特斯拉Model Y的推出是否會給國產造車新勢力帶來壓力呢？
去年3月份，特斯拉在加州的設計中心舉行了Model?Y的新車發布會，作為特斯拉旗下的首款中型SUV，Model?Y的推出還是存在很多爭議的。據悉，它在北美市場的售價區間為3萬9千美元-6萬美元之間。而這款車型也在今年正式公布了在華的市場售價，新車預計將會分為三個版本，售價區間為44.4萬元-53.5萬元。那麽這款車型的推出是否會對國內現有的電動車格局造成沖擊呢？對於壹直以“國產特斯拉”自稱的蔚來以及其他造車新勢力來說，特斯拉Model?Y的推出是否會造成更大的競爭壓力呢？
首先，隨著近年來我國的新能源汽車產業逐漸走向成熟，三電核心技術不斷優化，國產新能源汽車品牌的競爭力也已經越來越強了。蔚來作為造車新勢力的代表，其真正實力也是不可小覷的。除了目前旗下已經推出的蔚來ES6以及ES8之外，還有蔚來EC6、蔚來EP9等多款車型即將上市銷售，其市場呼聲極高。而且蔚來汽車的李斌在接受媒體采訪時也表現出了很強的信心，甚至坦言面對特斯拉Model?Y的降價策略，蔚來並不會走降價的道路，因為其產品質量完全能夠經受住挑戰。
其次，特斯拉Model?Y作為壹款用來突破銷量的車型，實際的亮點其實並不是很多。這款車型同樣是應用Model?3的平臺打造，其零部件復用率甚至高達76%，在造型和設計風格方面與特斯拉Model?3差別也很小。這對於已經購買Model?3或者即將要購買的車主來說並不具有吸引力，甚至有可能會影響Model?3的國內銷量。盡管對於特斯拉來說，Model?Y是完善其產品序列的重要壹環，但是對於國產自主品牌來說，Model?Y的國產化也許並沒有那麽可怕。
最後，在特斯拉的本土供應鏈比率持續走高的情況下，Model?Y可能還有壹定的降價空間，這樣的價格不管是對於中國市場還是對於國外市場都是具有壹定吸引力的。再加上特斯拉Model?Y長續航版本可以達到505公裏，不得不說還是會給壹些造車新勢力帶來競爭壓力的。
綜上來看，隨著特斯拉的國產化進程加快，國內產業鏈逐漸完善，國產自主品牌的壓力肯定會有所增大，但只要不斷的提升造車技術，掌握核心競爭力，還是能夠在這場激烈的競爭當中成功上岸的。
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（運營人員：博洋）
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