抖音沒帶罩子52秒
4s店停車場時隨手拍攝
ARTKA輪轂：具體型號忘記了，官網上這個樣子也好找，我就不去給各位發型號了，18寸8J輪轂重量7.3公斤壹個說實話這個價位就挺不錯了，況且品牌在國內還是可以的，使用了半年後行走在國道上有個小窩導致避震器撞頂（也就是壓縮行程到最大）輪轂發生了輕微變形，這個水平的國產輪轂，強度確實不高
某寶1000+的前鏟：那時配件還不全，搜遍了淘寶找了壹家，就果斷入手了，效果還是非常不錯的，錢他也沒少賺[撇嘴]
時間過去太久了，能找到的照片都是朋友圈裏的 說說SF競技版黃金筒避震吧：調的比較極端又是競技款，高速都能給顛吐的那種，不過賽道裏可是利器，就多了這麽壹套避震，跑賽道成績可是會好不少，不過我還是換了剎車之後再去跑，畢竟我的路子先安全、再操控，最後才是動力，這套避震也算耐用的，在我手裏跑了三萬多公裏依然堅挺，還是經常撞頂的情況下，可惜出手時走閑魚碰到無良買家，自己不會調說是漏油給我退回來了，號稱裝過10臺思域避震的他、連阻尼調節內六角都給我扭斷了，也是個人才，全當自己吃個啞巴虧本地車友群出了，發帖前了解了壹下，到現在接近五萬公裏了，任何問題都沒有，這款臺灣貨質量真讓我刮目相看，後面我會再慢慢說感受
耐特通NT05：這款輪胎雖說算是半熱熔，但僅僅是街道款的，在半熱熔輪胎裏面性能算是壹般的，畢竟屬於街道輪胎不過僅僅是對比半熱熔系列，優點是耐磨，至於胎噪這東西我就不說了，因人而異。
為了安全果斷上手brembo F50剎車搭配CZV355盤、brembo街道皮，為了迎合二階程序，安全性必須要達到，動力這東西可以不用不能沒有，況且手動擋車型壹***1.27噸的車再隨便刷個二階程序，動力都夠玩的了。這套剎車是2017年12月換的，街道這個配置足夠、不過現在的我不推薦用czv盤。原因後面再說這些現在算是回憶了
二階程序必配頭段aspec 200鉬，本來準備刷ATM的程序，陰差陽錯的寫入後車子就是發動不了，查了半天不知道什麽原因，只能先放棄了，合著程序沒上光換了頭段，感受還是有的，排氣聲音渾厚了壹些，動力也好了壹些，雖然不明顯，但是能感受出來的
程序沒上手裏還有點預算就入手了buddyclub P1座椅搭配同品牌四點式安全帶，改裝車怎能不去賽道過過癮，思域畢竟定位是家用車，座椅僅僅是舒服而已，沒有什麽包裹性可言，去賽道沒有個包裹性好的座椅，那左歪右晃的感覺可很暈
跑這賽道是已經刷了TPE二階程序，特意說明了要跑跑賽道穩定為主，要知道妳用玩04的程序去跑十幾圈的賽道，發動機會很危險的，改到現在輪轂、剎車、避震、頭段、半熱熔、二階，第壹次跑泰安1分40，時間倉促沒多跑跑很可惜，個人感覺成績應該在1分38上面，可惜沒到、咱也不鍵盤俠，1分40就是1分40不狡辯什麽了，2018年十月壹去的，到現在也沒再去跑跑，日後有機會再分享吧
buddyclub四點式安全帶，我的車是固定在後座椅下面的安全帶鎖扣上，賽道駕駛中牢牢鎖住妳第壹是安全、第二是給妳更多清晰思路去應對賽道裏的突發狀況
轉眼到了2018年11月，過了壹年才有了第二次的賽道經歷，真的是感覺很失敗，真對不起我的二階程序，約上三五好友，出發濰坊榮和，這次用的費德勒595rs半熱熔，聲音也好聽、性能也比NT05好太多，可惜這小賽道路面摩擦等級又低，好輪胎也發揮不出來，此時剎車皮換成了hawk的賽道用皮，具體型號我忘了，就壹次賽道日把我czv盤剃光了，czv這個盤也僅限街道玩玩了，不能要求它擔此大任
12圈的友誼賽散熱進氣也都是原廠、就多了壹個kn進氣格，就這樣最後壹圈還步入了56秒的大關，還是後輪少了壹條半熱熔的情況，真是很玄幻
第壹次去跑這個成績我還是很滿意的了
寫到這裏第壹波改裝也就告壹段落了，也算是寫完回憶錄了，下面再寫的有不少配件是重復更換的，街道妳要不要ming、危不危險的傷著妳自己別傷著他人就好，所以街道飆車還是趁早打消吧，雖然可能大家都有過這種經歷，但即使止步就好，畢竟路子變了，打算用這車去多跑跑賽道日，雖沒那個經濟能力用它去跑比賽，但賽道日過過癮還是沒問題的，於是就有了下面第二波的折騰
AME S6 18寸輪轂用來代步，日本貨質量真是沒話說，這套硬度是真的好
這張圖本人聚會時車友幫忙拍攝，閑魚上發現了不少盜用的，就算說什麽禁止盜用違者必追的，人用了咱也沒法去找、打官司告那更是不可能，索性盜用就盜用吧，我也管不了什麽，至少盜用也是他們覺得拍的好看，不然也不會去用
這座椅跑賽道時真的是利器，平日駕駛的話也是個坑貨，好在拆卸方便，就四根梅花螺栓和安全帶螺栓，自己來回換就行，不跑賽道時放在家裏當模擬器座椅也是很不錯，總比閑著強吧
刷了二階後為了讓車子更順暢，進氣、中冷、6升水箱也置辦上了，中冷和水箱買的國產仿制品，沒什麽好發的就不上圖了，這個進氣安裝的長管，在左側霧燈處吸氣，至於網絡上說的下雨容易進水的問題要說明壹下，長管安裝位妳肯定要配壹個防塵罩吧，這罩子也能防止壹定的濺水，摸起來手感跟絲襪壹樣，沒摸過的請回家商量自己女友。然後安裝位置又在霧燈後面，多大的雨能給妳弄進去？妳要涉水多深才能灌進去？所以沒那麽多影響，放心大膽上就完了，不過損失低扭那是肯定的，看妳怎麽用了，畢竟車輛街道和賽道調校都不壹樣，我這也是算是很入門很小白的賽道玩法。進氣在大量吸氣時有渦流聲，這個還是很好聽的
buddyclub ss避震上車，之前的避震器賣了，有過思域代步弄個專門廠車玩的想法，就入手了這套日本貨，這是就很多人說哎呦這個價錢為什麽不加點錢上V3，妳去買tein的多好，哎無言以對，妳用過V3嗎？壹群沒用過的在這給出主意？把網絡測評的文字轉化成聲音再復述給我？那我自己看測評我不就得了，況且V3的售價比這個要高，又是對應德系車，我壹日系車跟著摻和什麽
菲羅多Z級純賽用皮，在賽道的表現我就不說了，純賽用和可賽用的剎車皮區別是很大的。在低速溫度沒達到時，他的叫聲可是大的驚人，因為競技皮的成分不同與街道用皮，所以在低速時、比如紅燈準備停車時，那壹聲尖叫，會讓旁邊開著車窗的駕駛員耳朵難受好壹陣，那咱身為文明玩家只能在入手壹套街道皮來市區代步用了，畢竟我可不想嚇著老人和孩子，國內改裝圈子已經那麽多老鼠屎了，改善環境不能站在道德制高點去要求他人、需要從自身做起。
想跑賽道F50可差點，況且F50翻新那麽多、都說是拆車件，同樣的F50拆車和廠家生產還不壹樣呢，文章最開始也說了，我寧願不要動力也要安全，所以剎車就再升級壹下了，AP9440這個剎車我覺得不用再說優點了，網上說的太多了，這裏我要說壹下很多鍵盤們所說的沒有防塵罩需要勤清理的問題，別被鍵盤們迷惑也別去看專業比賽的車隊，咱們折中壹下，看看妳們本地的改裝店，正經性能車改裝店肯定是要出去跑比賽拿獎杯的，妳看看他們的競技剎車勤清理嗎？勤清理肯定是好事，但沒必要網上說的1萬公裏清理壹次活塞，還有更可怕的幾千公裏，妳用不著拿職業車隊的要求來管它，那怎麽不反之想想耐力賽、正規比賽壹場的時間和磨損，妳在街道上跑多久才能達到？真那麽脆弱會身為競技款嗎？機械性東西覺得性能下降再去修來得及，再擔心妳也用不著1萬清理
因為考慮到市區代步時競技剎車皮響聲問題，說的因剎車皮材質導致的響聲，並不是妳前後挪車時、因剎車皮尺寸有誤差的咯噔聲。入手個EBC的綠皮、可以說是最普通的街道皮了，我後剎車原廠盤用的都是EBC黃皮，為了文明改裝，自己必須獻出壹份力
因為用過兩套的CZV盤，對於CZV的印象也是只就值那個價錢，就說說為什麽不用ap原廠盤吧，圈子裏之前有個說法國內就沒有AP原廠盤，也正是因為這個說法怕買到壹些來路不明的，或者有其他故事的，就不如直接放心的去買DBA了，當然這個說法現在到底有沒有我也不清楚，也不好去亂說，所以加了“之前”兩個字，直接上了T3對應賽道強度更高散熱也更好。 最後發個帖子也就是為了分享，現在雲玩家、鍵盤俠太多了，很多人都沒用過就跟著說好壞，本人聽信網絡傳言入手了ps4輪胎，結果發現真是差的無語，也就是仗著品牌價值賣那麽貴，之前看抖音有些下賽道都不做檢查的還敢開直播，還揚言聊思域自己很懂，妳自己在直播間說連個剎車油沸點都不知道，妳還開直播胡說什麽啊，所以為了整個大環境，評論只說自己用過的。