中國到底有沒有自主研發的發動機？

廣汽自主發動機：靠自己搞的研發，憑實力奪得大獎。

在廣汽自主品牌事業起步之初，自主研發發動機技術就已提上日程。2008年，吳堅離開工作了18年的華南理工大學，從舒適的教學環境投身到艱苦的廣汽自主研發事業中，擔當發動機主要技術帶頭人和管理者；

並於2009年完成發動機技術的頂層設計，提出小型化(Down-Sizing)戰略，以1.5L渦輪增壓技術替代2.0L自然吸氣發動機，已達成綠色、節能、減排的目的。2011年在集團領導的悉心關懷與指導下，技術研發工作順利開展；

2015年4月，廣汽自主研發的發動機技術首次搭載於GS4 車型上市銷售，後來陸續搭載於GS3、GS5、GA6等車型。四年來，該項目的車型發動機已搭載100多萬臺套，***實現新增銷售收入97.76億元，新增利潤19.85億元，上繳稅費7.86億元，經濟效益顯著。

吳堅帶領團隊成功開發了3個系列近20款發動機產品，達到國內領先、國際先進水平，並在廣汽自主品牌發動機工廠進行生產，搭載於廣汽傳祺眾多車型及廣汽集團旗下的合資品牌祺智、世銳、悅界等車型上市銷售；

不僅為廣汽集團自主品牌事業做出了卓越貢獻，也為中國的汽車內燃機事業做出了應有的貢獻。因此，本次獲得中國內燃機學會聯合學術年會所頒發的"突出貢獻獎"，可謂實至名歸。

中國食品電視臺-廣汽自主發動機：靠自己搞的研發，憑實力奪得大獎

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