汽車消聲器堵塞會怎麽樣

當我們談到判斷車輛後處理消聲器堵塞，測量車輛背壓值時，很多人都不理解。這個背壓值是多少？如何根據這個數值判斷車輛消聲器的堵塞情況？

今天就和大家聊聊這個背壓的值，以及如何測量。

越來越多的車輛因為後處理消聲器的堵塞而動力不足。但檢查完發動機的油路、氣路、電路後，他們會考慮是不是消聲器堵塞造成的。不是他們不想查，而是苦於沒有檢測設備。

這也是消聲器內部結構造成的。消聲器內部有壹個用於催化還原的催化箱，這也是堵塞的主要原因。我國大部分地區的柴油和尿素質量參差不齊，很多車主也因為利益而添加“小油”和劣質尿素，導致不到壹年就堵車嚴重。

只有兩種解決方法。壹個是後處理消聲器總成可以直接更換，不需要保修的車輛。但是保底車輛承擔不起價值幾萬元的總成價格，就去修理廠清洗，清洗壹次效果如何不得而知，因為之前行業內沒有具體的標準。

實際上，車輛從發動機排出的廢氣和消聲器之間是有距離的。如果消聲器沒有堵塞，這個距離內的空氣壓屬於正常空氣壓。反之，如果消聲器堵塞嚴重，這個距離內的空氣體壓力會持續上升，導致發動機排氣，從而導致車輛動力不足等原因。

在中國的第四個時期早期，很多廠家已經制定了相應的車輛消音器堵塞標準。

如果重型卡車未保險車輛的背壓值超過10kpa (kPa)，

車輛動力受到嚴重影響，可以更換消聲器總成。

當歐曼背壓超過15Kpa(千帕)時，

車輛動力受到嚴重影響，可以更換消聲器總成。

其實測量背壓值的原理和測量發動機的進氣壓力值是壹樣的。壓力由壓力表測量，發動機排氣與消聲器之間的距離可由排氣溫度傳感器測量。然後，我們只需要拆下排氣溫度傳感器，接上壓力表，啟動車輛，將發動機轉速提升到額定轉速(即車輛轉速表黃紅線框的交點)。此時，測得的背壓值就是當前車輛的背壓。

這裏需要說明的是，根據車輛的節氣門開度，發動機的背壓值瞬間變化很大。建議使用電子數字壓力計來更準確地確定該值。如果用機械壓力表測量，壓力變化大，指針跳動嚴重，無法準確確定正確的背壓值。

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