東風小康c37
能拉貨、能載人、還"好玩"，多功能優勢讓微面受到越來越多消費者和小康家庭追捧。加上它們低廉的價格和出色的可靠性，不少企業還將它們用作商務用途，以縮短回本周期。同時因為多數微面都屬於低價家用車中少見的後驅基礎，還匹配著簡單直接的手動變速箱，甚至不少玩家拿他們玩起了漂移和改裝，五菱宏光算是當中的代表車型之壹。豐富的場景似乎讓微面成為國內"汽車文化"的壹部分，成為汽車中最接地氣的代表之壹。本次就來盤點幾款產品力不錯的國產微面，它們或許沒有五菱宏光的名氣，但微面的各項優勢它們也是絲毫不缺。
東風小康C37：指導價5.49-5.79萬元
看到東風小康這四個字就能猜到它的用戶群體會以小康家庭為主，方正的車身和幾乎以直線為主的車身線條，如果說五菱宏光的設計師隨便花了點心思，那麽東風小康C37的設計師則是壹點心思沒花。4500mm長車身和3050mm長軸距的東風小康C37擁有著比五菱宏光更大的尺寸，理論上也會有更好的車內空間。MPV式的7座布局，7口之家結伴出行不在話下。能整體放倒的後排座椅，日常拉貨也也完全不是問題。
不同於五菱宏光的前置後驅，東風小康C37采用的是"超跑"相同的中置後驅結構。當然這裏的中置後驅不是為了過彎時的平衡，而是為了節約車內空間。最大輸出112馬力的1.5L自然吸氣發動機，只要不超載，驅動起來完全不是問題。當然，與發動機匹配的也是老司機最愛的5速手動變速箱。
長安之星9：指導價4.78-5.48萬元
4430mm的車身長度，2800mm的軸距，便宜大幾千塊的長安之星9雖不像東風小康C37那麽"大"，但比起神車五菱宏光4420mm的長度和2720mm的軸距來可是壹點也不顯小。作為微面，面包車該有的功能它也是壹點也不少，如合理的空間利用率和座椅分布等，發動機也照樣安放在中間位置。值得壹提的是長安之星9除了MPV式的7座版，還提供有5座版客車、5座版雙排貨車、2座版貨車。這樣壹來，不管是純拉貨、純載人，或是同時進行都能從中找到選項，更有助於回本。
長安之星9搭載壹臺1.5L自然吸氣發動機，最新的2020款車型最大功率輕微提升至了116馬力（2019款112馬力），全系匹配5速手動變速箱。不超載的滿載狀態，這臺發動機也是足以驅動。
金杯海獅X30L：指導價4.68-5.88萬元
這裏說的金杯海獅可不是神似豐田海獅的大號金杯，海獅4495mm長的X30L和五菱宏光壹樣，也是壹款小微面。經過多年的發展，如今的金杯外型上也逐漸有了自己的"特色"。如雙色車身、"寶馬式"進氣口，咋壹看還有那麽壹絲"商務範"。具體該贊美還是吐槽就見仁見智了，當然作為壹款有著回本任務的商用微面，外觀設計筆者認為也是雞肋般的存在。
4495mm的車身長度和2925mm的軸距，尺寸上海獅X30L也是絲毫不落後同級別的微面。和長安之星9壹樣金杯海獅X30L也有7座、5座、2座，和客車、貨車型可選，也能適用不同用車群體。2018款海獅X30L***有1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機可選，並目前還在生產銷售。最新的2019款則全系搭載1.5L發動機，並將最大馬力標註至102馬力。更大的動力自然也能換來更輕松的拉貨，具體該選哪個動力版，就看自身用車需求了。
總結
本次推薦的車型或許有點"幹"，顏值控們會覺得它們不好看，性能控會認為它們太"肉"。但對於那些預算有限的家庭或者職業司機來說，它們是很好的代步車甚至是賺錢養家的工具。總之微面該有的多功能優勢，以上這三款也完全能夠滿足。至於說它們能不能像網友們調侃的五菱宏光那樣，能改裝、能漂移、或像AE86那樣上山劈彎？這就需要通過實際測試來檢驗了，有興趣的朋友不妨親自壹試，說不定中置後驅的它們真能做到。
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