長安傑勛的動力操控
傑勛的發動機開發和底盤調校由長安與德國FEV***同完成，這款發動機的動力令人滿意，搭載五個人在盤山公路上行駛不覺吃力，發動機只要保持在1500轉/分鐘以上就有不錯的扭力，在2000到3000轉之間，油門的響應性很好，聲浪也比較渾厚，5擋變速箱齒比編排比較密，擋位清晰，入擋容易，前4擋的加速感覺壹氣呵成。這款變速器是德國原裝進口，雖然行程有點長，但擋桿內部阻力很小，幾乎只用壹個手指就能撥動，感覺非常精巧。此外，傑勛方向盤、擋桿、踏板位置設計得符合中國人體形，方向盤比較垂直，坐椅較高，所以開起來很像轎車。 傑勛的低扭不錯，方向盤很輕，開起很輕快，高速也比較穩定，整輛車的機械性能比較齊備，懸掛偏軟設定，照顧了車內乘客。嘗試激烈駕駛，轉速超過4000轉以後，發動機的轟鳴聲很大，風聲也比較刺耳，感覺不算安靜輕松，所以長途跑高速，還是把速度控制在110km/h左右比較合適。轉向系統比較完善，過彎指向清晰，助力均勻，高速方向盤會加重，提供很好的直線穩定性能，操控方面傑勛沒有顯著的缺點。