接盤神州租車，北汽圖什麽？
毫無疑問，拿下神州租車，是北汽集團做大做強“出行產業”的戰略需要，也是發展新能源車的重要布局之壹。
命運總是很奇妙。當初，陸正耀騎著白馬營救出了泥潭中的寶沃，如今，陸正耀“落難”，輪到徐和誼騎白馬來了……
6月1日，神州租車發布公告稱，大股東神州優車已於5月31日與北京汽車集團有限公司（北汽集團）訂立壹份無法律約束力的戰略合作協議。根據協議，北汽集團將向神州優車收購其所持有神州租車的不多於45.08億股股份，相當於神州租車已發行股本總額的約21.26%，也是神州優車所持神州租車的全部股份。
如果交易達成，神州優車將正式從神州租車撤出來，北汽集團將成為後者的第壹大股東。
據了解，其實在今年4月份，北汽集團就與神州優車達成過壹輪協議，希望就車輛采購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方面展開合作。按照該協議，北汽與神州優車將圍繞汽車出行等業務，形成雙方在技術、產業鏈等方面資源優勢的互補與整合，實現“傳統汽車+出行產業”的深度融合，構建出行生態鏈。
可見，北汽集團此番接盤神州租車的初衷，是基於做大集團“出行產業”的需要，而這也是北汽在發布“大北京”品牌戰略後，重要的著力點之壹。
做大出行業務板塊
壹直以來，北汽的自主板塊始終欲振乏力。經過去年以來的壹番整合，北汽集團發布“大北京”品牌戰略，將自主品牌乘用車業務統統整合進“BEIJING汽車”，涵蓋了旗下的傳統燃油車和新能源車。未來，如何做大做強“BEIJING汽車”，是北汽集團黨委書記、董事長徐和誼內心的頭等大事。
今年1月6日，在“大北京”品牌戰略發布會現場，徐和誼表示，“大北京”品牌到2025年的銷量目標是50萬輛，2030年要達成100萬輛。徐和誼認為，新能源汽車在未來將有較大增長空間，同時，集團將圍繞充換電業務、出行服務等創新模式推進產業生態升級。
2017 年，北汽集團提出了要從傳統型制造企業向制造服務型和創新型企業轉型，並成立華夏出行，定位綜合出行服務商。此次強化與神州的合作，既符合北汽集團積極布局大出行領域的戰略方向，也將為“BEIJING汽車”的發展壯大提供重要助力。
半個月前，華夏出行黨委書記、總經理嶽殿偉才在媒體專訪時提出，整車企業放棄轉型出行行業就等於放棄了未來，只有轉型出行領域才能使整車企業與消費者產生緊密聯系，而不止是簡單的壹買壹賣。
“從車輛的定制、運營、使用到最後二手車的處置過程中，所有車輛的使用數據、運營數據、消費者的喜好、消費者的畫像，在整個車輛生命周期裏面我們都能全部掌握並把數據返還給主機廠，從而提升數據的變現能力，這對未來主機廠的整車制造會是壹個很大的促進。”
“誰先轉型誰先活。”嶽殿偉認為，後疫情時代，***享出行必將迎來新的發展機遇。
據了解，目前華夏出行推出了兩個品牌，分別是為普通用戶提供***享汽車服務的“摩範出行”和提供公務出行服務的“北京出行”，其中，摩範出行是主力業務。截至2019年初，華夏出行已在全國布局了22個城市，運營車輛達到22000輛。
然而，與吉利旗下的曹操出行相比，華夏出行十分弱小。數據顯示，截至2019年底，曹操出行已經在全國布局了50個城市，用戶規模達3100萬，在B2C網約車公司排名中，僅次於滴滴專車和首汽約車。此外，2019年12月份，吉利與戴姆勒合資成立的高端出行項目——“耀出行”，也正式上線。
資料顯示，神州租車成立於2007年，是國內規模最大的汽車租賃平臺之壹，車隊規模超過了15萬輛，在全國300多個城市擁有超過1000個服務網點。
如果北汽能順利將神州租車納入麾下，便可以利用其規模效應和知名度迅速打開旗下出行業務的市場局面。此外，北汽還可以借助神州租車遍布全國的服務網點對旗下新能源車進行品牌和產品推廣，有利於“大北京”品牌戰略的進壹步落地。
2018年，羅蘭貝格發布報告稱，汽車***享服務將繼續快速增長，到2025年，預計中國用於新型出行服務的新車銷售占比將達18%。2025年之後，隨著無人駕駛出租車問世，將大幅提升出行服務領域的新車銷量占比。
抄底神州正當時
今年以來，新冠肺炎疫情的大面積爆發導致出行市場將至冰點。據神州租車發布的2020年壹季報顯示，其壹季度的總收入僅為13.25億元，同比2019年同期減少了28.3%；凈虧損1.88億元，2019年同期凈利潤則是3.9億元。
疫情對於神州租車的業務造成了重大影響，市場租賃需求量驟減，多個服務網點被迫暫停營業。然而，這還不是神州租車所需承受的唯壹打擊。
4月初，由陸正耀持有的瑞幸咖啡爆發大規模數據造假，其沖擊波對同屬於陸氏資本的神州租車也造成了嚴重影響。4月3日，港股上市的神州租車壹度暴跌72.9%，以致不得不短暫停牌，停牌時的股價僅為1.96港元/股，跌超50%，締造了神州租車上市以來的單日最大跌幅。而截至6月3日下午3時，神州租車的股價依然處於2.15港元/股的低位。
4月8日，國際評級機構標普全球將神州租車的信用等級從B+降至B-，並列入負面信用觀察名單。4月27日，又進壹步將其評級從“B-”下調至“CCC”。
業務驟減，股價暴跌，神州租車大股東——神州優車與其背後的陸正耀壹直在尋求自救。4月13日，神州優車發布公告稱，公司正在與潛在投資者進行接洽。
原本該扮演白衣騎士的，是美國私募股權投資公司華平投資的子公司AmberGem。據報道，4月22日，神州優車向Amber Gem出售約9861萬股股份，其擁有的神州租車股份也由25.92%降至21.26%。當時，Amber Gem擬分兩個批次陸續收購神州租車股份。
不過，隨著與北汽集團的協議談判的推進，神州優車改變了想法。在6月1日的公告中，神州租車宣布，已終止華平投資與神州優車此前簽訂的第二批收購協議，且解除神州優車的排他性義務以尋求其它潛在收購者。
目前，在神州租車的股權架構中，Amber Gem持股比例為14.76%，神州優車持股21.26%，為第壹大股東。而如果它與北汽集團的談判順利，那麽其所持有的21.26%股份將全部轉給北汽集團。
當然，正如公告所稱，該戰略合作協議在性質上不具有法律約束力，因此，不能排除雙方的交易還有存在變數的可能。
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