輪椅升降機
日前，上汽大通MAXUS?G10福祉車、EUNIQ?5福祉車正式亮相。兩款車型均采用輪椅在車尾進入的方式，其中G10福祉車額外增加了輪椅升降機，EUNIQ?5福祉車則使用下沈式後地板設計，兩款車型在輪椅進入車內的方式上有所差異。目前官方暫未公布兩款車型的指導售價。
上汽大通MAXUS?G10福祉車
上汽大通MAXUS?G10福祉車基於普通版G10車型打造，外觀方面基本與普通版G10保持壹致，僅在車身側面貼有象征福祉車的標識。由於G10定位為壹款中大型MPV，相對充裕的車內空間讓這款車采用了後備廂升降機的輪椅進入方式，該升降機平臺最大載重量為320公斤，並帶有輪椅防後傾支架，升降機構收起時可折疊在後備廂內。
上汽大通MAXUS?EUNIQ?5福祉車
不同於G10福祉車，由於EUNIQ?5定位為緊湊型MPV，車內空間相對緊湊，因此其輪椅進入方式采用了更加節省空間的後備廂地板下沈式設計，通過降低車尾高度和折疊坡道將輪椅推入車內。此外，該車新增鋁合金下翻板和電動防護拉索，無需陪護人員推動可以將輪椅引導上車，並增加後部輪椅固定裝置，包括輪椅專用安全帶和專用扶手。
編輯點評：
嚴格來講，“福祉車”是源自日本的叫法，在國內通常被稱為“無障礙車輛”，這類車型主要用於行動不便的殘障人士或老人出行，在設計層面考慮了輪椅的使用環境，包括方便進出的輪椅升降平臺/座椅升降機構和輪椅固定安全裝備等。
目前來看，國內主流的MPV和輕客車型都可選裝福祉車版本，包括別克GL8、本田奧德賽、福田圖雅諾、江鈴全順等，隨著本次大通兩款福祉車的亮相，未來福祉車市場的可選空間將進壹步擴大，同時這也體現出了社會對弱勢群體的關愛。
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