新能源汽車的充電方式有幾種

目前我們常會聽到的充電方式有慢充、快充、超充。按照普遍的***識，按電池的充電速率劃分，壹般將1C以下歸為慢充，1C-3C歸為快充，3C以上則為超快充。

慢充、快充、超充有什麽區別？

先看壹下交流口和直流口的區別，7孔交流口用於慢充，9孔直流口用於快充/超充。

慢充是通過車載充電器將交流電轉為直流電，再輸入到電池，用的是標準充電電流/電壓，常見的慢充功率主要是1.5-7kW，壹般需要6-8小時能充滿。

快充是將交流電在樁內轉化成直流電，直接通過直流口進入到電池。需要用高於標準充電電流/電壓數倍甚至數十倍不等的電流。不過，在快充模式下充至80%後，就會進入涓流充電狀態，以慢充形式充滿，常見的快充功率主要有 120-180kW，壹般需要30分鐘-1小時充電至80%。

超充也是快充的壹種，是在快充的基礎上再次提高了充電速度，主要有高電流模式和高電壓模式，高電壓模式是大多數車企采用的方式，800V高壓可支持350kW以上的超充，常見的超充功率主要有250-480kW，僅需5-15分鐘即可充電至80%。

慢充、快充、超充的優缺點

慢充優點：占位小、價格相對較低、減少虛電，延長電池壽命。

慢充缺點：充電時間長。

快充優點：充電速度快。

快充缺點：價格適中、產生虛電，頻繁使用會影響電池壽命。

超充優點：充電速度非常快。

超充缺點：價格較高、產生虛電，頻繁使用會影響電池壽命、需要車輛適配，不能通用、普及率很低。

充電建議：快充和慢充交替使用

考慮到充電便利性，如果經常使用快充也不必太擔憂，可以每1-2周用慢充充滿，有利於電池均衡下電壓，讓電池和BMS系統休息壹下，這樣愛車才能更好更久地陪伴妳。

快蔔充電，安心之選