塔機的塔機回轉電機斷軸的原因及預防措施
壹、塔機回轉定位時急打反轉造成回轉電機斷軸
1．原因
目前我國塔機回轉機械普遍采用電機—液力偶合器—回轉減速器—回轉支承的結構形式。大型塔機上回轉電機采用變頻調速或者使用繞線轉子異步電動機，以降低回轉啟動速度，減小塔機回轉啟動力矩，而中小型塔機由於生產成本的限制，多采用異步電動機或多速異步電動機，僅靠液力偶合器緩和啟動沖擊，但使用的液力偶合器壹般都是靜壓傾泄式的，防護動力過載性能較差，致使中小型塔機的回轉啟動力矩較大，也不能有效地防護整個機構動力過載。假如施工工地在塔機回轉定位時，采用急打反轉的措施，也就是俗稱的“打反車”，這就使整個回轉機構在承受正常的回轉力矩基礎上，又突然增加了壹個反向的啟動力矩，這就很大程度地超過了回轉機構所能承受的額定扭矩。雖然回轉減速器的輸入軸較回轉電機的輸出軸更細，但由於靜壓傾泄式液力偶合器能夠隔離振動、緩和沖擊，所以過量的扭矩必將造成回轉電機輸出軸斷裂。
2．預防措施
塔機由於安裝高度高，受風面積大，為防止塔機因暴風侵襲而傾覆，《塔式起重機技術條件》（GB/T9462-1999）中規定，在非工作狀態下，回轉機構應允許臂架隨風自由轉動，以減小暴風侵襲時的塔機受風面積。為了滿足國標的要求，目前塔機上的回轉減速器都采用擺線針輪減速器或行星齒輪減速器，其中行星齒輪減速器能保證塔機隨風自由回轉且效果最佳。塔機能隨風回轉，並且回轉部件質量又較大，就必然造成回轉準確定位的困難，許多施工工地上的塔機司機為了提高工效，就在塔機回轉接近就位時急打反轉，以保證回轉定位及時準確，這就為發生塔機回轉電機斷軸的故障提供了條件，所以消除塔機回轉定位時急打反轉現象是消除塔機回轉電機斷軸的重要保障。消除塔機回轉定位時急打反轉現象，有兩條途徑：壹是在塔機回轉電路中加壹個時間繼電器，使塔機回轉急打反轉時，有壹個3~5秒的時間延時，從電路控制上消除回轉急打反轉現象發生的可能；二是嚴格堅持塔機司機持證上崗的原則，加大對塔機司機教育培訓的力度，使塔機司機明白塔機回轉急打反轉的危害，靠操作人員素質提高，自覺清除塔機回轉急打反轉的現象。其中途徑壹，雖然保證了塔機不會有回轉急打反轉的現象，但由於每次塔機回轉啟動時都有壹個同樣的時間延時，給提高工效和方便操作都產生了不利影響，所以除非塔機回轉急打反轉現象屢禁不止，壹般不必采用這種措施。
二、塔機回轉過程急剎車造成回轉電機斷軸
1．原因
《塔式起重機安全規程》（GB5144-94）要求：起重機上每壹套機構都應配備制動器或者具有同等功能的裝置。由於塔機回轉機構必須允許臂架隨風自由轉動，所以塔機回轉機構上設置的制動器都是常開式的，通電線路也是和回轉電機分開控制的。塔機回轉機構上的常開式制動器的功能，主要是防止回轉就位後，臂架隨風旋轉造成上料或卸料的困難，也就是說回轉制動器應在回轉機構停機後才能使用。許多施工工地上的塔機司機由於不了解回轉制動器的作用，總是誤將回轉制動器作為剎車來用，致使回轉機構在承受正常載荷的情況下，又附加了制動扭矩，假如回轉機構所承受的扭矩總量超過回轉機構的額定載荷，則必將發生塔機回轉電機斷軸的事故。
2．預防措施
預防塔機回轉過程 急剎車，也有兩條措施：壹是在回轉控制線路中，增加壹個中間繼電器，用常閉觸點控制回轉制動器的通電線路，使得回轉機構不斷電就無法接通回轉制動器的主線路，以防止回轉機構運轉過程中急剎車；二是加強對塔機司機的教育和培訓，讓他們了解回轉制動器的作用和使用程序，嚴格執行回轉機構停穩後才能使用回轉制動器的操作程序，防止回轉機構剛斷電，立刻使用回轉制動器，對塔機的回轉機構造成不良影響。以上兩條預防措施，由於互不幹涉，也不影響塔機的正常使用，可以同時並用。
三、塔機回轉齒輪副嚙合狀況不良造成回轉電機斷軸
1．原因
目前塔機回轉機構的最後壹級傳動都是齒輪傳動，齒輪嚙合狀況的好壞對回轉機構及整臺塔機的運載情況都有著重要的影響。由於塔機上、下轉臺，回轉支承，回轉機構的重量較重，有些塔機拆裝隊伍可能在塔機安裝時，選擇將下轉臺、回轉支承和上轉臺、回轉機構分兩次吊裝，特別是那些非自升式的小型塔機，無法安全地用架設吊桿將整個機構壹起吊裝，這就使得回轉機構與回轉支承的齒輪嚙合狀況，每安裝壹次就會變化壹次。假如齒輪副側隙過大或齒輪嚙合面積太小，會造成傳動齒輪的磨損過快甚至斷裂，如果回轉齒輪副側隙過小，則增大了回轉機構的傳動扭矩，當傳動扭矩超過回轉機構的額定載荷時，就會致使塔機回轉電機斷軸。
2．預防措施
對於重新安裝的塔機，無論回轉部分是否分開吊裝，安裝完後都應對回轉機構與回轉支承的齒輪嚙合狀況進行檢查，以確知塔機回轉機構是否應維修或者調整。用塞尺檢查齒輪副側隙是否在齒輪傳動精度要求之內，用著色法檢查齒輪嚙合面積是否符合要求，如果齒輪副側隙不合適或者齒輪嚙合面積太小，則應適當調整回轉機構與回轉支承的相對位置，具體方法可用調整回轉支承與上轉臺的聯接位置，或者調整回轉機構與上轉臺的聯接位置。由於上轉臺與回轉支承、上轉臺與回轉機構的聯接形式為螺栓聯接，沒有防止周向位移的措施，所以塔機在使用過程中，應經常檢查回轉支承、回轉機構與上轉臺的聯接螺栓是否緊固可靠，並定期緊固各部分的聯接螺栓。
四、其他原因造成回轉電機斷軸
造成塔機回轉電機斷軸的原因除上述幾條外，還有回轉電機與回轉減速器軸心線同心度超差，回轉支承質量不過關，上、下轉臺加工面平面度超差，回轉減速器故障和回轉減速器潤滑油缺乏等。其中涉及到塔機生產廠家產品質量問題的，應由塔機生產廠家予以解決；對於使用塔機的施工工地，應該建立起塔機使用管理的各項制度，定期檢查塔機各部件的運轉情況，及時維護、維修，確保塔機在正常良好的狀態下工作。