踏板摩托車怎麽改電噴
還有註意壹點。日本產鈴木踏板蛋蛋50CC，市區使用既然只要1.3L百公裏，而他使用的是化油而不是電噴，最高時速40碼。可以稱得上最省油的踏板車了。
摩托車是否省油與工藝有關！而國內踏板車油耗偏高，註意原因在於傳動方式的損耗。
改電噴我認為沒意義！！而電噴的故障率高這也是事實！！踏板要省油應該調試其傳動部件，同化油器。125普通踏板市區百公裏2.5-2.8這不是不可能的。至於要再低我覺得不現實，再低選擇跨式壹般可以到1.8-2.3之間！！
問題二：踏板摩托車電噴化油器怎麽調整 電噴摩托車沒有化油器不需要調整，目前壞了只能換零件，目前摩托車電噴那壹套系統只有廠家能維修了
問題三：摩托車怎麽改裝電噴系統? 摩托車化油器版改電噴版，想也別想，這裏面需要的專用件太多，牽連的被改動的地方也太多，簡單的說要更換或改動的零部件：
1.發動機：缸頭、磁電機、進氣彎管、化油器
2.電路：高壓包、點火器、主線束、
3.車體：消音器、油箱、車體（改動）、油門線
其他的還有很多小細節要改動，我就不說了，妳想壹想這麽大的改動，壹個團隊要做到都很難，妳壹個人能做到嗎？所以勸妳壹句，別費勁了，不改妳不甘心，改了肯定後悔，改不好就成壹堆廢品！知道了嗎？
問題四：化油器的摩托車能改裝電噴的嗎 電噴的發動機上裝有很多傳感器，妳原車是化油器的，發動機上沒辦法裝那些傳感器，即使有全套的電子改裝件，也不壹定能改裝成真正合格的電噴，而且對於普通的摩托車來說，電噴除了冷起動好壹些外，其他方面並沒有什麽明顯優勢，這種改裝可行性不大。
問題五：踏板摩托車電噴混合氣怎麽調 大多數的踏板車（GY6發動機）混合氣螺絲是擰到底後退出兩圈半，向裏擰是調稀，向外擰是調濃，不過這只是參考數值，具體到每臺車要由維修人員視情況來調整，但壹般不會差太多，左右調半圈屬正常。
問題六：普通的125摩托車能不能改成電噴 使用化油器的摩托車經過壹段時間的使用，由於化油器內部主量孔、油針、油面穩定開關的磨損，使得油耗逐步增加、動力性能逐步下降，看看排氣囪口積下的重重積炭就知道燃燒是多麽不充分。電噴作為化油器的終結者，為獲得更低的油耗、更強的動力、更低的環保排放提供了可能。現在的轎車無壹不是采用電噴的，電噴取代化油器，大勢所趨，從性能的角度來看，改裝電噴的價值之毋庸置疑的。
飛亞公司作為全球領先的電噴系統供應商，采用獨特的直線式脈沖電磁泵技術，推出了具有更高可靠性的、特別適合摩托車使用的電噴系統――FAI。之所以說它特別，是因為FAI采用泵－噴嘴高度集成的噴射單元，無需象眾多電噴產品那樣在油箱裏面安裝高壓油泵、拉高壓油管；FAI怠速的時候僅需幾瓦的電力，安裝、維護更簡單、安全性、可靠性更高。從結構、性能來說，當前全球再也找不到比FAI電噴更適合各種型號的在用摩托車改裝的成熟電噴產品了。
每套FAI電噴660元，似乎貴了壹些。但是所謂的貴，是與市面上的各種“節油器”相對比參照的。各種“節油器”都是在化油器的基礎上做改進，隨著化油器的老化，節油的效果也跟著下降。節油器雖然便宜，但是能夠伴隨著車輛的使用年限壹直發揮正常性能的有多少？我和朋友車上的各丹節油器――節油齒、增壓、電控補氣…..，裝了壹個又壹個，最終還是都卸下來了――要麽不安全、要麽經常壞、要麽性能不穩定，用了半年就不節油了。
FAI電噴具有穩定的性能，不會出現象化油器那樣的性能衰減，飛亞測試FAI電噴10萬公裏綜合性能基本無變化，提供2年、2萬公裏保修。FAI電噴是完整的發動機管理系統，為發動機帶來全面的性能提升――冷天啟動、動力增強、油耗降低、性能長期穩定等等，“節油器”根本無法與之相比。如果僅僅看降低的油耗，保守估計約2年就可以收回購買的費用，卻可以長期獲得的節省油費、駕駛性能的提升、壹觸即發的啟動性能、減少化油器發動機維修費用的利益，這麽算絕對是劃得來的。另壹個考慮因素就是FAI電噴的成本，據我所知飛亞研發、生產FAI電噴花費了幾年的時間，投入各種精密加工生產設備的資金就更多了。660元是壹套電噴的價格，相比也賣到500~600元的五羊本田、淩鷹化油器超值多了。
問題七：本田踏板摩托車電噴的怎麽樣？ 目前國內合資的五羊本田和新大洲本田都有電噴踏板車，總體上質量都比較好，性能比化油器版的也有所提升，本田摩托車用的都是成熟的電噴技術，可以放心使用。隨著環保標準越來越高，電噴技術將全部普及，化油器車將被徹底淘汰，也不必擔心以後的維修保養問題。
問題八：有電噴的踏板摩托車嗎？ 目前國內的電噴踏板車，主要有五羊本田的佳禦（水冷電噴）、彎刀、優客、優悅、優酷，雅馬哈迅鷹，鈴木鋒功、睿彩、麗彩、韻彩，豪爵天鷹、天龍星、海王星、紅寶、天玉、宇鉆，光陽彎道情人、like180，春風捷馬（水冷電噴）等，電噴的踏板主要以合資品牌產品為主。
相對來說，電噴踏板的冷車起動性能、加速性等比國三的化油器版踏板要更好些，不過跑長途與化油器踏板沒有大的區別，水冷踏板跑長途比較有優勢，發動機不容易高溫，也不容易因高溫而損壞或損失動力。
春風捷馬的指導價是17800元，光陽彎梁情況有多個版本，原裝發動機和整車進口的價格在20000－28000元之間，國內生產的版本價格在13000－14000之間，其他幾款日系合資品牌的電噴踏板，價格在八千多到壹萬三千元之間。
問題九：電噴踏板摩托車 混合氣太濃了！清洗空氣濾清器和化油器！
問題十：電噴踏板摩托車哪個好 目前在中國買電噴踏板摩托車，當然首選新大洲本田。據了解新大洲是國內唯壹壹家全系踏板實現電噴化的摩企。按行業國標規定2018年將全面啟動國四排放標準，到時化油器產品將告別我們的生活，全面導入電噴時代。新大洲本田踏板提前兩年就全面實施電噴化，充分體現了企業技術先進，敢為人先以及對社會高度負責的行業壹線企業形象。在新大洲本田的踏板系列裏，向您推薦壹款2015年8月剛剛投放中國市場的E影110T。該車采用本田最新壹代高精度PGM-Fl電噴系統，發動機采用本田多項賽車技術，實現了冷車易啟動，超低油耗，低排放等先進技術和性能，剎車方面，還配有前後聯動的CBS平衡系統，整車顏色也是多達6種。總之這是壹款十分精典的產品，希望有機會妳能到當地新大洲本田專賣店親身去體驗壹下E影110T的個性魅力。也希望妳能不虛此行。