ces2017
2020年CES消費電子展於最近在美國拉斯維加斯會展中心舉行。單看CES的名字，它的展會內容主要集中在消費類電子產品上，事實也是如此，但隨著其影響力逐漸壯大，並且汽車電子也逐漸發達，因此在壹個電子展會上，可以看到越來越多汽車的身影。不多說，跟著車叔來看看今年的CES都展出哪些有意思的汽車電子產品吧！
索尼Vision-S
看這名字以為是索尼出了新的電子產品？算也不算！索尼Vision-S是壹款四門概念轎車，也算是電子產品，因為它是壹輛電動車，且搭載了“成噸”的高科技，說是電子產品毫不為過。
這款車是索尼、麥格納、博世、英偉達等合作開發出來的，搭載AI、通信、雲技術，通過觸摸屏來操作。Vision-S是壹輛自動駕駛車型，內嵌33個不同類型的傳感器，能夠識別車內和車外的人和物體。
動力方面，Vision-S搭載268馬力的電機，百公裏加速時間為4.8秒，最高車速可以達到240公裏/小時。
FF91
法拉第未來（Faraday?Future）（簡稱FF）曾經被稱作是特斯拉最大的噩夢，但由於財務危機，這家造車新勢力沒以前那麽張狂了。在2017年CES展會上，FF91概念車亮相，如今，FF91原型車在今年的CES展會上亮相。
FF91的動力總成由內部開發，計劃搭載130千瓦時鋰離子電池組，匹配3臺電機，總輸出達1035馬力。由於動力總成是模塊化的，所以FF91可以簡單拆掉電池組和電機，提供新的動力總成，如低配車型動力總成由88千瓦時電池組和345馬力電機組成。
即便現在FF91發展到原型車階段了，但內部還算是有概念車的意味。更有意思的是FF91的智能系統，其基於安卓系統開發，支持安卓軟件，並且可為用戶配置壹個FFID文件，用於存儲用戶設置，在用戶上車時，可通過面部識別來自行調整到用戶保存的設置。
本田概念車
本次展會上，本田推出的這款沒有頂棚的概念車，搭載了自動駕駛技術，並且整車的設計強調簡約和空間。
概念車有8種駕駛模式，可以無縫切換。方向盤依舊是傳統的方向盤，可以控制方向，但本田為其增加了油門的功能。輕拍方向盤兩次啟動車輛，向前推或向後拉來控制汽車加速。
路虎衛士連接技術
越野車看起來極其粗獷，但壹個黑科技滿滿的內飾，就能使其更加迷人。捷豹路虎給衛士提供了新型連接技術，可以插兩張eSIM卡，壹張用於無線軟件（SOTA）更新，另壹張用於應用程序更新以及流媒體。
這樣設置有個好處，就是在系統更新時，車的導航、音樂壹類的應用，可以繼續使用，不會影響用戶駕駛。通過系統更新，衛士可擁有更多控制模塊，比如“透明”引擎蓋功能等。
博世遮光板
汽車遮光板這個玩意兒，雖然比較實用，但大多數人很少想起來使用它。壹個主要的原因是，在妳掰開遮光板並且調整到合適位置時，可能強光照射的情況就結束了……
博世的工程師設計出壹種新型遮光板，通過人工智能技術分析並識別面部特征，精確監控強光來源，自動調整六邊形色塊兒位置以阻擋壹部分強烈的太陽光。這個過程是實時發生的，虛擬遮陽板會根據照明條件的變化進行自我調整，始終遮擋刺眼的強光，助力行車安全。
車叔總結
科技在飛速發展，越來越多新奇的發明都壹壹面世，提升我們的生活質量。但有壹說壹，CES展上有多少是噱頭，有多少會真正落地，成為現實呢？這個還很不好說。我們可以看到的只是壹個願景，至於這個美好的宏圖何時實現，就靜待時間的驗證吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。