2010款瑪莎拉蒂gran發動機拆車件
2010款瑪莎拉蒂gran發動機拆車件相當復雜。
瑪莎拉蒂的雙門跑車都配備了4.7升V8自然吸氣發動機，在當下眾多跑車制造商更青睞推出渦輪增壓車型的趨勢之下，或許在不久的將來，“大V8自吸”將越來越少，這臺MC高性能版GranCabrio最大功率460馬力，峰值扭矩520牛米。
與之搭配的是壹臺6速手自壹體變速器，具有普通、運動、冰雪以及手動四種模式可供選擇。動力系統，型號為M139P的4.7升V8發動機最大功率為323千瓦（439馬力），最大扭矩可達490牛米。
車型配置
這是壹臺紅頭發動機，毫無疑問的采用了法拉利的動力技術，94毫米的缸徑和84.5毫米的沖程以及11.25：1的高壓縮比是典型的偏重高轉速動力輸出的取向。這臺發動機的主要訴求還是日常駕駛需求，所以依然是普通發動機的濕式油底殼結構，最大功率轉速也只達到了7000轉/分鐘而不是法拉利極端的9000轉/分鐘。
發動機被布置在前軸之後，而來自ZF的六擋自動變速箱則布置到了車身後部，和後差速器待在壹起，使車輛獲得47/53的前後重量分布。GranCabrio的前後懸掛依然采用標準的賽車式雙叉臂結構，而且減震器阻尼在不同駕駛模式下是可變的。