《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》今日發布 E 周要聞
壹周要聞
《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》今日發布，2025?年新車平均電耗降至?12.0?kW/100km
11?月?2?日，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035?年）》通知，以下是本次通知的重點匯總：
到?2025?年，純電動乘用車新車平均電耗降至?12.0?千瓦時/百公裏，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的?20%?左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。
強化整車集成技術創新。以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為「三縱」，布局整車技術創新鏈。
提升產業基礎能力。以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為「三橫」，構建關鍵零部件技術供給體系。
實施電池技術突破行動。開展正負極材料、電解液、隔膜、膜電極等關鍵核心技術研究，加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統短板技術攻關，加快固態動力電池技術研發及產業化。
建立新能源汽車與相關產業融合發展的綜合標準體系，明確車用操作系統、車用基礎地圖、車樁信息***享、雲控基礎平臺等技術接口標準。建立跨行業、跨領域的綜合大數據平臺，促進各類數據***建***享與互聯互通。
鼓勵地方政府加大對公***服務、***享出行等領域車輛運營的支持力度，給予新能源汽車停車、充電等優惠政策。
加快充換電基礎設施建設。科學布局充換電基礎設施，加強與城鄉建設規劃、電網規劃及物業管理、城市停車等的統籌協調。
快評：
回顧壹下?2012?年發布的新能源汽車產業發展規劃，可以發現當年既定的銷量目標、技術參數都已經實現，所以從今年的規劃中我們也可以看到壹些接下來的發展方向。
這壹次，政策中並沒有設立過多的電池技術參數，但是提出了?2025?年實現?12?kWh/100?km?的平均電耗，從目前來看，主流的車型距離這個目標都有較大的差距，想要實現這個目標需要在電機電控上更多發力。
壹旦實現這壹目標，意味著壹輛搭載?80?kWh?的電池，即可實現接近?700?km?的續航。
這次的產業發展規劃中也提到了更多技術的發展方向，由此也可以看出經過?8?年的發展，國務院也有了名曲的方向。
另外，在新能源之外，該文件中還提到了大量自動駕駛、V2X?和?V2G?的規劃，這些都值得我們仔細思考。
蔚來?10?月交付量突破?5,000?輛，創新勢力品牌單月交付新高
今天蔚來公布其?10?月壹***交付?5,055?輛新車，分車型的交付數據如下：
ES6?2,695?輛
EC6?883?輛
ES8?1,477?輛
10?月交付量環比增長?7.4%，同比增長?100.1%。蔚來?2020?年累計交付量?31,430，品牌累計交付量?63,343。
快評：
雖然環比增長數據沒有特別耀眼，考慮到?10?月中有?8?天國慶長假，再來看這個突破了?5,000?輛的交付量就非常耀眼了。
其實?10?月交付量破?5,000?沒有任何意外，10?月?13?日蔚來正式取消免費換電政策，同時上海政府發布了新的限行政策，極大程度地利好了新能源車型。
所以對於蔚來來說，早已經進入了不用愁訂單的階段，EC6?的訂單已經排到明年?2?月，更多的桎梏在合肥工廠。
從上個季度財報中披露的數據來看，9?月工廠單班倒的產能已經從?15?JPH?提到?20?JPH，對應的月產能在?4,000?輛到?5,000?輛左右。
值得壹提的是，連續的幾個月裏?ES8?的交付量都穩定在?1,500?輛左右，這不僅是國產新能源車裏賣得最貴，也是銷量最好的車型。ES8?銷量站穩之後也極大程度利好蔚來的毛利率。
按照蔚來年初的計劃，第四季度蔚來的毛利將達到?2?位數，從目前的銷量來看，這已經是蔚來觸手可及的目標。
理想?10?月交付?3,692?輛車，再創交付量新高
11?月?2?日，理想汽車公布了理想?ONE?10?月的交付量，3,692?臺，環比增長?5.4%，繼續創下了品牌的最高單月交付記錄。今年?1-10?月，理想?ONE?累計交付了?21,852?臺。
截至?10?月?31?日，理想汽車在全國壹***有?41?家零售中心，相比?9?月底的?35?家，新增了?6?家零售中心。主要是新增覆蓋海口、西寧、濰坊、溫州、臺州、南通?6?個城市。
接下來，理想汽車在今年年底前，還會在太原、煙臺、長春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金華等城市開設新的零售中心。
快評：
理想汽車今年的交付目標是?30,000?臺，要完成今年的目標，理想要在接下來的兩個月裏完成?8,148?臺車輛的交付，平均到每個月要交付?4,074?臺，這不僅需要銷售以及交付團隊在現有的基礎上再攀高峰，同時也對工廠的產能提出了新的要求。
但好在上海的新政策提供了大量的支持，從目前門店的銷售反饋來看，政策的效果足夠明顯，其他城市的店鋪也將陸續開門營業，所以只要工廠的產能跟得上完成?30,000?臺交付量，應該也不是沒有可能。
小鵬汽車公布?10?月份銷量數據
11?月?2?日，小鵬汽車公布了?10?月份的銷量數據，相比?9?月略有下滑。
P7?交付?2,104?臺，G3?交付?936?臺，10?月***計交付?3,040?臺，同比增長?229%；
1?-?10?月累計交付?17,117?臺，同比增長?64%；
9?月小鵬的交付量為?3,478?臺，其中?P7?交付?2,573?臺，G3?交付?905?臺。
快評：
相比?9?月，小鵬?10?月份的交付量環比有所下跌，其中?P7?的波動較為明顯，環比交付下跌?22.3%，造成這壹結果的可能因素有很多，特斯拉?Model?3?在國慶節的降價應該是這裏頭影響較大的因素。不過雖然交付量環比有所下跌，但小鵬?10?月份的交付量依然超過了?3,000。
此外，P7?用戶翹首以盼的輔助駕駛功能在?10?月份終於上線，NGP?等核心功能在我們的試駕體驗中表現優異，再加上目前上海地區的政策傾斜，相信壹定程度上可以對?P7?後續的銷量帶來壹定的激勵。
上汽大眾?ID.4?X?開始量產
10?月?27?日上汽大眾宣布，?ID.4?X?將在上海安亭開始批量投產了，目前首臺?ID.4?X?已經正式下線，在命名上與此前曝光的?ID.4?有所差別。
ID.4?X?基於?MEB?平臺打造，上汽大眾投資了?170?億元人民幣用於建造?MEB?工廠，該工廠規劃年產能為?30?萬臺，作為對比，特斯拉上海工廠目前的產能為?25?萬臺/年。
目前已知?ID.4?X?信息有?NEDC?續航?555?km，電池能量密度為?175?Wh/kg，長寬高分別?4612/1852/1640?mm，軸距為?2765?mm，整備質量為?2120?kg，預計將於?2021?年壹季度正式上市。
快評：
ID.4?X?的投產標誌著大眾將正式步入國內的純電市場，與之前的朗逸、高爾夫純電這樣的油改電車型不同的是，ID.4?X?以及它的北方同門?ID.4?CROZZ?是?MEB?純電平臺的首款作品。
這兩款車的投產不僅將為大眾在國內帶來更多的政策積分，也將體現出國內市場的對於現有大眾的接受程度究竟如何？
特斯拉中控全新?UI?曝光
近日，國外特斯拉車友更新了?2020.40.8.12?版本的軟件之後，UI?界面有了比較大的變化。以下是此次變化的匯總：
變化?1：左側儀表區域變大。
左側顯示車輛信息的儀表區域面積變大，之前儀表和導航區域的比例大概?3:7，現在更新之後比例已經接近?4:6?了。
變化?2：車輛模型及動畫效果優化。
停車狀態下，儀表中的車輛模型和動畫效果更加精致、逼真了，原博主展示了打開車門及前備廂的動畫效果，顯示的內容也非常真實，車門開閉、車窗開閉、充電口開閉都可以在屏幕上顯示出來。
變化?3：儀表部分顯示內容位置變化。
主要的變化有兩點：
壹個是檔位顯示，從原來的橫向布局，改成了縱向布局；
另壹個是，由於儀表的寬度增加，底部?Dock?欄在原來車控、音樂和攝像頭的基礎上增加雨刷控制按鍵。
快評：
隨著?FSD?的推送，特斯拉的可視化界面信息量越來越大，從目前的體驗來看，詳細的可視化界面是消費者願意使用輔助駕駛的關鍵，因此在實現無監管?FSD?之前，這個交互窗口非常重要。另外，雨刷調節放到壹級菜單之後，對於第壹次開?Model?3?的朋友來說就非常友好了。
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