渦輪噴氣發動機的工作原理

渦輪噴氣發動機的工作原理：

現代渦輪噴氣發動機的結構由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成，戰鬥機的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒室。渦輪噴氣發動機仍屬於熱機的壹種，就必須遵循熱機的做功原則：在高壓下輸入能量，低壓下釋放能量。

因此，從產生輸出能量的原理上講，噴氣式發動機和活塞式發動機是相同的，都需要有進氣、加壓、燃燒和排氣這四個階段。

不同的是，在活塞式發動機中這4個階段是分時依次進行的，但在噴氣發動機中則是連續進行的，氣體依次流經噴氣發動機的各個部分，就對應著活塞式發動機的四個工作位置。

擴展資料：

渦輪噴氣發動機進氣系統的主要作用是：引入空氣，並盡量利用氣流的沖壓來對發動機增壓，並使動能損失最小，進氣口位置的安排，應註意使速度分布均勻，附加的阻力小；同時還應使進氣口的位置不易吸入雜物，以免損壞發動機內部的零件如壓氣機葉片等。

1、進氣系統：

進氣系統主要包括進氣口和進氣道。進氣口的位置——進氣口的位置與發動機的位置、數目和型式等有關。常見的有機頭正面、短艙正面、機身兩側和機翼根部進氣，此外還有翼下和翼上進氣等型式。

2、多臺渦輪噴氣發動：

多臺渦輪噴氣發動機可裝在發動機短艙內。這種安排方式不但對沖壓利用效果好，而且內部動能損失也小。

3、防冰裝置：

渦輪噴氣發動機進氣口處在壹定氣象條件下容易結冰。這會使進氣道中氣流動能損失增大，推力減小，還可能使發動機受到損壞。為了防止結冰，可在進氣口和進口導流片處安裝防冰裝置；其熱源可利用發動機的燃氣、壓氣機後面的熱空氣或電能。

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