卡-50“黑鯊”武裝直升機的與阿帕奇
卡-50武裝直升機是由擅長采用***軸雙槳設計的卡莫夫設計局研制的俄羅斯先進武裝攻擊直升機,其特點就是威猛兇悍,火力強大.它是世界上首架單座武裝直升機,正是單座這壹技術上並不成熟的設計和相對較為昂貴的價格,使得它在與米裏設計局的米-28N直升機的競爭中敗下陣來,卡莫夫設計局才立即改裝出最新的卡-52,在機載系統上稍作改動,還原成了世界大趨勢--雙座機.在作戰效能上,卡-50不可謂不先進. 它創造了多個世界第壹:第壹種采用***軸雙槳設計的武裝直升機；第壹種單座武裝直升機；第壹種不是采用抗墜毀措施而是加裝了火箭彈射座椅的武裝直升機。它掛載的武器也非常先進而全面：短翼翼尖掛電子幹擾艙，翼下4個掛架可掛4個B-8火箭發射巢，最多80枚S-8型80毫米火箭，或最多12枚AT-12激光制導空面導彈，射程8～10千米，可穿透900毫米裝甲。機身右側裝單管 30毫米2A42機炮，備彈量280發。可換裝的其它武器包括23毫米機炮、AA-8“蚜蟲”或AA-11“射手”空空導彈（中國人更熟悉它的另壹稱呼R-73，是世界上第壹種也是唯壹壹種可以越肩發射的空空導彈）、VB-32-57火箭發射巢，FAB-500炸彈。與AH－64A“阿帕奇”攻擊直升機比KA50的先天設計上缺陷（單座攻擊機勢必會造成駕駛者操作任務加重）。卡-50做高機動飛行時上下旋翼要互相碰撞。
卡50和“阿帕奇”到底誰厲害？那KA52和AH-64D“長弓阿帕奇”比較誰更厲害？
這可真是壹個難題，因為至今為止，卡－50和“阿帕奇”從沒有直接交過手，不過，我們細細分析它們的性能，還是可以從中看出壹二。
壹架卡-50-2市場價專家估計為1200-1500萬美元。現在美國壹架改進型“長弓阿帕奇”武裝直升機售價約為2200萬美元
卡－50創下世界第壹，
西方國家在許多年前就知道當時蘇聯在研制壹種性能十分卓越的武裝直升機，但壹直未能見到它的“尊容”。前蘇聯對自己的武器研制壹直三緘其口，視為國家機密。直到1992年在英國舉行的壹次航空展覽會上，這種多年來秘而不宣的武裝直升機才揭去面紗，人們看到了壹種樣子十分奇特的武裝直升機，西方人給它取了壹個綽號叫“噱頭”。“噱頭”壹亮相就創下了三項世界第壹：第壹種采用彈射救生系統投入現役使用的武裝直升機；第壹種單座武裝直升機；第壹種***軸式旋翼武裝直升機。這些第壹“阿帕奇”當然不具備。 它是世界上第壹架單座武裝直升機、第壹架采用同軸反轉旋翼的武裝直升機、第壹架裝備彈射救生座椅的直升機。它的強大的攻擊火力超過了美國的“阿帕奇”。它發射AT-9“旋風”式超音速導彈，最大射程10公裏，能夠穿透90毫米厚的裝甲。這種導彈也可用於空戰，甚至能攻擊海上的導彈快艇。
卡—50裝有現代化的電子設備，包括搜索瞄準系統、導航系統、無線電通信系統，該機由1名飛行員駕駛並作戰。卡—50具有自主作戰能力，可在野外起降。其電子設備為帶有數字通信設施的精確目標指示系統，這可以保證分散的直升機之間可以相互交流信息，並與地面指揮中心聯絡，使直升機不必與敵方進行視覺接觸就可以確定目標並進行攻擊。機上還裝有紅外目標指示系統，可以保證飛行員在夜間戰鬥。
卡－50可實施近距低空快速攻擊，主要用於與敵方直升機空戰，摧毀敵坦克、裝甲和非裝甲等技術裝備，以及殲滅敵方在前沿或縱深的有生力量。它有許多突出的戰術技術性能特點：1、總體設計先進。采用兩套三葉式***軸反向旋轉的水平旋翼，無尾槳。與傳統的單旋翼帶尾槳式布局的直升機相比，卡－50的傳動和控制系統簡化，外部尺寸縮小。2.機動性能良好。裝有兩臺克利莫夫TB3－117BK渦輪軸式發動機，單臺推力2225軸馬力。由於增設壹套旋翼，升力提高，再加上反向旋轉的平衡作用，無需使用尾裝保持機身的平衡，從而提高了掠地飛行性能。最大時速300千米，實用升限4000米，2500米高度的爬升率600米/分，小角度俯沖最大速度350千米/小時，留空時間1．5小時。3.攻擊火力強。翼下有4個掛槳，可攜載激光制導的“旋風”反坦克導彈16枚，有效射程8－10千米，可穿透900毫米的反沖爆裝甲；80毫米C－8M空對地火箭4組，***80枚。此外，機頭右側還裝有1門固定式30毫米2A42機炮，攜彈500發。4.防護性好。座艙采用裝甲防護，可防20毫米口徑武器的攻擊，並采用K－37型彈射座椅，可在任何高度將飛行員安全彈出。5.便於部署，適應性強。該機部分拆卸後可裝人伊爾－76運輸機空運。攜帶翼下副油箱可進行遠距離部署。按設計要求，該機可遠離基地進行至少2周的作戰部署，而無需地面維護。
卡莫夫設計局花了整整7年時間研制直升機飛行員彈射救生系統終於獲得成功，開創了世界上直升機彈射跳傘的先河。這個系統可以在本高度、零速度（即停在地面不動）條件下彈射救生。彈射時駕駛員起動旋器槳葉葉根處的爆炸螺栓，6片獎葉頓時被炸脫離槳線轂飛散，緊接著座艙蓋脫開飛離座艙，隨後飛行員座椅後背的彈射火箭點火，飛行員連同座椅壹起彈出座艙。需要說明的是，卡－50在彈射救生時，必須離開友機150米以外，否則散落的葉片可能傷害友機。
現在我們再來看看“阿帕奇”的情況。
戰爭中的“阿帕奇”
阿帕奇是北美印第安人中壹位勇士的名字，美軍用“阿帕奇”來給AH－64命名。“阿帕奇”的飛行速度快，每小時最大平飛速度達310千米，這比卡－50要快。“阿帕奇”的機動性好，火力在當今武裝直升機中是最強的，它的機身上可掛載16枚“獄火”式激光制導反坦克導彈，機身下還裝有4個火箭發射器，可控76故航空火箭，這種火箭十分厲害，能同時向多個目標進行攻擊。“阿帕奇”直升機的生存性高，能晝夜全天候作戰，駕駛艙內裝有紅外線夜視系統，飛行員能在夜間清楚地發現目標，在能見度較低的情況下有效地搜索地面目標。
“阿帕奇”的座艙采用縱列式布局，副駕駛兼炮手坐在前艙，駕駛員坐在後艙，後座比前座高出483毫米，這樣的布局給正、副駕駛提供了良好的視界。
“阿帕奇”首次裝備部隊是在1984年，到1989年美國陸軍和海軍陸戰隊***裝備了539架。
1991年1月17日淩晨，海灣戰爭爆發。8架“阿帕奇”武裝直升機悄悄地出動了，它們超低空飛行，很快到達了預定位置——位於沙特阿拉伯正北的伊拉克兩座雷達陣地的對面上空。
這兩個雷達陣地與伊拉克的4個軍用機場相連，與伊軍的若幹個地空導彈陣地相通，雷達壹旦發現了敵機，能及時向機場及導彈陣地通報情況。多國部隊要從沙特壹側進入伊拉克，必經這兩個雷達陣地的搜索範圍。所以，在進攻發起之前必須首先幹掉這兩個雷達站，這個任務就交給了“阿帕奇”。
駕駛976號AH－64“阿帕奇”武裝直升機的是美空軍中尉，他是這次攻擊任務的空中指揮員，他借著機內昏暗的燈光，看了壹眼儀表盤上的時鐘，然後用暗語打破了無線電靜默：“特遣隊，再過10秒鐘！”每個人都明白這話的含意：10秒鐘之後，直升機要向伊軍的那兩個雷達陣地發射反雷達導彈。果然，10秒鐘之後，伊軍的兩座雷達站遭到了空對地導彈的猛烈襲擊。半個小時之後，雷達陣地在濃煙烈火中變成了壹片廢墟。在海灣戰爭中，***有300余架AH－64“阿帕奇”參加了戰鬥，執行了反坦克、攻擊前沿陣地和護航等多種任務。
“阿帕奇”在海灣戰爭中表現不俗，可是在科索沃戰爭中卻出盡了洋相。“阿帕奇”風風火火趕到了科索沃地區，可是遲遲不敢出擊，而且在戰前的訓練飛行中就摔掉了好幾架。盡管個中原因眾說紛法，但是人們對“阿帕奇”的飛行性能不能不畫上壹個問號，至少它在山區的飛行性能值得懷疑。
海灣戰爭之後，美軍著手改進AH—64，他們給“阿帕奇”裝上了“長弓”毫米波雷達。原來的“阿帕奇”配備的是紅外線及電視掃描系統，如果遇到大雨及霧天，這兩個系統便不能很好地發揮作用。現在裝上了“長弓”毫米波雷達就可以不受雨天霧天的影響，它可以掃描360度的空中目標及270度範圍的地面目標。如果在“長弓”雷達的搜索範圍之內，都可以引導導彈擊中目標。這樣壹改，“阿帕奇”具有了真正的全天候作戰能力。改裝後的AH－64稱為“長弓阿帕奇”。它將是21世紀初美軍的主力武裝直升機。
目前我們還看不到卡－50大戰“阿帕奇”的場面，可是我們從上面的比較中不難看出誰優誰劣。美國國防部的官員認為：卡－50武裝直升機具有明顯的空中優勢，是目前惟壹的壹種能與西方武裝直升機對抗的武裝直升機。其實，這兩種武裝直升機各有所長。筆者認為：在整體性能上，卡－50比“阿帕奇”勝出壹籌；在飛行性能上，卡－50優於“阿帕奇”；在火力配備上，兩者旗鼓相當；在電子設備上，卡－50略遜“阿帕奇”，特別是“長弓阿帕奇”。俄國人也知道卡－50的弱點，他們在不斷地改進卡－50，卡－52就是卡－50的壹種改進型，只是卡－52還沒有在航展上亮相，人們對它還知之甚少。或許卡－52在世人面前亮相的時候，又會給人壹個更大的驚喜。
可能兩個玩空戰,卡-50厲害.
但打坦克.AH－64A“阿帕奇”厲害.
卡-50是雙軸雙槳，機動性好，載彈量大，空戰卡-50勝出。但美國佬導彈好，對地攻擊能力強。
看作戰地域了。
如果在山地丘陵森林地區的話卡-50/52相對好壹些
AH-64D強項在於其微波（毫米波）雷達和地獄火，九頭蛇的結合使用，對地面攻擊力超級強大，但是在很多特定的環境下還是AH-1Z比較好用，美國特種部隊，海軍陸戰部隊就是裝備後者。 阿帕奇的夜戰以及電子設備都十分先進。
AH-64D和米-28H都是以對地面上裝甲單位為主要攻擊目標的，但米-28H太大，卡-50/52火力強大，也很是靈活，比較不錯，但它獨特的2*3旋翼優勢和缺陷都比較明顯。