為什麽感覺華為不再大力宣傳5G了？
首先，5G應用宣傳來宣傳去，依舊沒有什麽落地的應用，除了自動駕駛前段時間露了壹鼻子頭，其它的還有嗎？這是主要原因，應用沒有跟上說什麽都是白扯，華為在應用層面自己都乏善可陳，否則也不會去攢“智慧挖煤”“智慧養豬”解決方案，能否落地還都是未可知。
其次，由於美國的芯片封鎖，不僅是在個人移動終端(手機)卡脖子，而且在5G基站和局間數據交換設備上也死死卡住。使得華為整體市場份額快速下降，國內手機市場已經被oppo超越，在國際上5G基站和交換設備市場份額也被愛立信諾基亞趕超，形勢非常嚴峻。
面對以上兩種綜合情況，從企業本身來講，再進行大力宣傳5G的確有點勉為其難。5G成網雖然已經2年有余，但是歸根結底，完全依賴5G的應用卻少之又少，這是核心問題，同時5G套餐費用相對較高，導致用戶無法快速增長。加上5G基站本身覆蓋面積小，耗電高等特點，用戶和電信運營商都面臨各自的困擾。所以，華為在面臨如此多的不利處境下，宣傳上低調了壹些就不足為奇了。
因為華為的5G方案根本就是雞肋。
基站耗能巨大，分布過密，穿透性差。
而且現在手機用4G上網也完全夠用，哪怕妳看720p的視頻也沒問題。切換到5g反而特別費電。
因為吹夠了，再繼續吹下去沒什麽效果了，5G的概念基本已經人盡皆知。當5G概念宣傳開後，接下來應該是應用落實了。
華為是中國壹家從事信息與通信解決方案的供應商，對於5G，華為的身份是提供技術，這個工作華為現在已經優秀完成。後面的事兒只靠華為可能就不行了，當然華為也還在瘋狂布局5G鏈上的產業，比如最近和北汽合作的第壹款新能源 汽車 已經成功上市。
5G如何才能廣泛普及華為可以做的卻不多，如何才能讓大家主動使用5G設備，5G網絡怎樣才能覆蓋更廣，都是比較棘手的問題。對於我們用戶來說，5G套餐很貴並且體驗升級不明顯；對於運營商來說，修建壹座5G基站成本同樣不低，這就容易導致雙方都觀望的局面。
所以真要大力宣傳的話，現在也不應該是華為出面來幹了，如果是運營商基站鋪設到位而沒有用戶，自然有人會著急宣傳。現在問題就是，就連運營商自己都在思考壹個成本問題，短期5G要普及確實很難。筆者已經入手5G手機已經很久，可是使用次數則是屈指可數。
目前感觀上能體驗到就是5G網速會大幅加快，顯然這不能成為我們主動擁抱5G的動力，這也不是業界花大成本打造5G的初衷。之所以目前感受不到5G的便捷是因為它並沒有融入我們的生活，這個產業鏈的形成還需要很長時間，華為也正努力成為這個產業鏈中的壹員。
如果不是美國打壓，其實華為手機業務本可以在5G時代大放光彩的，可惜沒有如果。當然，華為從來就不是壹個坐以待斃的庸者，本來不造車的它已經與 汽車 廠商合作發布 汽車 。這目的再明確不過，東方不亮西方亮，新能源 汽車 很多技術是可以與5G聯系在壹起的。
5G要真正發展起來必須要多方參與才行，最主要的肯定是廠商要豐富與之配套使用的設備，運營商的基礎設施、費用等也要合理到位才行，不然憑什麽讓大家選擇。華為作為技術提供商，肯定是不會錯過這場5G盛宴的，相信它即使沒有手機業務的支撐同樣可以開辟另壹片天空。
關於5G，現在大家能理解的也就是網速會大幅提升，其他的吹了也沒用，要親眼見了才相信。所以現在都在醞釀打造，然後來個壹鳴驚人。
連妳都知道了。看來5G的廣告邊際效用已經下降到零，不用推廣了。
首先是美國對5g高端手機芯片的封鎖更加的厲害了，還有5g對流量的消耗太大，費用太高！！另外壹個就是信號塔要比4G的信號塔密集的多的多，對於人的輻射到底有多大。始終也沒有報到，種種原因造成現在5g遲遲沒有被普及！！