急！！PSP GT賽車怎麽漂移？
高速入彎，突然降檔，利用前後兩檔齒輪比差異，使後輪轉速突然下降（當然是對於FR車來說），導致其失去大部分抓地力，從而開始漂移。
非常非常傷車的壹種方法，要知道，如果高轉速連降兩檔過彎，我們看見的除了輪胎與地面摩擦產生的白煙外，還將有妳引擎爆缸產生的漂亮煙霧......不過對於GTP來說，我們似乎永遠也不會把車開爆缸，除非把PSP開爆了。
方法：保持高轉速，利用比平常略高的速度入彎，接著打方向，降檔，加油門，開漂。 還有其他幾種漂移方式：剎車漂移 Breaking-Drift
是比較簡單的壹種利用重量轉移的漂移方式，通過入彎前猛踩剎車，車輛會發生“點頭”，此時，重量更多分配到前輪，使其獲得更多的抓地力。後輪則抓地力下降，接著打方向，發生甩尾。比較適合新手的壹種方法，視頻中采用的也是這種方式。
方法：入彎時重踩剎車，使車輛重心前移，猛打方向，車尾甩出，接著反打方向，通過油門和方向盤修正路線與角度。慣性漂移（假動作漂移）Feint Motion
比較有難度的壹種方式，但是漂移起來非常漂亮。入彎前先向相反的方向稍打方向盤，入彎時迅速回切方向盤，同時踩剎車，利用重心的移動使車輛甩尾。
方法：入彎前走賽道中線附近，接著將方向盤往與彎道相反的方向打去，入彎時猛的回切方向盤，同時踩剎車，車輛開始甩尾，迅速反打方向，加油門，利用方向盤和油門控制車輛，最後回正方向出彎，完成漂移。
§側滑 Power over
同樣是比較難的壹種漂移方式。適用於大馬力，大扭矩的後驅車。我們知道，每輛車都有壹個最高扭矩輸出轉速，此時，車輛扭力最大，加速度最大。Power over就是利用使車輛加速度突然增大，促使車輛開始甩尾。
方法：進彎前保持壹個較低轉速，入彎，打方向，接著大腳油門，此時，後輪會因為馬力過大抓不住地面，車輛發生甩尾，反打方向，通過油門和方向修正路線與角度。