為什麽俄羅斯在第壹次車臣戰爭中打得很艱難？
第壹次車臣戰爭給俄軍帶來嚴重的傷亡代價。根據官方數字，俄軍死亡人數為3826人，傷者17892人，另有1906人失蹤。此外，此次戰爭亦導致超過10萬平民死亡，大量設施遭嚴重破壞。在此後3年，盡管車臣仍為俄羅斯***同體的其中壹員，但實質上卻享有事實獨立（de facto independence）。
第壹次車臣戰爭(1994年——1996年)
車臣***和國是俄羅斯89個聯邦主體之壹，位於北高加索地區，面積約2萬平方公裏，車臣富產石油，又是通往中亞各地油氣管道和鐵路運輸的樞紐，戰略地位十分重要。人口120多萬，居民多信奉伊斯蘭教，與信奉東正教的俄羅斯不論在種族及文化都大有不同，也正因此，此後車臣鬧獨立的人士層出不窮。1991年10月杜達耶夫當選車臣總統，並於1995年1月宣布車臣脫離俄羅斯聯邦，成立獨立的車臣***和國，由此引發了壹場曠日持久的車臣危機。由於杜達耶夫在車臣奉行與俄聯邦中央相對抗的政策，並招兵買馬，成立自己的武裝。
戰爭過程
1994年12月，俄羅斯政府為了阻止車臣匪幫的分裂活動出兵車臣，第壹次車臣戰爭爆發。自1994年12月戰爭爆發到1996年2月俄軍撤出車臣，俄軍陣亡3837人、傷13270人、失蹤337人、被俘432人；損失飛機5架，作戰直升機8架，坦克、裝甲輸送車、步兵戰鬥車和裝甲偵察車500余輛；車臣武裝分子死亡15000人，受傷、被俘40000人。而西方估計俄軍的死亡人數超過萬人。而對於俄羅斯最慘痛的失敗是大規模軍事行動未能達到目的，為以後連年的恐怖活動埋下禍根。
攻打格羅茲尼
攻打格羅茲尼時，俄軍與杜達耶夫分子展開巷戰，戰線拉得過長，有時俄軍和車臣武裝之間的距離僅有幾十米，此時俄軍航空兵提供火力支援時，對飛行員和航行引導員的瞄準轟炸精度要求特別高。實戰結果令人遺憾，據參加過格羅茲尼攻奪戰的俄軍空降兵和步兵講，由於瞄準誤差較大，引導不準，多次發生誤炸事件，已被俄軍完全攻占的樓房經常遭到已方航空兵航彈和無控火箭彈的襲擊，損失較大。盡管如此，俄軍航空兵還是在攻占格羅茲尼的戰役中起到了非常重要的作用。
炸毀通道
1995年1月初，蘇-24轟炸機發射KAB-1500L激光制導航彈，壹舉摧毀了阿爾貢河上通往格羅茲尼東郊的兩座公路大橋，車匪壹直通過這些橋梁向戰事地區運送預備隊。攝像控制數據表明這種激光制導航彈精確度較高，轟炸效果非常好。高精武器的使用保障俄軍航空兵在較差氣象條件下，對車匪火力點、裝甲設備等小型目標乃至格羅茲尼市內設施不斷實施精確打擊。為保障戰區夜間偵察，圖-22M3還向格羅茲尼上空定時投擲照明彈，這也在某種程度上壓制了杜達耶夫匪幫小股顛覆隊夜間在俄軍後方的破壞活動。
精確打擊的典範
此間，俄空軍航空兵最成功的精確打擊戰例是對格羅茲尼市防禦中心、杜達耶夫總統府的轟炸。在格羅茲尼攻奪戰打響之初，俄軍本想保持城內基礎設施的完整，特別是總統府，但在付出血的代價後終於明白，要想不費吹灰之力攻占車臣首府是絕對不可能的，俄軍被迫與車匪展開殘酷的巷戰，攻占每壹幢樓房，每壹個街區，逐步推進，此時，摧毀非法武裝總指揮部的必要性不言而喻。因此，在俄聯邦部隊攻入格羅茲尼市中心之前，航空兵開始對車臣總統府實施毀滅性的精確打擊。
總統府是原蘇***格羅茲尼州委辦公大樓，由於地處高加索地震多發帶，樓房建造得非常堅固，抗震性能較強，裏面潛藏了500名武裝分子。俄軍炮兵對其實施的火力轟炸未能取得預期效果，決定動用空軍戰機，使用能摧毀鋼筋水泥掩體的BETAB-500航彈和S-24重型無控火箭彈。1995年1月17-18日，只要天氣狀況有所好轉，適宜戰鬥飛行，俄軍強擊機就開始對總統府實施轟炸，結果準確命中了樓房下面杜達耶夫的地下指揮掩體，杜達耶夫本人當時在市外，逃過壹劫，後來在山區使用衛星電話通信時，信號被俄軍截獲，等候在空中的1架蘇-25強擊機發射1枚精確制導炸彈，杜達耶夫被當場炸死。
轉折點
俄軍沒有公布轟炸車臣總統府時的車匪具體傷亡數字，不過，傷亡不會太小，僅地下掩體內就至少有130名車匪被炸死。更重要的是，空襲總統府對車匪負隅頑抗的心理造成了沈重打擊，俄軍截獲的無線電通信內容表明，在總統府內據守頑抗的武裝分子開始慌亂，很快不戰而退，僅留幾個狙擊手把守，企圖施放冷槍，與俄軍同歸於盡。
1995年1月19日，格羅茲尼攻奪戰迎來了重大轉折點，俄軍第20伏爾加格勒近衛師偵察營攻占了總統府，消滅了潛伏的狙擊手。杜達耶夫分子撤離市中心，在所謂的“防禦後方”，即格羅茲尼南部和東南部、卡塔亞馬和黑河鞏固防禦地區，繼續頑抗，但士氣已明顯低落。在格羅茲尼米努特卡廣場地區集結的車臣非法武遭到俄軍壹系列火炮和空襲，杜達耶夫分子主力開始撤離車臣首府，逃往南部山區。為充分利用這壹有利戰機，俄空軍前線航空兵和陸軍航空兵控制了車匪企圖從格羅茲尼突圍、逃離的公路，***摧毀車匪2輛裝甲運輸車、50多輛運送武裝分子的卡車和汽車。
在地面部隊攻占北格羅茲尼機場之後，俄陸軍直升機部隊立即開始在此機場部署。1995年1月18日，俄軍第壹架軍用運輸飛機在此機場著陸，從1995年2月初開始，機場進入完全工作狀態。
當然，俄軍航空兵的戰鬥行動並不局限於格羅茲尼。1995年1月25日，18架蘇-25強擊機摧毀了杜達耶夫分子在巴穆特西北俄戰略火箭軍原洲際彈道導彈陣地4個發射井內的地下彈藥和軍事物資倉庫。阿爾什德村北另外壹個大型彈藥庫也被俄軍蘇-25戰機摧毀，車臣武裝分子有生力量和裝甲設備在沙利鎮的集結地也遭到空襲。
航空兵的黑暗之日
不過，對陸航兵直升機飛行員來說，1995年1月25日也是最為黑暗的壹天，當天2架米-24直升機在戰鬥中被擊落，2名飛行員遇難。
俄空軍戰機成功地在最大程度上降低了損失，12架強擊機被地面防空火力擊中，都只是受到不同程度的戰鬥損傷，最後全部安全返回機場，其中1架飛機穩定儀被擊中，另外1架戰機的壹臺發動機被擊中，其余飛機都是被子彈或炮彈擊中。1995年2月3日，首次遭受人員傷亡，1架蘇-24轟炸機在濃霧中低空飛行，不慎撞在切爾夫列納亞車站東南的山上，機毀人亡，事故原因可能是機載導航系統故障。1995年2月4日，在對車臣-阿烏拉居民點以南2公裏處的車匪支撐點進行打擊時，1架蘇-25強擊機被車匪“石勒喀”防空系統火力擊落，飛行員巴伊羅夫少校成功彈射，其後命運不詳，極有可能在著陸後就被武裝分子當場打死。
1995年2月6日，俄聯邦部隊強渡孫紮河，幾乎沒遇到抵抗，很快肅清了“防禦後方”的武裝分子。在攻打車匪在格羅茲尼市最後抵抗中心的戰鬥中，俄軍積極使用航空兵部隊，對黑河和卡塔亞馬鞏固防禦地區實施猛烈的轟炸，特別是在黑河地區，車匪有較強的防空掩護。為避免損失，陸航兵直升機首次使用此前作戰條令中未曾規定的戰術：在飛機處於上仰狀態時發射S-24型無控火箭彈，導彈射程增加到6-7公裏，在杜達耶夫分子防空兵器殺傷區域外實施攻擊。當然，使用這種戰術會降低命中精度，但在對地面目標實施打擊時，彈藥命中精度還是非常令人滿意。之後，陸航兵開始廣泛使用這種戰術。
突襲的風險
空軍前線航空兵和陸軍航空兵通常聯合行動，執行戰鬥任務。1995年2月10日，11架米-24直升機和6架蘇-25強擊機對車匪在黑河鞏固防禦地區的工事實施系列打擊，陸軍直升機不僅攻擊事先選定的目標，應地面部隊呼叫轟炸臨時目標，還自由獵殺敵方各種目標。類似突襲風險較大，因為獵殺行動通常要在敵占領土上空進行，如在古傑爾梅斯地區的行動中，米-24中隊3次單獨搜索和消滅目標，前兩次非常成功，摧毀了1輛裝甲運輸車、1套自行防空火炮系統、1個彈藥庫，但在第三次行動時，已有防備的武裝分子進行反擊，3架直升機被車匪ZU-23高炮和輕武器密集火力擊中，嚴重受損，其中1架在俄軍陣地上緊急迫降，後因損傷過大無法維修而提前退役，幸運的是，沒有遭受人員傷亡。
暫時平靜的局勢
1995年3月初，俄軍完全解放了格羅茲尼市及其郊區，把武裝分子趕到了南部山區，迎來了暫時的平靜局勢，可以對前期戰鬥情況進行簡單的總結。從1994年12月1日到1995年3月17日，俄空軍航空兵在車臣***摧毀敵方265架教練戰鬥機、3架直升機、20輛坦克、25輛裝甲運輸車、6套自行防空系統、10門火炮、130多輛軍用汽車，炸毀7座橋梁、數個彈藥庫、幾個燃滑油料和彈藥庫以及其他軍事目標。此間，俄空軍***有2架戰機墜毀，14架戰機被地面防空火力擊中受到戰鬥損傷，所有受損戰機經過維修後全部重返戰鬥行列。俄陸軍航空兵在1995年6月中旬前的主動戰事階段內，也消滅了敵方大量目標，同時也遭受了較大損失，僅在前3個月內就徹底損失了5架直升機(2架米-8、3架米-24)，9名飛行員犧牲。
1995年3月6日至1995年3月20日期間，車臣局勢相對平靜。已攻占格羅茲尼的俄軍部隊推進到阿爾貢市附近要沖，但是，俄軍沒有乘勝追擊，及時攻下阿爾貢，反而試圖與杜達耶夫分子進行談判。俄當局很快明白過來，武裝分子根本沒有和談誠意，只是利用談判時間獲得寶貴的喘息之機，重新部署，鞏固防禦陣地。俄聯邦部隊北高加索集群司令部預見到雙方隨時可能重新開戰，隨即加強了車臣及其附近邊界地區的力量，部署在莫茲多克、別斯蘭、北格羅茲尼機場的陸航兵直升機數量從55架增加到了105架，其中米-24武裝直升機占了52架。
突擊
為阻止車匪補充預備隊人員，增強實力，俄空軍前線航空兵和陸軍航空兵對杜達耶夫分子在沙利、阿塔吉、梅斯克爾-尤爾特、沙阿米-尤爾特地區的集結地多次實施導彈和炸彈襲擊。1995年3月21日夜，俄軍發動攻勢，當晚，北方集群摩步兵和海軍陸戰隊團團包圍了阿爾貢市。1995年3月22日，車臣武裝分子在坦克掩護下企圖從沙利和古傑爾梅斯方向解除俄軍對阿爾貢市的包圍，俄空軍強擊機和陸航兵武裝直升機隨即起飛參戰，發射“強擊”制導導彈摧毀車匪9輛坦克和裝甲車，發射S-8無控火箭彈大量殺傷車匪步兵。杜達耶夫分子遭受較大傷亡，無力與俄軍正面對抗，紛紛逃離。1995年3月23日，俄軍解放阿爾貢市。1995年3月30日，俄軍解放車臣第二大城市古傑爾梅斯。
與攻打格羅茲尼不同，在解放阿爾貢和古傑爾梅斯時，俄軍航空兵的行動沒有對城市造成較大破壞，僅對市郊車匪火力支撐點和裝甲設備陣地實施精確打擊，杜達耶夫分子也很明智地放棄頑抗，放棄可能會造成較大傷亡的巷戰戰術，幾乎沒有抵抗就撤到山區，化整為零，從事偷襲活動。
1995年3月31日，俄聯邦部隊經過激烈戰鬥，攻占沙利市，車匪在此部署的1個坦克團主力被基本消滅，為避免平民傷亡，俄軍攻城時未使用航空兵。
1995年4月的改善
進入1995年4月，車臣上空的氣象狀況改善了許多，冬天的濃霧開始散去，大部分時間都是明天，太陽高照，俄軍強擊機和武裝直升機可以大顯身手了。1995年4月8-9日，陸航兵武裝直升機對杜達耶夫匪幫阿布哈茲營在薩馬什基村東南森林地帶的鞏固防禦陣地實施密集打擊。1995年4月中旬，俄軍對750-1000名武裝分子據守的巴穆特村發動猛烈攻勢，車匪裝備精良，有裝甲運輸車、野炮、迫擊炮，戰鬥比較殘酷。1995年4月15日，俄軍對該村的第壹次沖鋒未能成功，參與強攻的部隊遭到占據制高點的武裝分子瘋狂反擊，被迫撤退。1995年4月17日，陸航兵和前線航空兵開始對車匪在巴穆特村內及其附近的火力點和支撐點實施轟炸，車匪遭到較大損失，放棄頑抗，逃往山中。18日，俄聯邦部隊占領巴穆特村，當地長老與俄軍指揮官進行談判，保障再不允許非法武裝分子進入山村，俄軍隨即撤離該村。
新戰術帶來新局勢
從沙利和巴穆特戰役中，可以發現俄軍航空兵新的戰鬥使用特點：盡量減少航空兵的戰鬥參與，力圖避免無辜平民的人員傷亡和財產損失，地面部隊通常在航空兵未對攻擊目標實施預先打擊的情況下發動進攻，僅在遭到頑抗後才會呼叫強擊機和武裝直升機提供火力支援。不過，這種新的作戰實踐雖然明顯減少了平民的傷亡，卻增加了俄軍損失，是以俄軍士兵鮮血為代價的。1995年5月底，當主要戰事轉移到人煙相對稀少的山區後，俄軍才放棄這種戰術，重新加大航空兵的戰鬥使用力度。
經過1995年4月份的戰鬥，俄軍確立了對大高加索山脈下車臣所有平原地區的控制。1995年4月26日，葉利欽總統簽署命令，宣布為慶祝衛國戰爭勝利50周年，暫停在車臣境內使用武力，停火期限為1995年4月28日至1995年5月12日。
與此前談判停火時壹樣，杜達耶夫分子充分利用這壹難得的喘息之機補充力量，鞏固陣地，同時絕不放棄襲擊俄軍檢察站和車隊的機會。俄軍也沒有放松警惕，航空兵繼續在車臣上空巡邏和偵察飛行。1995年4月30日，俄軍航空兵在車臣東南吉利亞內村上空巡邏飛行時，遭到武裝分子襲擊，1架米-24直升機被高射機槍火力擊中，飛行員使出渾身解數駕駛嚴重受損的直升機飛離車匪控制的地區，在達吉斯坦境內迫降，飛行員沒有受傷，直升機徹底報廢。此間第二起類似事件就沒這麽幸運了，1995年5月5日，2架蘇-25強擊機在別諾伊村上空巡邏飛行，薩拉別耶夫少校駕駛蘇-25長機低空飛行越過壹座山丘時，車匪在側翼山坡處使用DSHK機槍突然襲擊，子彈穿透了非裝甲防護的座艙蓋玻璃，飛行員被當場打死，飛機迅速垂直墜落，瞬間撞上地面。
停火時間
在俄軍停火期間，杜達耶夫分子秘密向格羅茲尼地區調集大批部隊，1995年5月14日，開始用迫擊炮和無後座力炮對俄軍占領的車臣首府進行狂轟濫炸，企圖奪回格羅茲尼。俄軍隨即發起反擊，15日，聯邦部隊在航空兵火力支援下擊潰了來犯的武裝分子。
特種兵突入
1995年5月15日，俄軍向車臣山區縱深推進，發動大規模攻勢，試圖徹底擊潰武裝分子。俄軍與車匪在沙托伊、維堅斯克、沙利、奧列霍沃、謝爾任-尤爾特、諾紮伊-尤爾特地區展開激戰。車臣武裝分子借助山勢，頑固抵抗，千方百計阻止俄軍攻勢。為支援地面部隊在沙托伊地區的攻勢，俄軍航空兵首次使用直升機向敵後空降特種部隊分隊。
戰爭升級
1995年5月下旬，俄軍航空兵在車臣展開了更大規模的戰鬥行動，蘇-25強擊機、米-24直升機、內衛部隊米-8MT直升機對武裝分子部署陣地和支撐點實施猛烈空襲，摧毀車匪的裝甲 設備、彈藥倉庫、指揮所。蘇-24M轟炸機大量使用KAB-500L、KAB-500KR激光和電視制導炸彈等高精武器，對車匪實施精確打擊。1995年5月21日，1架蘇-24M轟炸機在達古-博爾佐伊村西南發射1枚KAB-500KR制導航彈，壹舉摧毀壹夥武裝分子占據的樓房。1995年5月24日，1架蘇-24M轟炸機在4000-5000米空中，在800-900公裏/小時的飛行速度下，發射2枚KAB-500L制導航彈，直接命中目標，把佐內村南部壹個山洞內的車匪秘密彈藥庫徹底摧毀。
陸航兵的新作用
此間，陸航兵直升機飛行員每天完成5-6架次戰鬥飛行任務，這種作戰強度是俄軍飛行員在二戰以後任何壹次軍事沖突中從未經歷過的。除對地面進攻部隊提供火力支援外，陸航兵直升機還積極參加旨在摧毀滲透到俄軍後方的杜達耶夫分子恐怖顛覆活動隊的戰鬥任務，1995年5月24日，就在這樣壹次行動中，1架米-24直升機在車臣-阿烏拉鎮附近被擊落，1名飛行員當場死亡。
圍攻
武裝分子撤退到車臣南部山區以後，把指揮所建在了韋傑諾村，俄軍航空兵對韋傑諾村車匪指揮部的精確打擊堪稱經典。1995年5月28日，俄空軍1架蘇-24轟炸機發射1枚KAB-500制導航彈，準確命中車匪總部大樓左翼。1995年5月31日12點整，2架蘇-24轟炸機再次實施空中打擊，第壹枚航彈徹底摧毀了總部大樓70米外的俱樂部大樓，杜達耶夫分子在那裏安裝了壹臺大功率無線電臺，第二枚航彈把總部大樓夷為平地。另外兩次精確打擊分別摧毀了車匪在該村的特別處和警備處大樓。1995年5月31日，俄軍蘇-25強擊機還對車匪在阿爾貢和維堅斯克峽谷內的陣地實施密集轟炸。
1995年6月1-2日，俄陸軍部隊從兩個方向包圍韋傑諾村，空降兵部隊使用米-8直升機，在村後突降，切斷車匪退路。1995年6月3日，俄軍攻占車匪最後壹個戰略據點。韋傑諾戰役結束後，車匪喪失了司令部和最後1輛重型裝甲設備，統壹指揮體系被打破，非法武裝被分割在沙托伊、諾紮伊-尤爾特兩個地區。
1995年6月4日，在攻打諾紮伊-尤爾特時，俄軍又有1架米-24直升機被擊落，飛行員卡爾波夫大尉、霍赫拉切夫中尉犧牲。1995年6月9日，武裝分子又擊落壹架米-8運輸直升機，馬利科夫少校、謝格洛夫大尉遇難。
戰爭結果
1995年夏初，第壹次車臣戰爭主要戰事接近尾聲。失去統壹指揮的杜達耶夫軍隊被瓦解，逐漸變成各個獨自為戰的匪幫，相互之間無法協調行動，壹些武裝分子開始自願上繳武器投降，車匪僅控制著車臣12個山區中心中的最後壹個：沙托伊。
1995年6月11日，俄聯邦部隊開始攻打沙托伊，為配合地面部隊攻勢，米-8運輸直升機在米-24武裝直升機掩護下，向敵後空投戰術空降兵。1995年6月12日，1架為空降兵運送武器和彈藥的米-8直升機遭到車匪精心偽裝的ZU-23高炮的攻擊，直升機空中著火，飛行員奇跡般地駕駛直升機安全迫降，並在直升機爆炸前跑出危險區域，這架米-8直升機也成為陸航兵在第壹次車臣戰爭期間損失的最後壹架直升機。
1995年6月13日晚，俄軍摩步兵和從天而降的空降兵團團包圍了沙托伊，發起沖鋒，陷入恐慌的車匪意識到頑抗已毫無意義，乘夜黑沿山路撤離。1995年6月14日，俄軍攻占沙托伊，俄羅斯國旗高高升起。至此，第壹次車臣戰爭主動戰事基本結束，之後，俄軍未再發動大規模戰事，不過，追剿分散在山區的杜達耶夫軍隊殘余、解除車匪武裝的戰鬥又持續了1年的時間，1996年6月28日，葉利欽總統飛抵車臣，宣布戰爭結束，勝利屬於俄羅斯。
歷史影響
第壹次車臣戰爭結束後，車臣武裝分子改變行動策略，采取遊擊戰術，策劃恐怖襲擊，伺機東山再起，與俄軍展開了貓和老鼠的死亡遊戲，北高加索地區自此進入了第二次車臣戰爭前的非戰非和狀態。