寶馬、奧迪、奔馳三款車，誰的四驅性能更棒？
在寶馬、奧迪、奔馳這三款車裏，奧迪的四驅性能更好壹些。壹說到它的四驅，就會想到當年的世界錦標賽中，奧迪就在裏面稱霸的時候。奧迪之所以這麽厲害，是因為它用了純機器的手段做到了。現在這個地步，而且可靠性也非常高，耐用性也比較強，它的響應也是非常靈敏的，所以在奧迪旗下的高性能車也就屬於奧迪的了。像是奧迪的R7和R6它們的百公裏加速都是在三秒以內的，除了引擎和變速箱之外，而且它們還擁有著沒有延時性的特點。它可以保證車輛始終擁有著最大的抓地力。同時奧迪也不是非常完美的，因為機械的限制，它的動力分配是有限的，在遭遇打滑的時候是無法脫險，奧迪加入了電子地鎖，也用被動的方式彌補了它的不足，所以我們現在接觸的奧迪已經不再是嚴格意義上的四驅系統，而且極快的速度仍然是它最大的優勢奔馳旗下的車不都是用的是壹個四驅系統，而是根據價位不同的車型有調整的奔馳的最高系統，奔馳G是最厲害的四驅系統的，而奔馳的電子剎車系統的就是很厲害，而且不用加任何鎖也能面對許多路面，在前後放兩把鎖，啟動後便會保持它的四個輪子的動力分配也是最強的。比較低端的四驅被放到了轎車上邊就只能走爛路，這套系統就是電子剎車輔助，也叫做電子差速器，它不是存在的機械結構，而是通過電腦分析車對打滑的車輪來制動造成的差速鎖。 寶馬雖然它的公路性能好，但是它脫困能力是非常差的，寶馬在市區初期和奔馳是壹樣的，但是由於它的缺陷又開辟了新的道路，尋找剎車輔助的方法，開啟了它的四驅探索，對於前後兩個軸的車輪之間的動力分配還是會有發生轉向不足。