汽車使用有哪些常識要註意
磨合以及拉高速
每過段時間跑跑高速有助於恢復性能，減輕積碳的影響。其實我們沒有必要刻意去跑高速，只要經常有機會以90公裏以上行駛20公裏，情況就會改觀。
當妳準備好銀子，準備請回妳的座駕駛時，別忘了選擇車的初始公裏數越小越好。少於100公裏是符合要求，但是如果20公裏以內最佳。這是因為前100公裏是磨合的關鍵時期，我見過只有行駛4公裏的新車。拿到新車後要做的是精心的磨合，這100公裏最好在平坦沒有堵車的條件下完成。這壹階段是粗磨，活塞表面還很粗造沒有生成鏡面，發動機生溫快，要求冷卻液壹定符合要求，冬季要熱車5分鐘行駛。這壹階段要求運行平穩速度不能超過100公裏，最好5擋70公裏行駛，避免急加速，急制動。如果初期沒有磨合好，則後期的磨合也無法彌補。
自動擋車請使用普通模式。100—1000公裏屬於過度期，轉速不要超過4000轉，以3000轉以內最佳，超過100公裏要經常註意換檔，並磨合剎車系統。超過1000公裏速度可以放寬到120公裏，轉速也要控制在4000轉以內直到2500公裏。變速箱的磨合要註意2、3擋的使用，不要壹味的加擋。2、3擋磨合的好，3000轉時噪音會大幅度下降。超過2500公裏，做壹次保養，換掉新車機油濾清器，更換優質的機油。2500---8000公裏階段，主要是變速箱的磨合期，可以側重3、4、5擋的磨合，比如逐漸嘗試3、4、5擋4000轉行駛，自動擋車可以偶爾嘗試運動模式。平時起步註意1、2擋2400轉到3000轉的過度。10000公裏以後如果能夠有機會連續500公裏110公裏—160公裏的行駛，則很快就能嘗到甜頭，那就是車輛的噪音明顯下降。連續5個小時的運轉，發動機活塞、汽缸的磨合相當完全，形成鏡面配合，油膜氣密性大增。
10000公裏以後有條件的可以嘗試極限速度，須註意的是嘗試之前妳必須具備相當豐富的駕駛經驗，除了應對緊急情況以外，還有控制車的 技術。如果妳膽識過人，請謹慎為之！
汽車陷入泥濘中簡單的自救法
長假，很多車主喜歡自駕車出遊選擇去壹些偏遠的地區以圖清靜，尤其是喜愛探險的朋友，單獨出門到郊區體驗空曠的感覺。但難免趕上下雨，雨過之後道路變得泥濘不堪，尤其是壹些土路，形成壹個個陷阱，車輛走上去後，深陷泥濘，很難擺脫出來。當妳感到孤身無助的時候，可以采用壹些簡單的方法自救。盡量不換擋
當車陷入泥濘路面後，大多數司機是想通過踩油門來提高車速通過，其實這樣更不容易通過泥濘路面。發動機的扭矩變化是壹條曲線，隨著轉速的提高扭矩呈上升趨勢，當到了壹定轉速後，扭矩隨著車速的提高而降低。因此泥濘路面反而要中低速行駛，這樣發動機可以輸出更大的扭矩。在泥濘路中行駛，忌諱換擋。當踩下離合踏板時，由於阻力太大，車輛很可能會停下，而壹旦在泥濘路中停下，車輛再啟動就比較難了。降低胎壓過當兩側車輪都打滑，整個車輛陷在泥濘路面後可以用自帶的千斤頂把車輛撬起，在車輪下墊上木板石塊之類的物品，再試著啟 動車輛。在沒有千斤頂的情況下，最好的自救辦法就是給打滑車胎放氣。這樣胎壓減小的車胎變得更為扁平，車輛與地面的摩擦力加大，再慢慢踩油門，這時原本打滑的車輪就不會再空轉。
高速公路雨天行車註意
雨天給駕駛員行車造成了不便，高速公路上事故也隨之增多，行車壹定要註意車速和車距。
壹、保證視線。
發動 汽車之前，駕駛員應該保證視線良好，雨天的倒車鏡容易沾水使駕駛員視線模糊，壹定要擦幹倒車鏡，以便行駛中能夠清楚地觀察到後方車輛運動情況，並做出快速反應。
二、檢測車輛制動。
發車前應及時對車輛制動作出檢測，以防車輛制動系統因進水而失靈造成事故。
三、遇積水不要急剎車。
通過水窪要降低車速，以免飛濺的水花打在玻璃上，模糊駕駛員視線。對高速公路上的積水不要急踩剎車避讓，註意保持車輛運動方向不發生大的改變。
四、施工路段不要超車。
註意高速公路前方標誌，對施工路段提前減速慢行。雨天視線不好，在施工路段不要輕易超車或占用其他車道。
五、變換車道時要快速。
對超車變換車道的情況，應通過倒車鏡、後視鏡觀察，看清前後車輛距離，打開轉向燈快速超車。
六、檢查車輛電路防止拋錨。
雨天應在出發前檢查車輛電路，對裸露電線及時處理，避免電路在高速行駛狀態下發生短路，防止拋錨在高速路上。
七、通過車燈示意。
在高速路上，雨天應該通過使用遠光燈和近光燈給其他車輛示意，用燈光信號告之兩車的距離。
八、緊急停車要選好位置。
急停車應該選擇視線比較好的位置，不要選擇在橋附近，橋上容易起霧，視線較差。而停車應打開應急燈並且在車附近擺放三角標誌，有條件的應準備雨具。
道路駕駛十大傻
現如今道路上的車是越來越多，開車真成了壹件讓人頭疼、心煩的事情了。隨著新手的猛烈增長，原有的壹些道路駕駛的規矩和默契也被逐漸的被人遺忘和拋棄了。壹些駕齡很長的老司機沒辦法也被攪和的參與胡亂駕駛。但恰恰是這些處於交法違章邊緣或交法沒有明確認定及難以認定的行為，輕者影響著其它每壹個道路 交通參與者的心情，重者則有可能釀成交通事故。下面我列舉十種駕駛行為：
1、夜晚開霧燈----特別是後霧燈，非常影響後車的視線，而於己車則沒有任何的用處。（霧燈是散光，沒有道路照明效果，只適用於霧天在高速公路使用）
2、變線迫不及待----行車自然要變線，加塞也可以不計較，但是有的車冒著刮碰的風險插到妳的前面，妳壹腳急剎後再看後面，妳的車後面就是壹個大大的擋子！加入這緊密車流的倒數第二是圖什麽呢？不知是他看妳別扭還是他那車就沒有後視鏡？
3、插入車流不提速----在妳不著急時，看到拐彎車輛或要求並線車輛就會降低壹點速度，禮讓他車插入。但有的車進來後非得讓妳把剎車繼續踩下去，甚至停車。而他只要車進來了並不考慮後車的跟近和禮讓，和前車距離很大了也慢悠悠的不提速，使得妳心裏真後悔禮讓他！
4、使用遠光晃正常行駛的前車----如果前車在環路上以80KM的速度正常行駛，或者在有限速的路段以限制速度行駛，那麽他就沒有影響妳的行車，也沒有不講道路公德。如果妳欲超速行駛，只能靠妳高超的駕駛技術變換道路，不能強求別人去違章。
5、對行人鳴笛----在人行道、廣場、小區等處，如果不是機動車專用道路，就應該 知道這裏的道路主要是為誰提供的，即使出於提醒行人的用意，只要對方不是出於故意影響車輛行駛的目的，妳就不應該鳴笛，只能減速或停車，因為這裏不僅僅屬於機動車。
6、路側停車不選位----即使停車再難，在妳停車時也要考慮到不要影響道路的正常通行。特別是在胡同、通道等處，路側停車非常能看出駕駛者的公德意識。
7、路口停車不壹次到位----遇到紅燈停車，就非有壹些車與前車拉開大大的距離先停住，在後車排起長長的隊伍後，他再慢悠悠的向前挪動到位，後面所有的車集體來壹次起步停車。如果是新手倒也罷了，可這個毛病在出租車上還最多。
8、低速行駛走快行線----大家都公認最內側車道為快行線，那麽只要道路狀況允許，都應該以最高限速行駛，如果是出於駕駛者個人技術或車輛的原因，還是應該選擇第二、三條車道行駛。不要因為自己的低車速而致使後車頻繁變線超越，甚至有的車會超越後賭氣別妳！這其實都是妳自己不講路德造成的。
9、虎頭蛇尾式的違章----經常有車遇到前方擁堵或者路口排起長龍，自作聰明的誰都不怕的或左或右的違章超車行駛，如果恰好有擋子可以插入，那也算沒有浪費道路資源，非有壹些人開到路口了就不敢走了，再玩命插隊，大家規規矩矩的排隊難道都是傻子？既然妳自己膽大，還裝什麽規矩。接著開過路口反倒讓人欽佩，否則只好招來恥笑和厭惡。
10、我是新手我怕誰----既然妳在開車，妳就是壹名道路參與者，妳自己可以不急於求成，可以原諒自己的不良駕駛習慣，也可以不求提高駕駛技術，但是每壹名道路參與者都應具備 社會公德的，比如常見到因為自己停車技術不佳，造成其它車輛擁堵等待的情況，其實這只要妳拿出半天時間，在壹塊空地上邊練邊琢磨，看看地面上的前後車轍，馬上就會開竅的，停車技術也就掌握了。對自己的寬容不要建立在妨礙他人正常行為的基礎上。
安全行車必讀：行車緊急情況處理
各位汽車司機朋友在駕駛途中可能會遇到各種突發的緊急情況，因而也必需學會如何處置。
1、迫不得已偏離行車路線：妳駕車靠右行駛，突然壹輛車子迎面開來，侵占了妳的車道，迫使妳不得已向右偏出車道。此時，要註意不要猛剎車，也不要試圖馬上回到車道上來。妳必需停止加油，握緊方向盤，控制好汽車，然後稍稍向左打方向，同時要輕輕地點幾下剎車。在車速減慢或停止後，再小心地把車開回原來的車道。
2、如果壹個正面相撞似乎不可避免：正常行駛時，突然有輛車出現在面前，似乎相撞已不可避免。記住，這裏，千萬不要向左打方向，必須始終踩住剎車並向右打方向。如有方法，應該立即開出車道，寧願冒翻車的危險，也不要向左打方向。如果無法躲避，就把車剎死，使妳的車速盡可能保持低速。
3、如果汽車落入水中：要迅速解開安全帶，並設法從窗子爬出來。如果車窗打不開也要處亂不驚。要知道，盡管汽車在水裏下沈，但車裏仍會留空氣，可以呼吸，等到水進入車內，車內外壓力相同時，車門就可以打開了。
4、如果剎車失靈：這裏要反復地踩剎車，並盡力快速把檔位轉換到最低速度，以利用發動機的減速作用。在車速有所減緩時，要利用手閘制動。如果車速非常快，手閘控制不住，那就要找合適的目標撞擊。在最壞的情況下，當汽車要撞擊物體時，壹定要看準方向，並且要關閉發動機。寧願毀掉汽車，也不能讓汽車在沒有制動的情況下向前飛奔，因為那樣會釀成更大的災難。
5、如果汽車打滑：首先必須減速行駛。如果是汽車排成隊行駛，妳要學著前面車子的後輪擺動的方向轉運方向盤，壹旦汽車開始向右擺動就可以加速，並把方向盤向相反方向滑動。這樣就可以避免汽車再次向相反方向滑動。壹旦汽車不再打滑，就要緩慢地踩剎車。如果汽車的4個輪子都在打滑，那就應該放開剎車，讓輪子自己轉動。
6、如果擋風玻璃碎了：千萬不要壹下子把剎車踩死，要集中註意力，讓車子繼續向右前進；可能的話要把頭探出車窗外看看，到底是什麽原因引起的玻璃破碎。
雨天駕駛
逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是visibility（能見度）和surface condition（路面狀況）。所謂能見度是指人的肉眼透過空氣所能看到的水平方向的最遠距離。雨天雨水灑落使風窗玻璃和後視鏡模糊不清，加上潮濕路面的光線反射使得能見度大大降低。路面狀況直接影響著車輪的摩擦（附著）系數，從而影響汽車的制動性能。
（1） 雨天駕車，視線不清，能見度差。
（2） 道路濕滑，制動效能明顯下降。
路面狀況 附著系數 打滑程度
幹燥水泥路面 0.7～1.0 不滑
下雨開始時 0.3～0.4 最滑
潮濕水泥路面 0.4～0.6 比較滑
雨天與惡劣條件下的駕駛全攻略之：雨天必須減速行駛雨天必須減速行駛 在幹燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力（俗稱"抓地力"）幾乎沒有變化。而雨天，當車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發生"水滑"，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉向盤。
（1） 在潮濕路面上的車速與安全的關系
雨天加速行車，車胎與路面之間形成"水膜"時，汽車的轉向和制動將有失效的危險，如同驚險的水上滑板壹般……?
（2） 雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由於雨中或雨後路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加了各種困難更不容忽視。
（3） 由於視線不佳，有可能無法及時發現兒童，所以必須減速行駛。
（4） 行人有可能沒有意識到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。
（5） 行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。
正確使用雨刮器
如果雨天駕駛車輛，不使用雨刮器或雨刮器發生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。
（1） 大雨之前，應檢查汽車雨刮器是否能正常工作。
（2） 暴雨天，急速而大顆雨點打在風窗玻璃上，即使雨刮器運動再快，也難刮凈雨點，致使駕駛員的視線受到影響，為了確保行車安全，應立即停駛。
霧天駕駛
霧天，由於能見度降低，視野變窄，視線模糊，行進車輛中的駕駛員很遲才能看清前方障礙（行人、慢行車、事故車和凹坑等），或者由於自己未及時開啟防霧燈等燈光而不能被其他車輛的駕駛員發現，很容易發生交通事故。
千萬記住
（1）霧中行車，不能以前車尾燈為判斷安全距離的依據。
（2） 多使用喇叭可引起對方註意。聽到對方車輛鳴喇叭，也應鳴喇叭回應。
霧天駕駛的安全原則
（1） 時刻註意車速和可視距離的關系，加大跟車距離。
（2） 視線不清時，千萬不要在道路中央開車，也不要壓線，以避免會車時發生碰撞。
（3） 霧中行車壹定要打開示寬燈，如果有前霧燈也應打開。
（4） 慎用後霧燈。只有可視距離小於50 m時才能使用。
霧天駕駛首先應開啟前後霧燈及示寬燈
（1）開啟前後霧燈，或打開近光燈起補充作用。
（2） 要註意燈光使用，打開前後霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈。利用燈光來 提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到妳。
冰雪路面駕駛
落在道路上的積雪，即使融化了，又會在零度以下時結成薄冰。因此，在極滑的冰雪路面上駕駛，必須降低車速、加大安全距離緩慢駕駛。
泥濘與翻漿路面駕駛
由於泥濘路與翻漿路的路面特別松軟和粘稠，汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉和側滑，因此行駛中要註意以下要點。
1．停車查看
汽車行至泥濘或翻漿路段時，應停車查看路況（深度、寬度和距離等），摸清情況後，盡量選擇平整、堅實或有車轍的路段行駛。
2．控制住車速
在泥濘路段行駛時，應選用適當擋位（壹般可用中低速擋），保持足夠的動力，穩住油門踏板，勻速壹次性通過。
3．減速行駛以防止整車側滑
通過泥濘和翻漿路段，應掛低速檔，牢牢穩住轉向盤，緩緩駛進。千萬記住！盡量避免使用行車制動器，以防止整車側滑。