換代前提18款奧迪A7 3.0 提車壹年改裝總結
“2018年10月份的時候提的這輛18款奧迪A7?3.0，正好是換代期間價格比較便宜，當時同價位的車考慮過CLS，不過A7更偏性能壹點所以還是選了四個圈。”
“改裝這個東西，壹開始想著有多少改多少，壹點壹點的也弄了不少東西，經過壹年的改裝就有了現在的樣子。給大家壹點血的教訓，能壹步到位的東西就壹步到位，好貨不便宜，便宜沒好貨。”
“這是早期改裝的樣子，本來黑車還是蠻喜歡的，後面打算嘗個鮮，反正改色膜這東西現在價格下探的很厲害，先貼了壹套納多灰，那時候挺火的壹個顏色，不過撞色率太高，遂搭配卡鉗換了格ENDLESS藍改色膜。用的都是國產膜，說實話改色膜現在國產、進口除了色彩上也不存在留膠毀車漆的了?，當然汽配城兩千多的還是算了。”
“車身改了RS7包圍，前後換了三套了，AN的、淘寶牌的以及現在的RSU的，說實話國產包圍只有安裝的人知道差距，但個人純屬折騰，這三套沒本質區別，吻合度都半斤八兩，都有不太符合的地方，只是RSU的造型更立體壹點，最後選的RSU。”
“輪轂前後換了三套了，最早入了壹套19寸的ADVAN?RZ?DF，輕是真的輕，19寸9KG，無奈造型有點不搭，外加19寸搭A7還是有點小只，後來換了20寸的?當然錢包羞澀。”
“前段日子國鍛特價，又買了現在這套21寸的刀鋒輪轂，兩套國鍛的錢還不夠買套之前19寸的ADVAN，國產輪轂不是不行，但壹定要買有品牌大廠的，我入的是宏鑫的，質量還算有保障，其實心儀ADVAN?GT很久，但3W+的價格壹直拒絕著我。”
“這套KW?V3避震是提車後就改的了，這東西到是沒多糾結，因為之前壹個車換過臺灣某大牌的避震，後續壹堆問題，所以這次直接壹步到位KW?V3走起，這套避震也是唯壹裝車後沒再折騰過的東西，跟到我現在，非常滿意，就是有點太低，帥就完事了。”
“剎車壹開始改的BREMBO+國產盤片套裝，壹次高速下來後傻了直接去洗車，爆掉壹根剎車油管，後來咬咬牙上了ENDLESS，錢包不夠就買了370MM盤的套裝(380MM的套裝差價差了近8K，算了，小壹點就小壹點吧)。因為後輪電子剎車，也不想浪費錢給後輪加個累贅，所以就只改了前面的。”
“ENDLESS不愧是殿堂級的剎車，提升不止制動以及腳感，重量的減輕壹目了然，這是和之前BREMBO的重量對比，都帶片，少了1.5KG壹個，這可是簧下減重呢。”
“找了個原廠盤和之前BREMBO配套國產盤(是的沒買BREMBO的盤?那時候嫌貴)對比下重量，原廠的重量不看不知道，和ENDLSS差了5KG。”
“總結：ENDLESS真香!當然不是BREMBO不好，畢竟價格也擺在那邊，不過裝了ENDLESS最大的提升是關註度，平時和車友出去別人都會盯著妳的剎車看?滿足度MAX!也經常被別人說車上唯壹的亮點!”
“還有就是刷了ECU壹階，ECU品牌眾多，這裏不多說了，刷完後0-100?4.4秒，個人還是挺滿意的，不過我18款不能刷二階，到頭了，省錢了!因為提車後就改了避震輪轂，刷了壹階，駕駛感受和原廠肯定有差別，也不太好描述了。”
“其他零零散散的還改了LED方向盤、BMC進氣等亂七八糟的小東西，後來想想很多都是浪費掉的，唉，這就像精蟲上腦，事後壹支煙。”
“之前開的都是後驅，奧迪四驅的強大確實名副其實，拖著這麽大的車身，0-100能在五秒很大程度上是多虧了Quattro，當然奧迪也逃不了燒機油，這臺3.0機增也是老機器了，目前壹次保養期間感覺少1L。”
“最後夜景結尾，手機渣拍，謝謝各位看官。”
本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：小布丁407
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