怎麽區分普通公路和高速公路
1.壹般高速公路是全封閉的，車輛進出高速公路只能通過收費站，也就是進入會受管制；而壹般公路是基礎設施，是為公眾提供交通服務的，不會封閉，平交道口等與其他公路或公路外環境的連接點很多，車輛進出不受管制，只受交通信號的約束。
2.高速公路通行雙向交通隔離，能力大，車道多，車速高，中國的高速公路壹般最高限速120公裏每小時；壹般公路由於有混合交通，往往最高車速限速70~90公裏。
3.高速公路與其他道路相交，壹律采用立體交叉，而壹般道路則更多采用平面交叉。
4.在中國，幾乎所有的高速都是收費的，而現在越來越多的壹般道路不再收費。
高速公路是盡可能多的汽車能夠安全、快速、舒適行駛的道路，其特殊的構造和設施決定了對安全行駛保障有如下特點：
（1）高速公路只供具有壹定行駛速度的汽車通行，因此排除了線路上來自橫向、縱向其它通行者帶來的交通幹擾，汽車能充分地發揮自身的功能，運行速度提高很多。
（2）高速公路有固定的出入口，就像軌道交通的停靠站。由於高速公路上的汽車僅能通過出入口與外界發生聯系，因此在高速公路上運行的汽車少受外界影響，高速公路的汽車能安全地發揮性能。
（3）高速公路通行能力較大。壹條四車道的高速公路日通行能力是壹般公路的壹倍以上，是二級公路的4-5倍。舒暢的日通行能力為30000-35000輛/次，勉強的日通行能力可達45000-50000輛/次。
（4）完善的中央隔離帶減少了對向來車沖撞的可能性，增加了司機的安全感。同時中央隔離帶上的防炫設施防止了夜間行車時對向車輛的燈光對駕駛員造成的目眩，有效地提高了夜間行車的安全感，增加了夜間行駛的舒適度。
（5）行車事故下降。據資料記載，美國自有高速公路後，因行車事故的死亡人數，從每億車公裏5.77人下降到每億車公裏的2.43人。
法律依據
《中華人民***和國道路交通安全法》
第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖鬥車以及其他設計最高時速低於七十公裏的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過壹百二十公裏。
第六十八條 機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標誌應當設置在故障車來車方向壹百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。
機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。