聯合卡車
作為傳統的乘用車品牌， 比亞迪 汽車和吉利近年來在重卡領域也取得了很大的突破，其中比亞迪目前在新能源重卡領域有著不錯的市場表現，吉利的遠程重卡也在專註於新能源動力。現在 奇瑞 也將開始制造新能源重卡。
事實上，奇瑞在十多年前也涉足了重卡領域。2010年，由CIMC、 奇瑞汽車 、玉柴集團、Fast集團和華福重工***同打造的聯合卡車首款車型正式下線。但是定位中高端的聯合卡車市場表現並不是很理想。2014年，奇瑞退出聯合卡車。
近日，隨著奇瑞商用車首款新能源重卡的下線，奇瑞重卡再次進入我們的視線。據悉，目前亮相的首批車型為新能源礦卡，接下來還會有純電動/氫燃料礦卡、拖拉機等車型。
從目前亮相的實車來看，雖然新車出自奇瑞商用車，但logo依然是之前聯合卡車的logo風格，另外兩款新車的外觀前臉造型顯然與之前聯合卡車U系列車型基本壹致。
前兩款主要是前面罩中間部分造型的區別，壹個是小面積的橫格柵，壹個是更大版本的更新格柵，視覺效果硬朗霸氣。
動力部分，根據目前的信息，8×4重型自卸車搭載439度電池，在雙快充的情況下，1小時即可充滿，充滿電續航可達250-280km；此外，6×4充換電壹體式純電動牽引車，搭載282度電池，支持快速換電，換電時間僅5分鐘，滿電滿載續航可超過100km。
@2019