“再造”壹汽豐田？壹汽豐田在天津成立新能源分公司，產能20萬輛
2020年是豐田的電動化元年，豐田希望通過加快產品投放來實現這壹目標。目前，豐田在華有奕澤E進擎、C-HR?EV和雷克薩斯UX?300e三款純電動車型，並計劃在2025年之前在中國推出10款純電動車型。
為完成以上目標，豐田在華的合資公司也開始提速新能源發展。6月29日，壹汽豐田新能源分公司項目正式啟動，這對於要發力新能源的壹汽豐田來說具有標誌意義。由此，壹汽豐田進入向新能源汽車轉型拓展的新時期，同時也標誌著壹汽豐田新能源戰略的全面落地。
據中國壹汽董事長、黨委書記徐留平介紹，此次啟動建設的壹汽豐田新能源工廠規劃產能20萬輛，將采用全球壹流的智能制造、綠色制造、創新制造技術，助推壹汽豐田轉型升級。
事實上，壹汽豐田新能源工廠的信息此前早有披露。中新天津生態城管理委員會於今年1月20日發布的《設計招標公告》顯示，天津壹汽豐田汽車有限公司新能源工廠建設項目已由中新天津生態城管理委員會以津生批20202號批準建設，該建設項目位於天津濱海新區生態城，總占地面積197萬平方米，壹期占地面積為97萬平方米，建築面積為34.2萬平方米，總投資額84.95億元。
壹汽豐田新能源工廠的建設是豐田與壹汽集團於2019年9月簽訂電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議之後的進展。根據協議，雙方除了推出混合動力車、外插充電式混合動力車外，還將推出純電動、氫燃料電池等車型。此外，雙方還將實現資源***享和人才交流，從而***同提升雙方的人才培養能力及企業競爭力。按照規劃，壹汽豐田新能源工廠將生產包括EV、HEV在內的新能源汽車產品。
有消息稱，鑒於新增20萬輛的產能規模，壹汽豐田新能源工廠生產範圍不僅包括采用豐田e-TNGA平臺的車型，未來還有可能生產豐田與比亞迪聯合開發、基於比亞迪e平臺的純電動車型。
對此，壹位豐田中國相關負責人對出行壹客表示：“目前新工廠要生產的具體車型還不方便透露，不過，最近幾年壹汽豐田推出的新能源車型主要將在該工廠進行生產。”
按照天津市方面的規劃，壹汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。據上述豐田中國的相關負責人透露，該工廠建設預計於2022年完工。
值得註意的是，除了新建新能源工廠，壹汽豐田還於2020年5月29日成立了天津壹汽豐田汽車有限公司新能源分公司（以下簡稱壹汽豐田新能源分公司）。企查查信息顯示，壹汽豐田新能源分公司地址為天津市濱海新區中新生態城北部玉砂道濱鴻產業園以東，法定代表人為李學斌，除此之外沒有更多信息披露。
既新建新能源工廠，又成立新能源分公司，壹汽豐田意欲何為？對此，上述豐田中國相關負責人表示：“成立新公司是基於壹汽豐田對新能源板塊的重視，目前，公司的很多業務形態還在探討中。”
據了解，為提升管理效率，適應中國市場的快速變化，今年4月，壹汽豐田對管理體制進行了重組。天津壹汽豐田汽車有限公司（TFTM）將成為壹汽豐田系企業的統括企業，包括四川壹汽豐田汽車有限公司、天津壹汽豐田發動機有限公司等多個壹汽豐田系的整車及發動機制造企業將作為TFTM的全資子公司歸入旗下。
此次壹汽豐田新能源分公司項目的正式啟動離不開天津市的大力支持。目前，壹汽豐田以天津為大本營，形成了華北、東北、西南三大基地輻射全國的開放式產業布局。今年以來，壹汽集團和豐田公司加快了產能提升和新產品投放速度。截止到目前為止，壹汽豐田累計實現銷售整車超過800萬輛，實現工業總產值1.2萬億。其中在天津基地生產整車665萬輛，實現產值9200億元。
為配合“二次創業”的目標，壹汽豐田的三大生產基地都在擴充產能，並計劃於2025年產能擴大壹倍，銷量實現“翻壹番”，相當於“再造壹個壹汽豐田”。
數據顯示，壹汽豐田二季度汽車銷量突破22.5萬輛，同比增長12%。隨著產能的有效擴充以及新能源計劃的提速，壹汽豐田的未來市場增量可期。（責編/楊佩謙）
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