摩托車鍛造缸體與陶瓷缸體的區別

陶瓷氣缸是在缸體上鍍壹層矽或鎳的復合鍍層，可以使氣缸更耐磨，運行阻力更小，更耐高溫，理論上可以提高動力和節油，但實際使用差別並不大或看不出有差別，但如果是價位較低的普通摩托車，很多號移陶瓷缸體的其實是騙人的，實際就是普通缸體。

汽缸體的工藝設計是根據鑄件要求，生產批量和生產條件，以及對鑄件結構分析，確定工藝方案，工藝參數和工藝規程，設計工藝裝備的全過程。對零件結構的鑄造工藝性進行分析，明確零件的結構特點，提出改進措施或預防缺陷的措施。

主要包括確定鑄件的澆註位置及分型面，畫出標有機械加工余量和拔模斜度的鑄件圖，並在鑄件圖上標出型芯的形狀大小，分型分模面，完成模樣工藝圖。其次，確定造型，造芯工藝方案。

確定澆冒口系統和冷鐵等的大小，形狀和位置，以及澆註位置，澆註時間等。確定各型，芯的制造材料和方法。設計或選用專用的或標準的鑄造裝備，如砂箱，冒口模，外冷鐵，刮板架等。

註意事項

熱鍛模具鋼用HMAX系列模具鋼：HMAX-D\HMAX-R\HMAX-3\HMAX-4\HMAX-5\HMAX-6.HMAX新型高紅硬性高強韌高耐磨模具系列，其中HMAX-3模具鋼是HMAX模具鋼系列之壹，基體純凈、組織均勻、是壹種高性能的鉻-鉬-釩合金鋼材。

具有良好的抗熱裂紋、開裂、熱磨損和塑性變形能力。具有以下特點：在各個方向上都有優異的韌性和延展性、好的抗回火性能、良好的高溫強度、優異的淬透性、熱處理、表面塗覆後良好的尺寸穩。

由於該產品增強了抵抗模具主要失效機理(如熱龜裂、熱裂紋、熱磨損及塑性變形)的能力，因此能顯著提高模具壽命並獲得更佳的經濟效益。適用於高要求的壓鑄、熱鍛和熱擠壓行業。

適用於較嚴苛條件下壓鑄（如發動機的缸蓋、缸體、變速箱殼體、活塞等）；有高拋光要求，耐磨性要求及模次要求更高的塑膠模具；耐磨性及抗開裂性要求更高的熱擠壓模具。

鍛壓的特點是：

鍛壓可以改變金屬組織，提高金屬性能。鑄錠經過熱鍛壓後，原來的鑄態疏松、孔隙、微裂等被壓實或焊合；原來的枝狀結晶被打碎，使晶粒變細。

同時改變原來的碳化物偏析和不均勻分布，使組織均勻，從而獲得內部密實、均勻、細微、綜合性能好、使用可靠的鍛件。鍛件經熱鍛變形後，金屬是纖維組織；經冷鍛變形後，金屬晶體呈有序性。