粵港澳大灣區車展重磅車型推薦 全新飛度、全新衛士領銜
2020年第壹個大型車展總算來了，以往的“深港澳”車展並不如北上廣成四大車展那般重要，如今更名“粵港澳大灣區”車展，意義深遠。今年的特殊情況使得不少重磅新車難以與觀眾當面對談，或直播發布、或電影形式，也算壹種創新。
但終歸車展才是直面市場、助推銷量的刀鋒戰場，粵港澳大灣區車展既然來了，誰也別放過，抓住了壹次機會或許就能搶到更多鏡頭、更多客戶。今天，咱們就來盤盤粵港澳大灣區車展的搶鏡車型，其中不乏國民超跑飛度、Type?R下凡化身兩廂思域、越野大師全新衛士等等。
全新飛度，回歸買菜車...嗎？
搶鏡指數：5星
關於飛度，在狂熱車迷面前應該不需要說太多，作為買菜車底子，玩出了改裝街車、姿態、痛車壹系列產業分支，上壹代GK5更是被上升到“超跑”的高度。言過其實是事實，而性能潛力也是事實。國產全新壹代飛度整體風格變得非常圓潤，只是細節相比海外版略有調整。前大燈尺寸比GK5更大，配合小巧的車身，這壹代的飛度顯得更加精致。飛度四輪四角的經典設計依舊延續，能讓它擁有最大化的車內空間。
全新飛度進入國內也讓人揪心過壹陣，車迷們看著海外亮相的版本配備1.0T三缸發動機瑟瑟發抖，不過好在全新飛度官宣信息裏搭載的是L15B四缸發動機，只不過取消了手動車型。讓買菜車回歸買菜，可能是廠商初衷；而改裝車迷的眼裏，為買菜車註入自我，是改裝的目的，也是升華的起點。如上圖，MUGEN已經動手了，其他的配件還會遠嗎。
說回原車，全新內飾的變化恐怕是最直接的，在壹份流出的配置單裏全新飛度標配了7英寸的液晶儀表盤，這個配置的標配可以說是增添誠意；中控大屏幕雖然不是標配，也成為跟上時代步伐的標誌；而雙輻式的多功能方向盤，或許是為了削弱運動標簽。飛度的內部空間是從來不需要擔心的，怎麽說也頂著空間魔術師之名。但是，這個手動剎車拉桿是不是可以換成電子剎車呢？
飛度的江湖地位，在10萬元以下真的沒有人能隨便撼動，雖然只是普普通通的買菜車，日系改裝風潮將其打造成各種走街利器，往車裏裝K20A的也不少，這大概就是個性化的魅力所在了，也是本田的魅力所在。
兩廂思域，滿大街的Type?R
搶鏡指數：5星
怎麽說都是廣東地區，豐田、本田、雷克薩斯這些日系擔當的大本營，兩廂版版本的思域關註度有多高可以想象壹下。FD2的8代思域引發過壹輪改裝熱潮，到10代思域已經無需改裝來正名，原廠1.5T用7秒多的百公裏加速成績引發了不少網絡戰爭，思域從來不缺話題。
前段時間，上面這張圖又是壹波狂潮，真的很想看看當年微博上“出兩廂就買”的留言者會有多少人拿人民幣來支持思域。其實，這臺車的內飾、動力真的不太需要筆者多費唇舌，兩廂版思域同三廂版壹樣配備1.5T發動機，177馬力、220Nm的動力數據應該不會有多大出入，內飾也應該與三廂版本沒啥區別。
尾部設計線條多變、造型性感，妥妥的運動車氣息；尤其是這個中置雙出的排氣布局，確實比三廂版“USB”矩形排氣要更有內味兒！
千言萬語都頂不過這句：我，兩廂思域，7月上市，下單！
幾何C，對酒新車人生幾何
搶鏡指數：3星
在2020年，怎麽說也得有壹部電動車的身影吧，粵港澳灣區車展估計最吸引眼球的純電動車就是這臺吉利幾何C了。看見這個封閉式的前臉，電動車的身份也就呼之欲出了，官方命名為“馭風下壓式前臉”；電動車的前臉線條通常不會過於復雜，除了美觀之外，更重要的是能夠為降低風阻系數，根據官方數據這臺車的風阻系數為Cd0.273，已經非常低了。幾何C前大燈采用“壹字型”矩陣設計，***包含80顆LED光源，確保在夜間或者進入隧道後駕駛員擁有更好的視野，提升了行車安全性。
從側面看，幾何C融入了時下流行的懸浮式車頂車型，車頂線條由B柱開始下沈，劃出非常優美的流線。作為電動車，隱藏式的門把手、低風阻的輪圈設計也沒有缺席。尾部的LED尾燈為貫穿式設計，兼顧了科技感與設計感。
幾何C的內飾風格壹眼看過去還以為是幾何A，各個功能模塊都采用了十分簡潔的視覺思路，這確實是電動車應有的未來感。兩輻式的多功能方向盤、懸浮式的儀表顯示屏以及中控顯示屏，很多幾何家族的元素。旋鈕式的換擋機構，觸摸式的中控功能模塊同幾何A壹樣才蜂窩狀的視覺設計。
幾何C的動力來自壹臺最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的電機。根據消息這款車的NEDC續航裏程將有400km和550km兩種版本。其智能化程度也非常高，記憶研發的“智感循跡無人駕駛系統”將裝備幾何C，具體如何我們拿到試駕車再詳細聊。
探嶽X，低調而務實的選擇
搶鏡指數：3星
在眾多超級明星面前，大眾始終保持的壹點點低調，盡管是非常漂亮的壹臺車，探嶽X在關註度上確實難以企及那些爆炸性話題的品牌。畢竟探嶽X的核心秘密就在於它的造型與最後的價格。
無疑，尾部的處理是比較漂亮的。如果壹臺掀背車型的車頂線條不能B柱開始下降，那麽很容易做成駝背的感覺，很顯然探嶽X的設計師能夠領悟這層意境，線條走勢非常不錯。新車的長寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm，並采用大眾全新LOGO。
動力預計會提供兩種功率的2.0T發動機，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和350牛·米。傳動匹配7速雙離合變速箱，同時部分車型提供四驅系統。
全新GLA，可能女生會愛吧
搶鏡指數：3星
就算是奔馳，在群星閃耀時也只能盤著了，關鍵是GLA的存在感在奔馳序列裏並不算特別的高，不過怎麽說也是首發，還得給三叉星徽留個位置。很抱歉圖片是這個效果，申報圖已經盡量找足夠清晰的了。
之前海外版已經發布，新車外形與海外版本並無太多不同，中規中矩的點陣式進氣格柵、單條幅的鍍鉻裝飾，三叉星徽的LOGO穩居其中，雖無不妥，只是於奔馳而言這樣的設計有些平平無奇。大燈組的樣式倒是比現售車型更貼合大眾審美，個性化的步伐放慢了。
根據工信部的申報信息，新車尺寸為4417*1834*1610mm，軸距2729mm。其中高度增加104mm，寬度增加30mm，高度增加75mm，軸距軸距30mm。官方宣稱增加的部分給乘客營造更好的空間體驗，同時後排腿部也增加了116mm的空間冗余。解決了空間問題，GLA的短板也就搞定了壹大半，還真想試駕壹下。
內飾也壹樣，直接看海外版本官圖即可，iPhone27的長條幅屏幕，儀表盤與中控系統的聯屏設計，放在緊湊級車型裏這樣的科技感與氛圍營造是沒有問題的。MUBX系統下，方向盤基本上整合了大部分的儀表控制及車機控制，用慣了比較方便。
全新GLA已經申報了GLA180與GLA200兩款車型，兩者均將搭載1.3T發動機。其中GLA?180車型最大功率分別為136馬力，峰值扭矩分別為200牛；而GLA?200車型最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，並提供四驅車型可選。
全新路虎衛士，王者歸來！
搶鏡指數：5星
全新壹代路虎衛士的造型大家已經非常熟悉了，采用模塊化縱向平臺（MLA），除了推出標軸五門版及7座版車型之外，還首次提供了短軸三門版車型，進壹步細化小型越野SUV的細分市場。
外觀部分，全新路虎衛士依舊保持了硬派、方正硬朗的造型。標誌性的圓形大燈，前臉造型都彰顯出原汁原味的路虎風格。車身側面平直的腰線和尾部外掛的備胎，則彰顯了其硬派越野SUV的身份。
新車內飾采用最新的家族式設計風格，簡約而不簡單，又有質感。與上壹代路虎衛士相比，有涅槃重生的感覺。選用材料和做工方面還算精雕細刻，中央控制臺采用鎂合金材質，十分罕見。配置也是豐富多彩，主要有四輻式多功能方向盤、壹鍵啟動裝置、還有隨機應變的多種駕駛模式的選擇。
全新衛士搭載了3.0T的發動機，最大功率400馬力、峰值扭矩550Nm，匹配8速自動變速箱。6.1秒的百公裏加速成績，雖然也不太關心這個數據。關鍵在於雙速分動箱、中央差速鎖以及主動式後橋差速鎖，兩把鎖也夠應付很多越野情況了。
全新路虎衛士擁有38°接近角、40°離去角、28°通過角，而且車身還能升高，最高時車輪與輪拱能疊著放兩個紅牛罐子；用官方數據來說就是標準狀態可升高145mm、可降低40mm，最大離地間隙291mm；最大涉水深度900mm。
鵬友說：
怎麽樣，很多新車特別給力是不是？文章中收納的基本上是首發亮相的車型，即便是做了發布的全新衛士也算是第壹次在公開場合與觀眾見面，現場的沖擊壹定是最強的。其實還有壹些車型並沒有收入文內，比如蔚來ES6、保時捷991?Targa?4S等等，粵港澳車展這回真的是明星雲集，深圳的鵬友不妨去現場壹探究竟。
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