柴油起動機是什麽
油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高（壹般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
柴油機是利用壓縮沖程把燃油和空氣的混合物壓縮到使溫度升高達到其燃點而燃燒達到點火燃燒的目的
問題二：柴油機啟動機經常壞是什麽原因 妳的車肯定是壓路機或者裝載機之類的。 可能是啟動時電路虛，妳的是不是按鈕啟動。
問題三：柴油起動機12V哪個品牌質量好 聽別人說過壹款叫做《佰斯特》的起動機，具體怎麽樣妳可以去看看！
問題四：柴油機燒起動機怎麽回事 柴油機燒斷火線是違規啟動造成的，柴油機啟動按鈕按下壹次最長時間不能超過15秒，兩次發動間隔時間30秒，也有間隔壹分鐘的。
問題五：08柴油捷達起動機什麽型號 柴油是專用的汽油也能裝上用汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。
問題六：汽車柴油發動機是通過起動機帶動運轉的嗎？不是說它沒有點火系的嗎 柴油發動機也是通過起動機帶動的，柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機壹樣的，進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘場比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高（壹般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
問題七：柴油發動機打不著火怎麽回事 打不著火,是不是開著沒有油了,然後加的油啊,柴油車和汽油車不同,如果如果沒油了在加的話需要排空氣才行的,那樣的話祝不燃車的.當然打不著火有很多原因我只是說明壹種而已,記得壹定要在油跑完之前加油不然如果妳在路上就算妳加咯油也很麻煩.排空氣麻煩,呵呵!!
問題八：柴油發動機有什麽優缺點？ 從妳說的情況看, 應該買柴油發動機的
1 柴油機絕對比汽油機省油,經濟性更好,采用高壓***軌技術的2.5L柴油機大概和1.6L汽油機油耗相當.
2 柴油機扭矩大,低速時提速快,適合城市或者路面不好頻繁起步加速
3 現在的柴油機技術不斷發展,即使高速噪音比汽油機大,也在可接受範圍內
4 在高速公路上時速超過120,表現不如汽油機,因為汽油機的最觸功率最大扭矩都在4000轉以上. 跑高速感覺後勁不足
問題九：柴油機怎麽經常壞起動機繼電器 功率小了
問題十：柴油車起動機沾連如何處理 可能是內部生銹、卡澀回位不好或吸力開關觸點粘連。拆開保養起動機。