5·2韓國首爾地鐵追尾事故的後繼處理

2014年5月2日，事故發生後，首爾市長樸元淳前往現場，並向受傷乘客以及乘客家屬致歉。

樸元淳表示，韓國全國仍處於“歲月”號沈船事故帶來的巨大悲傷之中。而作為首爾市長，其責任是保護首爾市民安全，因此他對這起事故負有責任。

KBS稱，2日發生的地鐵追尾事故造成240人受傷。韓國當局表示，這240名傷者中多數受輕傷。首爾地鐵管理部門正在調查這起事故發生的原因。據韓聯社報道，首爾市政府稱，這起事故是由機械故障造成的。

事故發生後，乘客都已緊急疏散，部分傷者被送往附近的漢陽大學醫院進行救治。乘客們緊急逃離車廂並前往安全地方。韓國消防災難本部有關負責人表示，事發後約有10余輛救護車前往事故現場。

韓聯社援引警方和消防人員的話報道，事故致使238名乘客受傷，部分受傷乘客被送到附近醫院接受治療。壹名列車駕駛員因肩部受傷接受手術；壹名乘客出現腦出血；壹名乘客骨折，傷勢相對較重。韓聯社說，現階段大約43名乘客留院治療。

首爾地鐵運營方說，這是韓國首次地鐵列車相撞事故。韓國上壹起重大地鐵事故發生於2003年2月，大邱地鐵因人為縱火發生嚴重火災，導致192人身亡，148人受傷。

事故發生時，2258號列車因故障暫停運行，而之後出發的2260號列車較晚才了解到該情況，雖然緊急剎車仍發生了追尾事故。據悉，被撞列車有兩節車廂脫軌。消防部門在事故發生後派出58輛消防車和救護車，警察、消防員、區政府職員等***213人抵達事故現場。

法新社評述，雖然2日的地鐵事故未有人員死亡報告，但可能加深民眾對政府在公***交通方面監管不力的不滿情緒。首爾地鐵公社已決定全額支付受傷人員的治療費用，對傷者就醫提供積極配合。

據新加坡《聯合早報》報道，首爾地鐵追尾事故是韓國“歲月”號客輪沈沒之後的又壹重大安全事故，雖然沒有造成嚴重傷亡，卻使韓國民眾對安全問題深感不安，也對韓國當局管理不嚴更感不滿。

《中央日報》消息也稱，慶州度假村坍塌事故後發生“歲月”號沈船事故，現今又發生地鐵追尾事故，韓國國民陷入不安情緒。

在因首爾地鐵2號線列車追尾事故而受傷的249人中，仍有49人還在醫院接受治療。以4日上午9時為準，出院率達到80.3%。在首爾地鐵2號線上往十裏站發生兩輛列車相撞，造成乘客受傷。