團隊購票方式，讓旅行社等組織向荷航申請，審批通過了之後才可以檢測。
自己傻乎乎跑去阿姆斯特丹機場轉機，肯定是沒辦法檢測的，會有極高的滯留風險。
不過話說回來，愛飛樂遊在荷航那裏還是有面子的，之前就試過好幾位同胞在在這裏通過咱們向荷航申請成功，可以轉機的例子。至於大家自己去碰運氣。
四、去奧地利轉機坐國航
和法蘭克福壹樣，不少朋友打算去維也納轉機搭乘國航。畢竟維也納回國的航線價格不錯，而且人也不算多。但問題是維也納跟法蘭克福是同樣的設定，除非乘坐奧地利航空的OS075，否則不允許在維也納機場進行非申根不入境的中轉雙陰性檢測。除非妳有申根簽證，可以入境檢測，否則真的不用考慮維也納轉機坐國航了。
五、轉機超時，檢測中心沒開門
好不容易買到了機票，準備回國，最無奈的莫過於在機場逗留時間超長了。壹般來說，這種情況出現在從南美回國的經過歐洲轉機的朋友身上。曾經見過這樣的壹段行程，是從墨西哥回國的朋友那裏得來的：
1.LH4991.15墨西哥城—法蘭克福21051500+1
2.LH7801.17法蘭克福—南京22201555+1
這樣轉機看起來毫無問題，全程漢莎，可以雙檢測，時間也足夠。但問題就出在轉機時間超過了24小時，很容易在第壹程就被攔下來。如果妳看到其他票代給推薦這樣走，只能祝妳好運!因為有很大的幾率是走不了的，謹慎的人絕對不會推薦!
巴黎檢測的“營業”時間很特別
另外不少檢測中心都有開門時間的安排，甚至節假日還會放假。大家壹定要提前看準時間。最復雜的莫過於巴黎的檢測中心，星期1/4/7的采樣時間和周三的采樣時間不壹樣，領取結果的時間也是不壹樣，壹不小心就過了上班時間，麻煩大了!
六、在哥本哈根機場過夜
同樣是機場逗留時間過長的問題，有的人說：我不超過24小時總行吧!但答案是：不行!這種情況出自丹麥的哥本哈根機場，這個機場並不是24小時開放的，每天23:59就要趕人了，是不能在機場過夜的，切記。如果妳沒有簽證的話只能呵呵了。
七、在赫爾辛基和法蘭克福沒預約檢測
德國和芬蘭的機場中轉檢測中心，都是要求必須經過預約才可以中轉雙檢測的。而且芬蘭還要求至少提前壹個星期預約。曾經有朋友在法蘭克福做中轉雙檢測沒有預約，結果是被拒絕，後來求爺爺告奶奶找到了壹個好心的醫生，才通過臨時預約的方式(還是要預約，相當於加號)幫他搞定了中轉檢測。至於芬蘭有沒有這個待遇，就不清楚了。
至於其它中轉的機場，要求也是大同小異，各位同胞回國前，壹定要把各個環節都打通理順了。