馬斯克旗下超級高鐵啟動全面測試，這款高鐵究竟“超級”在哪？
馬斯克的超級高鐵項目正在進行實際測驗，據說測驗的結果最高可以達到每小時960公裏，這個速度應該說非常快了，好多飛機都達不到這個速度，因為正常民航客機就是800~1000公裏每小時的速度。
這款測試的超級高鐵，兩個優點壹個在愉快，不然他不能叫超級，他甚至在實驗測試的條件之下比我國等高鐵還要快，另外壹個就是采用的是管道式運輸方式。就類似於運送石油壹樣把人放在壹個加速倉裏面，這樣速度就會很快，但是這只是實驗室條件下的快使用，成本過高不能做大規模的推廣。這項技術仍然停留在實驗的環境之下，實際使用性不強，那就證明這個技術還是不成熟。
我國的高鐵現在真正推出使用的400公裏每小時沒什麽問題，是大範圍的所有人都可以享受到的這種高鐵技術的，證明這項技術是成熟的。那麽說我國所研究的壹些高鐵裏面有沒有比960公裏面，要是還快的呢，當然有啊，我國之前研究的超級磁懸浮列車可以達到2000公裏半小時的速度實驗室，環境之下要它多快就可以，多快比這個所謂的超級高鐵還要快，但是那都是在實驗室條件之下，實際使用的過程中要考慮很多因素的。
真正使用的時候發現成本過高，會影響這種交通工具做進壹步推廣，因為理論上的東西我們之前就做過很多類似的測試，跑得快的。通過壹些新奇的方式去加速的都有，我們之前研究的磁懸浮列車，現在這次沒有做大規模的推廣，不是因為我沒有這個技術，是因為這個基礎成本太高了，高鐵是高速鐵路，用現有的鐵路系統不需要進行特別大的改良，運轉速度達到300多公裏每小時完全沒問題，這就是比較成熟，可以推廣的技術。