大眾汽車“教父”費迪南德逝世，會汽車市場帶來何等變化？
人生中最刺激的莫過於努力實現自己的設想。如果我已經實現了或者我肯定將會實現，我會覺得單調無聊。在目標已經實現的狀態中，我再不會產生任何激情，相反心中會感到巨大的空虛。——《汽車和我 費迪南德·皮耶希自傳》
當地時間8月25日，大眾汽車集團（Volkswagen Group）前董事長兼首席執行官費迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）在德國巴伐利亞州的壹家醫院去世，享年82歲。皮耶希是費迪南德保時捷（Ferdinand Porsche）的孫子，他曾是保時捷標誌性跑車的設計師，也是保時捷和皮耶希家族的成員之壹。
皮耶希在德國被稱作汽車皇帝，是汽車史上舉足輕重的人物之壹。費迪南德皮耶希出生於1937年4月14日，生於維也納，這也意味著他的童年在戰爭中度過。
他是費迪南德保時捷的外孫，那種從小對汽車的耳濡目染讓他狂熱的喜歡上了汽車。五歲時，就可以和父親配合駕車。二戰結束那年，年僅九歲的皮耶希嘗試了第壹次獨立駕駛，但汽車撞上車庫大門，大人壹個月沒讓他再動汽車。而後，汽車壹直伴隨著他的成長，他的碩士論文課題為 F1 賽車引擎，從此走上了汽車之路。
費迪南德皮耶希在自傳《汽車與我》中說到，“當我拿到了科技大學的畢業文憑後，家裏人非常高興，因為波爾舍皮耶希家族終於出了壹個真正完成大學學業的人。”其職業生涯開始於保時捷公司，分別在保時捷擔任技術總監，奧迪董事會成員，大眾集團主席，從壹位出色的汽車工程師成為優秀的管理人才。
皮耶希的壹生除了是個技術狂人，也是戰鬥的壹生。他在大眾集團壹言九鼎，甚至有些獨裁，與保時捷家族各種爭鬥，大眾保時捷收購戰，大眾柴油門等事件中壹次次上演神操作。
1937年出生的皮耶希，帶著汽車血液來帶這個世界，壹生都在汽車行業打拼，最終實現了他外祖父保時捷的願望，建立壹個從500CC到50噸的出行帝國。最終，皮耶希實現了外祖父的願望。皮耶希的另外壹個跟中國有關系的貢獻是，促成、促進了大眾集團進入中國市場的步伐。
這樣壹位巨人的逝世，會導致汽車行業天翻地覆的巨變