紅綠燈路口減速障礙物是否合理？
合理，過紅綠燈和斑馬線的時候是需要減速的。
這個問題提得好，在現實中盡管這種現象不多，但有的地方總是人為設置路礙，甚至在紅綠燈路口也設置障礙。我認為這種做法不妥，不利於車輛通行，更容易造成交通事故。原因如下：
1.紅綠燈路口設置紅綠燈的目的，就是讓車輛和行人按紅綠燈信號行駛或通過。再增加路礙完全是多此壹舉，又影響通行，特別在綠燈通過時，正常速度也可能導致交通事故。
2.路礙設置應該有標準，不允許隨便設置，更不允許哪個人都可以設置。減速帶、減速板、減速條等等，都是根據需要設置的。比如，學校門口，設紅綠燈、設減速帶都能夠理解。
3.設置路礙應該向國外學習。我是親身體驗過，開始時沒有覺得白色地帶是減速帶，沒有任何標誌，只是白色地帶，強制減速，不減速車子會飛起來。人為設置的坡道減速，減速帶就是水泥或白油高出了15壹20cm，大約有兩三米寬，行人過街可以與兩邊路的人行道平。方便了行人，既不是斑馬線又不是紅綠燈，在人少的地方，路不寬的地方很有效。開車的見了這種白色地方，不減速就會沖上去掉下來。這種減速比任何減速帶都好，壹次性同道路建設搞定，成本低。
科學設置路礙比較好，比如，高速路彎道路滑的地方安裝減速板，非常好。
紅綠燈路口應改革為雙紅綠燈，即離十字路囗距離十米處加設緩沖紅綠燈，約提前二秒出現紅燈，而其它不會提前綠燈。阻止紅燈，快二秒預警示出現。
壹般這種地方都是事故高發路段或者重要的機關單位門口路段，防止發生事故的
綠燈燈前設置障礙物減速是拍腦袋想的辦法，設置限速抓拍攝像頭才能控制車流的速度。這種強制減速帶有點坑人。
這個我覺得不合理，因為國標上沒有相關的規定，這樣設置摩托車等兩輪交通工具容易摔倒，存在極大的安全隱患，其實可以用相應的減速標線來替代。
這是減速帶，紅綠燈路口設置減速帶，壹般設置在小路口兩端或者人流量較大的小路口車流兩端。比如鄉道和國道交叉，鄉道進出口就會有減速帶，又比如學校路段兩端、經過集市的主路兩端等。這是因為該路口事故頻發，為了減少事故而設。減速帶不止是為了防機動車，同時還能防止非機動車突然竄出來。這麽做沒啥不合理的。
目的是讓駕駛員減速，但至於是否合理，如果是交管部門批準的就屬於合理。
主要是經過交通路政部門批準同意的，就是合理合法的