HRT的旗下車手
卡倫·查鐸
全名： 卡倫-查鐸
國籍：印度
出生地： 印度
出生日期： 1984年1月19日
處子秀： 2010年巴林GP
所屬車隊： HRT-F1車隊
車型： HRT
車號： 20
戰績
2000年：印度國家杯(Indian National Racing)冠軍，7場勝利，包攬所有10站比賽的桿位和最快圈速，該紀錄至今未被改寫。
2001年：亞洲方程式(Asian Formula)冠軍，賽季開局五連勝，創紀錄的全年8次勝利，獲“最具前途亞洲車手”稱號。參加英國F3測試。
2002年：英國F3錦標賽國家杯組年度第6名，6次登上領獎臺。
2003年：英國F3錦標賽國家杯組(T-Sport車隊)年度第3名，8次勝利，19次登上領獎臺。
2004年：英國F3錦標賽位居前列；參加日產世界系列賽最後兩站。
2005年：雷諾方程式3.5系列賽(RC Motorsport車隊)；代表A1GP印度隊參賽；簽約CSS-Stellar公司經營。
2006年：亞洲雷諾方程式V6年度冠軍，12站比賽9次桿位7次勝利。
2007年：GP2錦標賽(Durango車隊)年度第15名，1次勝利；獲得紅牛F1車隊測試機會。
2008年：GP2錦標賽(iSport International車隊)年度第10名，1次勝利，獲得“最具駕駛風格獎”。
2009年：GP2錦標賽(Ocean Racing Technology車隊)年度第18名；同時參加GP2亞洲系列賽。
2010年：進入F1加盟HRT車隊。
卡斯基延（Narain Karthikeyan）
全 名： 卡斯基延
生 日： 1977年1月14日
出生地： 印度馬德拉斯
身 高： 1.70米
體 重： 62kg
常住地： 印度
處子秀： 2005.3.6澳大利亞GP
婚 姻： 已婚 車 隊： HRT-F1
車 型： F111
車 號： 22
戰績
年度總冠軍次數： 0
首次F1大獎賽： 2005.3.6澳大利亞GP
首次登上領獎臺： 無
首次分站賽冠軍： 無
首次桿位： 0
F1大獎賽參賽次數： 19
F1大獎賽登臺次數： 0
F1大獎賽分站冠軍次數： 0
F1大獎賽桿位次數： 0
F1大獎賽創最快圈速次數： 0
F1大獎賽累計積分： 5
1996 亞洲方程式，首位贏得冠軍的印度車手；
1997 英國歐寶方程式錦標賽總成績第六，包括在多寧頓公園賽道贏得桿位；
1998 8次參加F3方程式，兩次獲得第三名(比利時斯帕與英國銀石)；
1999 英國F3方程式錦標賽總成績第六，5次登上領獎臺，2次贏得冠軍(均在英國布蘭茲哈奇)；
2000 第四年征戰F3賽場，贏得比利時斯帕站冠軍，並在韓國F3超級大獎賽中奪冠；
2001 為F1捷豹車隊試車，成為駕駛F1的印度車手，並為F1喬丹車隊試車；
2002 為米納爾迪車隊試車，本來有機會成為F1正式車手，但是因為沒有拉到足夠的贊助費用而喪失了資格；
2003 2次贏得2004年尼桑系列賽冠軍；
2004 代表Carlin Motorsport車隊參加日產方程式，FIA GT錦標賽；
2005 加盟喬丹車隊首次參加F1，美國站獲得第四名(米其林陣營罷賽)；
2006 威廉姆斯F1車隊試車手，代表印度參加A1G；
2007 威廉姆斯F1車隊試車手，代表印度參加A1GP獲壹次桿位兩次冠軍；
2008 代表印度參加A1GP，最好成績是在布蘭茲-哈奇獲得亞軍；
2009 代表Kolles team車隊參加勒芒系列賽，在勒芒24H獲得第七；
2010 參加納斯卡Camping World Truck系列賽，Superleague。
馬青驊：
出生日期：1987年12月25日
出生地：中國上海
國籍：中國
參賽經歷及所獲獎項：
1996年卡丁車初級入門
1998年上海八萬人室內賽車館會員賽第壹名
2000年全國青少年卡丁車錦標賽東莞站冠軍
2000年全國青少年卡丁車錦標賽年度亞軍
2001年上海IB卡丁車俱樂部公開賽年度冠軍
2002年廈門國際卡丁車邀請賽最快單圈獎
2002年TCL手機杯卡丁車大賽最佳體育精神獎
2002年全國卡丁車錦標賽NCA組上海站第二名
2002年全國卡丁車錦標賽NCA組唐山站第二名
2002年全國卡丁車錦標賽NCA組年度第三名
2002年印度國際卡丁車邀請賽第二名
2003年全國卡丁車錦標賽ICA組上海站第六名
2004年上海卡丁車大獎賽ICA組年度總冠軍
2004年亞洲康巴斯方程式錦標賽年度總冠軍
2005年A1中國賽車國家隊車手選拔賽第壹名
2005年加入中國A1車隊
2005年代表A1中國隊在英國Silverstone和Paulricard賽道試車
在Valencia為Astromega隊進行F3000試車與比賽
在歐洲為Astromega隊進行雷諾方程式試車
2006年在歐洲參加雷諾方程式錦標賽
2006年在歐洲為Astromega隊進行雷諾方程式試車並參加比賽
2007年4月在英國多寧頓賽道參加雷諾方程式試車
2007年8月在英國銀石賽道進行A1試賽
2008年7月參加多靈頓賽道F3試車
2008年7月以唯壹的壹個中國選手的身分代表中國禦車銀石俱樂部參加了西班牙F3錦標賽,並在法國站取得第三名。赫雷茲站第壹回合取得第三名，第二回合第二名的好成績。雖然只完成了全年9場比賽中的6場,但最終年度積分在29位車手中排名第6位,三次登上領獎臺
2008年7月進入英國拉夫堡大學機械工程系進行系統學習深造
2008年10月在上海GP2試車
2008年12月在歐洲參加F3冬季試車
2009年參加英國F3錦標賽並獲得第四名
2010年9月-10月代表北京現代車隊征戰CTCC，在鄂爾多斯站首次嘗試CTCC便站上最高領獎臺，並在隨後的北京站獲得季軍。
2010年秋季代表中國國家隊（Team China）參加超級聯盟方程式（Superleague Formula）大獎賽，在鄂爾多斯站和北京站均獲得積分。
2011年正式代表北京現代縱橫車隊征戰中國房車錦標賽（CTCC)，在全年總***8站的比賽中獲得4次分站冠軍，憑借穩定的狀態和絕對優勢以總積分116分高居榜首，輕取年度總冠軍。
2012年4月5日加入西班牙HRT-F1車隊的年輕車手發展計劃。
北京時間9月5日下午，HRT車隊在官網上正式確認中國車手馬青驊將在F1意大利大獎賽第壹次練習賽上出場，這也使得馬青驊成為真正意義上第壹位參加F1周末比賽的中國車手。
HRT車隊在官方聲明中表示，馬青驊將在F1意大利站第壹次練習賽中代替印度車手卡斯基延參加比賽，這是車隊根據他的發展計劃而專門準備的，馬青驊在過去的幾個月中進行了相關方面的準備，包括模擬測試和實際測試，同時還通過了嚴格的體能訓練。尤其是在銀石賽道的年輕車手測試中的表現給車隊留下了深刻的印象，也是在那場測試以後，馬青驊得到了能夠駕駛F1賽車參加正式比賽的“超級駕照”。
馬青驊與F1聯系在壹起的消息是在3月，當時有人在微博上表示他已經與HRT車隊簽約，但當時馬青驊和他的團隊均否認了這個消息；壹個月後的4月5日，HRT車隊宣布馬青驊加入車隊的年輕車手發展計劃；4月12日，HRT車隊在F1中國大獎賽期間為馬青驊舉行了壹場小型的媒體見面會，這也是HRT車隊正式宣布馬青驊為“年輕車手發展計劃”壹員後，首次正式面對媒體；7月，在銀石賽道進行的年輕車手測試中，馬青驊駕駛HRT賽車登場，成為歷史上第壹位在F1官方場合駕駛賽車出場的中國車手。
北京時間9月7日，2012年F1意大利站首次練習賽在蒙紮賽道進行。梅賽德斯車隊舒馬赫以1分25秒422的最快圈速獲得頭位，邁凱輪車隊巴頓第二。中國車手馬青驊總***跑了26圈，以1分31秒239的圈速完成他在F1大獎賽中的首演。
北京時間11月6日，上海體育局在上海召開發布會，正式宣布中國車手馬青驊將代表hrt車隊參加2013年的f1正賽。馬青驊因此成為f1歷史上首位參加f1的中國車手。