摩托車“王者”隕落，4年虧掉70億元 如今連56萬元都拿不出了嗎？
重慶力帆，曾經的“國產摩托大王"，旗下的力帆摩托曾風靡整個中國，當時小青年出去約會，開輛力帆是壹件很拉風的事情。
重慶力帆出品的力帆 汽車 也曾經是大街小巷常見的國產車型。雖然車標有點酷似別克，但好歹也算輛代步車，也算是當年小資生活的標配。
摩托車和 汽車 給力帆帶來了巨大成功，也收獲了不少財富。創始人尹明善曾經也憑借著力帆公司成為了重慶首富。而力帆的企業理念：力帆三件寶，也被世人所熟知。
不過，力帆的摩托和 汽車 造得再好，也得不到自家人認可。力帆公子哥尹喜地卻認為，布加迪才算是造得好。作為國內玩車界的第壹人，尹喜名下的豪車可以說是多的數不勝數。
但這壹切似乎都已經成為了過眼雲煙，如今的力帆早已是負債累累，甚至連56萬元的債務都不能按時歸還，只能隨債主要求進行重整。
說來也好笑，力帆的債權人是重慶壹家燈具公司，與力帆相比，完全可以用名不經傳來形容。如今，卻以債權人身份向法院提出對力帆進行重整申請。力帆頗有些“落魄鳳凰不如雞”的感覺。
這與其進軍 汽車 行業有關。2006年，力帆 汽車 的第壹款520型轎車上市。這款 汽車 售價便宜，壹經上市便搶占了中低端市場，這讓力帆的事業上了壹個臺階。正所謂“成也 汽車 ，敗也 汽車 ”。力帆始終沒有掌握 汽車 研發的核心技術，也沒有專註研發，最終導致其丟失市場上的份額。其他不說，最明顯壹點是，各經銷商根本無法認出力帆的各款 汽車 的區別。連經銷商都分不清車型，普通消費者更是搞不明白，那誰還會下手購買？
汽車 銷量下滑並沒有引起力帆重視，高層反而拿出巨資進軍房地產業。2010年，力帆置業經過20多輪的激烈競拍，以11億元的價格，獲得了位於江北嘴核心區的江北區江北城組團B分區的地塊。
可是，地產並沒有成為力帆的支柱產業，過10年的發展，其旗下房地產2019年的凈利潤僅為3003.15萬元，2010年1-2月，凈利潤為-2211.66萬元。
在 汽車 、地產兩大業務出現虧損後，重慶力帆壹直沒有出現轉機。到了2020年，利潤就出現了負增、因此，出現56萬元難倒英雄漢的故事也就上演了。
力帆接下來會如何發展？小麥不得而知，但有壹點能夠說明的是，自己主業還沒整明白的時候千萬別去接觸其他不熟悉的行業，不然得不償失。