老車也能年輕？豐田MR-S的改裝之路，很勵誌
收藏並改裝老車，壹直以來都是壹些車迷的夢想，然而只有擁有壹定經濟實力的車迷才能夠將這個夢想轉化成為實際行動。而這些車迷壹般都有足夠的經濟條件來維持他們的改裝夢，所以經過他們改裝的老車往往都會是壹些精品。而今天的主角就是這樣壹臺精品——豐田MR-S。
作為第三代MR2，MR-S當時曾經引進到國內銷售。即便是現在，只要妳多花點心思、時間和金錢在國內二手車市場淘壹臺“N”手的第三代豐田MR2應該也不會太困難。車主Calven購入這臺MR-S後，發現雖然外表仍是光鮮亮麗，但是內在還是存在壹定的問題。
很多人認為，只要錢到位了，改壹輛老車並不是什麽難事。但是只有親自改過車的人才知道，改車的難處，如果想著花錢解決壹切問題的話，這車是沒有靈魂的，還不如去買壹臺新的，何必花此心思。所以從車的修改到改裝，Calven都嚴格把控著每壹個細節。
據悉，這臺豐田MR-S的改裝工作由廣州KGO壹手包辦。改裝後，車的前包圍是原廠的，加裝的前唇同樣是原廠的，但並非MR-S原有配置，而是換成了MR2?Spyder?Sportivo的前唇，這對於提升外觀運動感、減低視覺重心有壹定的作用。前後輪翼子板看上去沒什麽變化，其實也進行了加寬的處理，壹邊容納改裝車輪。
改裝輪圈采用三輻雙肋式設計，款式看上去十分特別。它們屬於KGO的定制配件，與其相配套的是規格為195/40?R17的南港NS-II輪胎。前輪剎車系統改為AP?RACING?PRO?5000R四活塞卡鉗與魚鉤紋通風剎車盤的組合。後輪的剎車系統保留原廠的卡鉗，但剎車盤改為魚鉤紋通風剎車盤。除此之外，剎車鋼喉以及剎車皮也被更換了。
座艙改裝的地方更多，而且也更有意思。車主認為增加座艙的金屬美感很符合豐田MR-S以“玩樂”為主調的定位，同時也能讓車子更加吸引眼球。為了達到這點，我們可以看到增加的橙色塗裝的定制版金屬防滾架，與黑色的車身形成了鮮明的對比，十分的搶眼。而在防滾架橫梁上懸掛的氣動減振器系統特地制作了特別的硬鏈接造型，讓座艙的金屬美感再壹次得到加強。
為了進壹步達到目的，換裝的RVER?WORKS超級換擋機構，從材質到造型設計都充滿了機械質感，檔把頭更是采用了橙色塗裝，與防滾架和剎車合頭形成呼應，讓橙色成為了整車的點綴。
而整個座艙改裝最大的亮點，非這套全鋁合金沖壓座椅莫屬，它們對於提升座艙金屬美感的作用毋庸置疑。而令我感到不可思議的是，這臺車的“地毯”，居然也采用了金屬材質，甚至連空調面板的控制旋鈕也經過重新定制，改用金屬材料，真的是從頭到尾都是冰冷冷的金屬機械啊！
如今新車發售的頻率是越來越高，消費者換車的速度也會越來越快，願意像Calven這樣花費時間和金錢在老車改裝上的司機也會越來越少。但是我們相信，只要有這樣熱愛老車的車迷在，我們就能看到更多精品改裝老車，能看到更多老車煥發自己的“第二春”。
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