邁銳寶隔音改裝
上海通用在車輛整體安靜度方面壹直有著良好的口碑。雪佛蘭邁銳寶采用的“深海靜音”設計滿足了很多車主的要求，所以很少有車主對邁銳寶進行過隔音方面的改裝。
邁寶的整車剛性較上壹代邁銳寶提升高達20%，這意味著整車的振動和噪聲控制水平將得到大幅提升。另壹個例子是車窗。邁銳寶的側窗厚度高達5毫米，是同級別最高水平，優勢不言而喻。噪音與整車的密封性密切相關。邁銳寶的密封設計是按照更高的豪華車標準打造的。前門封2.75圈，後門封2.5圈，門上貼1.5kg/m2高密度擋水膜，門飾全覆蓋吸音氈。這使得邁銳寶整車的泄漏量低至80CFM，是同級別中最好的水平。
在傳統(非豪華)車型中，道路噪音也是最容易引起車主不滿的地方。麥睿寶的工程師不僅致力於道路噪聲的控制，還專門開發了針對國內路況的本土化適應性。比如在國內，為了提高道路摩擦系數，很多高速公路都會采用橫向條紋的設計，這無疑會大大增加道路噪音。為了適應這種路況，上海通用泛亞技術中心和通用全球的工程師們通過多方努力，***同設計出了最適合邁銳寶的17英寸靜音輪胎，並通過高密度低碳隔音層、帶有誘人毛氈的輪罩和高密度阻水膜，進壹步降低了路面噪音的傳播。
在發動機噪音方面，工程師通過仔細調節進氣系統和雙排氣管，可以有效降低進排氣產生的噪音，帶來高達54L的消聲量。發動機艙內，邁銳寶采用25mm吸音前壁，機艙蓋800g/m2吸音墊，發動機隔音罩，減震塔吸音墊。機艙前壁隔音墊采用耗散設計，比傳統設計有更顯著的吸聲效果。這些設計可以有效隔離發動機噪音。
除了整體噪聲控制，麥睿寶的工程師也非常重視定向噪聲控制。比如，工程師們特別關註反射鏡與AB柱交界處對風切聲的影響，雨刮器位置的影響等。此外，麥瑞寶在控制車主特別關註的異響方面也做得很好。麥睿寶R·D過程中，實驗室配備了四個獨立運動的激振器，可以模擬車輛在各種路況下的振動，從而找到異常噪音的來源並逐壹解決。麥瑞寶在異常噪聲控制方面達到了GMUTS8的高水平。
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