正規進口摩托車
今年50有余，預算8萬內，自重輕座高低的進口摩托車，求推薦
這是後臺壹位車友留言的壹個問題。根據描述來看，這位車友的選車方向是進口車，後期的主要用途就是常規代步和偶爾摩旅，對於車型的要求主要集中在車身輕壹些，座椅低壹些兩個方面，這樣的前提下，再結合8萬的預算，值得推薦的車型無外乎川崎小火神650和本田CM500。
川崎小火神650?平均售價78800起
這是壹款巡航太子車，這款車座椅高度705mm，整備質量229kg，油箱容積14L，軸距1575mm。通過這些數據來看，這款車的座高算不上很高，應該能夠符合題主的身體條件，並且油箱容積也能保持不錯的續航裏程，但229kg的整備質量就會有略重的嫌疑，不過結合軸距來看也能接受，無非就是後期的使用中挪車會比較較麻煩壹點，但騎行過程中的輕盈性和操控性是沒問題的。
動力方面，這款車搭載壹款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機的動力調校是偏向於低轉的設定，在6600rpm時可以釋放出63N.m的最大扭矩，這樣的動力特性不管是用於後期的常規代步還是摩旅騎行都是適合的，並且對於上了年紀的摩友來說，也會更加容易上手。
本田CM500?平均售價71800
這是本田新推出的壹款車型，這款車的到來使得小火神650有了直接的競爭對手，因為它的設定方向和小火神650是基本相似的，所以很多時候它們都是對方的假想敵。
CM500座椅高度690mm，整備質量191kg，油箱容積11.2L，軸距1490mm。這些數據中我們可以看到這款車除了油箱容積不太樂觀以外，其它的各方面數據都會好於川崎小火神650，當然這是在題主要求輕量化的前提下得出的結論。
本田CM500的座椅高度會更低，整車會更輕，並且還會更加緊湊，這樣的車型設計如果比較註重輕巧性，那麽它成為首選的可能性將會更大，所以這款車可以重點關註。
動力方面CM500同樣搭載的是壹款並列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量471ml，最大功率33.6KW，最大扭矩43.3N.m,動力調校同樣比較偏低轉，在6000轉時釋放最大扭矩，這個動力特性對於常規代步和摩旅騎行也是比較適合的，並且也會更容易上手。
以上就是兩款車型的壹些簡要介紹，因為題主沒有對車型的其它方面，做過的要求所以就不做介紹了，我們重點來看這兩款車型中哪壹款會更適合題主。
首先，這兩款車型都符合題主要求的進口身份，並且它們都是知名品牌旗下的車型，所以品質方面就不會有太大的差異。
其次，這兩款車型的動力表現都比較溫和，雖然排量有點大但並不會隨著排量的增加而表現出讓人難以琢磨的動力表現，反而它們勻稱寬泛的動力特性，會非常適合題主這個年齡段的摩友後期通勤騎行和摩旅的需求。
再者，這兩款車型的車身結構都符合低座的設計，後期的騎行中也不會有太多的壓力，雙腳著地也會很容易實現。
但既然是二選壹就必須做出個了斷，根據題主的各方面要求來看，騎士分享認為CM500會更適合題主，雖然這款車的性價比相對來說算不上很高，但它排量和車身結構，會更符合題主的後期騎行需求，所以這款本田CM500就可以成為題主目前狀態下的理想座駕。
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