史密森學會接受沈沒的18世紀奴隸船的文物
埋藏已久的文物將成為主要焦點。這些文物將被租借給博物館，為期10年，被認為是有史以來第壹次從壹艘在運送奴隸時失事的奴隸船上找到。與
相關的內容目前還很少有跨大西洋販賣奴隸的文物。這些鐵塊有助於說明這個令人毛骨悚然的故事新的展覽突出了非裔美國人歷史上的裏程碑兩個物體從聖若澤-帕奎特非洲號的殘骸，壹艘葡萄牙船只在1794年12月從莫桑比克運送了400多名被奴役的人前往巴西途中，將於年揭幕6月2日星期二在南非開普敦舉行的新聞發布會。2016年秋季，新的非裔美國人歷史博物館在華盛頓國家廣場開幕時，用來抵消船上人類貨物相對較輕重量的鐵壓艙物和木制滑輪組也將展出。博物館官員說，他們希望能在潛水地點找到更多的物體，美國和非洲的博物館和研究機構的壹個國際調查小組從2010年起就壹直在悄悄地進行這個項目。
“我們希望有腳鐐，”Lonnie G.Bunch III說，新博物館的創始館長，在飛往南非前參加了宣布和歷史遇難者紀念儀式。“我真正希望的是，我們仍然在努力確保我們得到的，是壹塊從被奴役的人被關押的船的船殼上取下來的木頭。”
擁有這些物品，邦奇說，“將有助於人們更好地了解奴隸貿易。”
但他補充道，“它在博物館中的展示方式幾乎被設計成壹個紀念空間：妳進去，妳會在黑暗的空間裏看到壹些文物，妳會聽到壹些關於奴隸貿易的描述，也許是壹些來自
的潛水員報告說，沈船的位置就像壹臺巨大的洗衣機；不斷攪動的海水使現場很難記錄下來。（Iziko博物館）
“這真的是壹個妳可以去鞠躬的地方，想想所有經歷過中間通道的人，所有迷失的人，”邦奇補充說因此，這既是壹個學術性的時刻，但對許多人來說，這將是壹個非常私人的時刻。
事實上，從來沒有發現沈船時，運載壹批被奴役的人，使聖何塞的發現更加重要，他說。“他們發現了曾經是奴隸船但在航行中沒有沈沒的船只。這是我們所知的第壹艘載有被奴役者的沈船，“直到現在，研究人員還沒有能夠對壹艘運載人類貨物時丟失的船只進行考古調查。這項調查可以為研究全球奴隸貿易提供新的學術成果。據報道，這艘特殊的船只對歷史學家來說很重要，因為它可以追溯到最早將被俘虜的東非人帶入跨大西洋奴隸貿易的嘗試之壹，這壹關鍵時刻延長了奴隸貿易數十年。
這壹發現是通過奴隸殘骸項目的工作而來的，2008年由喬治華盛頓大學、南非伊茲科博物館、南非遺產資源局、美國國家公園管理局的研究人員和非洲遺產活動中心成立。幾年後，非裔美國人歷史博物館加入進來，認識到該組織在奴隸制度和奴隸貿易方面尋求獎學金的工作是其使命的壹個主要部分。
我意識到，在建立壹個國家博物館時，妳需要找到壹些人們從未見過的文物，即例如，人們可以看到遺產旅遊的價值，這使我們能夠提供壹種替代尋寶者提供給地方的模式，特別是在非洲。
沈船的發現壹直保持沈默，不僅是為了保護和保護遺址，邦奇說，還因為“我想確保我們有我們說過的。我們不想宣布什麽然後發現不是。所以我想確保我們做了所有的研究，我們做了所有的潛水，我們有最好的感覺，這是我們正在尋找的船。”徹底的檔案調查，包括發現船長的殘骸會計，在歐洲，巴西和莫桑比克進行，以充分記錄船的旅程和它的最終消亡（見下面的時間線）
其他潛在的沈船地點正在聖克羅伊、古巴和塞內加爾附近進行調查，並將繼續在開普敦尋找更多的聖何塞。在所有這些案件中，人們都特別關註他們正在調查的案件的人力成本，並對那些失蹤者表示敬意。因此，在周二的記者招待會之前，壹個紀念儀式被安排在莫桑比克島，壹個葡萄牙的主要港口，代表著“奴隸在沈船之前在非洲大陸的最後壹步，加杜洛說：
“我們將舉行壹個默哀時刻和壹個小型儀式，紀念這個莊嚴的時刻。他說：“我們希望把那些被奴役的非洲人的記憶帶回到意識中，為了防止尋寶者掠奪這些發現，潛水地點的位置壹直處於保密狀態。”。（Iziko博物館）
聖何塞的故事是壹個讓人洞察在跨大西洋奴隸貿易中運送東非人早期的故事，這種做法將壹直延續到19世紀。據估計，在1800年至1865年間，超過40萬東非人從莫桑比克到巴西進行了長達數月的旅行。本周的聲明是在6月3日星期三在南非伊茲科博物館舉行的壹個為期壹天的研討會“紀念聖何塞”和壹個為考古學家、研究人員和博物館專業人員舉辦的關於回收海洋材料的保護研討會之前發布的。
Bunch說還有很多東西要找船觸礁了，真的散開了，”他說。“所以可能有很多文物，但範圍可能要大得多，我們顯然沒有挖掘出所有的東西。”但還有其他問題。由於極度的鐵腐蝕，高度脆弱的腳鐐的殘骸只能通過CT掃描來識別，例如，
“搜索將繼續，潛水員將繼續潛水，”邦奇說。“對我來說，重要的是只得到幾件文物，如果妳願意的話，這些文物和圖標會在博物館開放時放在博物館裏。”
聖何塞沈船項目的時間表
1794年4月27日聖何塞號，壹艘由安東尼奧·佩雷拉擁有的船，由他的兄弟曼努埃爾·喬奧·佩雷拉擔任船長，離開裏斯本前往莫桑比克，貨物中裝有1400多個壓載鐵條。尋求新的市場，這是歐洲奴隸販子第壹次嘗試將東非納入更廣泛的跨大西洋西非貿易。
1794年12月3日—聖何塞，滿載著400多名可能來自該國內地的被俘莫桑比克人，出發前往目的地：馬拉尼奧，巴西。
1794年12月27日，在開普敦海岸的多變的風和浪中，聖何塞號在距離海岸約100米（328英尺）的營地灣遇到了淹沒的巖石。試圖營救，船長、船員和大約壹半被奴役者獲救。其余的莫桑比克俘虜在海浪中喪生。
1794年12月29日船長在法庭上提交了他的官方證詞，描述了沈船事件並解釋了包括人類在內的財產損失。幸存的莫桑比克人在西部被轉賣為奴隸北角。除了法院的文件和這些年的報告，聖何塞事件和這200名被奴役的莫桑比克人的命運已從公眾記憶中消失。
1794年後，擁有和經營聖何塞的葡萄牙家族繼續進行國際奴隸貿易，並進行了幾次全民航行，將被俘的莫桑比克人帶到巴西東北部，在那裏，他們被賣為奴隸在種植園在馬拉尼奧和附近。
1980年代尋寶者發現了聖何塞號的殘骸，並誤認為它是早期荷蘭船只的殘骸。
2010-11沈船項目（SWP）發現了船長對開普敦檔案館的聖何塞失事事件。結合上世紀80年代的尋寶報告，人們對這個遺址產生了新的興趣。銅扣件和銅護套顯示了壹個後期的殘骸，在沈船上發現了通常在奴隸船和其他船只上發現的作為穩定船只的手段的鐵壓艙物。
2012-13-SWP在葡萄牙發現了壹份檔案文件，說明聖何塞在前往莫桑比克之前已經裝載了鐵壓艙物，進壹步確認該地點為聖何塞沈船。 *** 財富計劃後來在莫桑比克發現了第二份文件，確認將莫桑比克人賣給聖何塞。沈船現場的完整文件始於2013年。補充性的檔案工作在後期繼續進行，並在歐洲、巴西和莫桑比克進行了補充工作。
2014-15根據最佳考古和保護實踐，通過有針對性的檢索過程，將壹些首批文物帶到水面上。由於文物的脆弱性，SWP使用CT掃描技術，確定了沈船現場的腳鐐殘骸，這是壹項艱難的任務，因為發生了極端的鐵腐蝕。
2015年6月2日，莫桑比克的土壤將在聖何塞沈船現場舉行紀念儀式，紀念那些失去生命或被賣為奴隸，並將他們的故事帶回公眾記憶。
2015年及以後沈船遺址的完整考古文獻將繼續。最初的考古調查和持續的檔案和社區研究將用於追蹤莫桑比克奴隸和遺址的起源，以及開普敦幸存者的可能命運。
水下考古研究人員在南非好望角附近的聖何塞奴隸船失事現場。（Susanna Pershern，美國國家公園管理局