Porsche是哪個國家的牌子
保時捷設計(PorscheDesign)
國家或地區：德國
創建時間：1899年
創建人：費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)
◆保時捷(Porsche)品牌簡介
保時捷(Porsche)是全球著名的汽車制造廠家之壹。保時捷(Porsche)公司創始人費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷(Porsche)已經名揚四海。保時捷(Porsche)汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。
1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷(Porsche)911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷(Porsche)帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術959型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。
◆ 保時捷(Porsche)產品歷史：
1900年巴黎車展上展出的羅納爾/保時捷(Porsche)電動車。此車的軸頭馬達均由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)設計。
1928年身兼戴姆勒克萊斯勒技術指導、董事會成員等職的費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)發明了傳奇的梅塞德斯ss和ssk機械增壓跑車。
1931年費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)在斯圖加特建立了保時捷設計制造室，這就是現今PorscheAG的前身。
1933年計劃生產32型轎車，這就是大眾的鼻祖。
1936年春第壹輛大眾原型車進行了首次全面道路測試，試車路線的起點正是保時捷(Porsche)俱樂部在斯圖加特的所在地。
1938年在費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)的指導下，建造了第壹家生產大眾汽車的工廠，此間60型轎車日漸成熟，並確立了最終造型。但是，第二次世界大戰使投產計劃化為泡影。即便如此，60型還是為Kubelwagen提供了基礎。直到戰爭結束，1946年大眾才將其投入生產。
1947年費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)在奧地利制造了壹輛大獎賽賽車，而早在1944年設計制造室就已遷離斯圖加特。
1948年在費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)的領導下，壹款以大眾部件為基礎的356跑車誕生了。這是第壹款以保時捷來命名的底盤由輕金屬制成的跑車。
1950年保時捷(Porsche)公司遷回斯圖加特附近的Zuffenhausen，開始了保時捷(Porsche)歷史的新篇章。接著用租來的Reutter車身制造廠房建立了起的生產車間，由此保時捷(Porsche)成為壹家獨立的汽車生產廠。
1951年356贏得了同級別勒芒24小時賽事，從此開始了它的世界賽車生涯，從壹開始賽車就成為保時捷(Porsche)品牌的壹項重要活動。
1953年Porsche550Spyder，裝備有1.5升發動機，4個凸輪軸，110匹馬力。
1956年第10,000輛保時捷(Porsche)356，紀念公司成立25周年，第10,000輛保時捷(Porsche)356離開生產線。
1958年在356問世十年後，已有超過25,000輛車駛下生產線。直到1965年停產，生產數量已達到77,361輛。
1961年保時捷(Porsche)開始研發6缸發動機的車，車身設計由費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)的兒子費迪南德·亞歷山大·保時捷來進行。
1963年在1963年法蘭克福國際汽車展上，保時捷(Porsche)推出了356的接班人911(廠內代號901)。在尾部安裝平置風冷發動機的基本構想在911車型上得以保留，直至今日它的魅力仍絲毫未減。
1964年Porsche911開始生產。
1969年保時捷(Porsche)第二次贏得公務車世界冠軍賽。緊接著第二年，911又贏得了孟迪卡洛拉力賽。
1970年Porsche917(4.5-litre12-cylinderboxerengine)首次在日內瓦亮相，並獲得多項世界賽事冠軍。
1971年開始建立Weissach研究發展中心。
1972年在主席費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)領導下，公司走向公眾。
1974年911Turbo(930款)的誕生掀開了保時捷(Porsche)歷史的新紀元，它是壹款廢氣增壓型汽車。保時捷是第壹家將電鍍車身運用在系列車型上的廠家。
1975年保時捷(Porsche)推出了924，第壹款發動機前置，變速箱和驅動後置的運動車。
1977年保時捷(Porsche)推出928，它配有軸間驅動、v8發動機以及鋁制底盤。1978年，它成為第壹輛贏得“年度最佳車型”的跑車。
1983年法蘭克福國際車展上“b組”技術研究成果的展示引發了四輪驅動959車型的開發，此後該車型進行了限量生產。
1986年它成為第壹輛奪冠巴黎——達喀爾越野賽的跑車。
1989年在費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)80歲生日的慶典上，經典的911Carrera2(964款)問世，它配有新型手動/自動壹體化變速箱。
1993年底特律車展上，保時捷(Porsche)推出了壹個全新的研究成果：壹輛安裝了中置水平發動機的敞篷車Boxster。
1996年Boxster被推向市場，Boxster使保時捷(Porsche)品牌的市場大大年輕化。與此同時，老壹代風冷技術淡出市場，新時代的標誌：液冷技術全面啟動，並產生了996車型。
1997年新款911CarreraCoupe變得更快、更安全、排放更幹凈且更加強勁有力。除此以外，它比它的前身車型更加輕巧。另外，它還運用了水冷引擎、六氣缸及四閥門技術。
1998年911的演變在新型敞篷車上得以延續。並且推出了劃時代的速度機器：GT1；同年提出卡宴(Cayenne)的生產方案。
2000年高性能保時捷(Porsche)CarreraGT跑車在巴黎盧浮宮首度面世，成為跨世紀的產品。
2009年新款轎跑Panamera全球首發。
◆保時捷(Porsche)官方網站：
◆保時捷(Porsche)友情鏈接：
汽車
◆保時捷(Porsche)品牌故事
保時捷(Porsche)是全球著名的汽車制造廠家之壹。保時捷(Porsche)公司創始人費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷(Porsche)已經名揚四海。保時捷(Porsche)汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。
1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷(Porsche)911型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費迪南德·保時捷(FerdinandPorsche)的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷(Porsche)帶後齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術959型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來最重要的發展。
展開全文