民航局為什麽會發布第四份熔斷指令？
7月4日，國航CA910航班莫斯科至北京（第壹入境點為沈陽）上，新冠病毒核酸檢測呈陽性的旅客超過5名，觸發航班熔斷條件。根據《民航局關於調整國際客運航班的通知》，民航局決定對國航實施航班熔斷措施，並要求熔斷的航班量不得用於其他航線。
7月10日，民航局發布第四份“熔斷指令”，決定自7月13日起暫停國航CA910（莫斯科至北京，第壹入境點為沈陽）航班運行1周。
擴展資料
多部門聯合的專班機制
值得關註的是，自6月8日起，民航局、外交部、國家衛健委、海關總署、移民局等***同建立專班機制，以入境航班落地後旅客核酸檢測結果為依據，對航班實施熔斷和獎勵措施：航空公司同壹航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每周1班，最多達到每周2班。
航空公司同壹航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個的，暫停該公司該航線運行1周；達到10個的，暫停該公司該航線運行4周。“熔斷”的航班量不得調整用於其他航線。“熔斷”期結束後，航空公司方可恢復每周1班航班計劃。民航局稱，在風險可控並具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。
民航局副局長李健此前在兩會期間表示，當前由於國際疫情情況較復雜，國際航線運營仍然有壹段較長的不確定期。但因市場有需求，民航局將保持在中國國內對境外疫情輸入有效控制的前提下，考慮適當增加航班。
北晚新視覺網—民航局發布第四份“熔斷指令”