ECU的電源電路介紹

簡單來說，能給ECU供電的電路稱為ECU的電源電路。ECU的電源電路主要由繼電器、點火開關等組成。目前汽車常用的ECU電源電路有兩種。(1)無步進電機的ECU電源電路。無步進電機(用於怠速控制)的電源電路如圖1-6(a)所示。圖中的EFI主繼電器由點火開關控制。其工作原理如下：當點火開關打開時，電流流過主繼電器的EFI線圈，閉合EFI觸點，接通蓄電池與ECU之間的電路，在ECU的B、B1端子上獲得蓄電池電壓。ECU的主要功耗必須通過這個電路獲得。當點火開關關閉時，電子控制單元的B和B1端子斷電。從圖中可以看出，蓄電池始終通過EFI保險絲(或停止保險絲)與ECU的batt端子相連，稱為ECU的備用電源電路。當點火開關關閉時，蓄電池也隨著ECU的batt端子保持通電，即不受點火開關控制，以保證存儲故障代碼和學習空燃比修正值的存儲器能繼續供電。(2)帶步進電機的ECU電源電路。配備步進電機的電源電路如圖1-6(b)所示。在圖中，電噴主繼電器由ECU控制，這樣當點火開關關閉時，ECU可以繼續接通主繼電器2s，使步進電機回到初始位置，從而保證裝有步進電機的發動機啟動時，步進電機有壹個固定的初始位置。當點火開關打開時，蓄電池與ECU的IGSW端子通信，ECU通過內部主繼電器控制電路控制ECU的M-REL端子，主繼電器控制電路接通電噴主繼電器線圈電路，閉合主繼電器觸點，將蓄電池與ECU的B、B1端子連接。當點火開關關閉時，ECU通過M-REL端子保持電噴主繼電器接通2s，以保證步進電機繼續通電2s，從而回到初始位置。圖中還有壹個備用電源電路，連接電池和ECU的batt端子，作用和上面說的壹樣。ECU外部電源電路：為微處理器和傳感器提供工作電壓。(1)不斷火線：如果斷開，ECU存儲的故障碼、怠速學習參數、燃油修正參數等信息將丟失；(2)點火開關控制火線：如果打開，ECU會產生控制功能；(3)點火開關控制主繼電器的ECU外部電源電路；(4)ECU控制主繼電器的外部電源電路。ECU內部電源電路ECU內部電源電路將外部電源電壓從12V到14V轉換成恒定的5V電壓，為微處理器和傳感器提供工作電壓。電子控制單元接地電路端子E1直接接地，是ECU的接地電路；E2端子接傳感器，傳感器通過ECU接E1端子，是傳感器接地電路；端子E0和E02直接接地，並通過ECU連接到執行器，ECU是執行器接地電路。輸出信號電路ECU輸出信號電路是指連接執行器控制執行器工作的電路。有兩種控制方式：壹種是PCM控制接通或斷開執行機構的電源端子，稱為電源控制；另壹個是PCM控制連接或斷開執行機構的接地端子，這是接地控制。PCM的故障率很低，PCM的故障壹般都是使用不當造成的。現代發動機的PCM壹般不可維修，只能更換。如果懷疑ECU故障，首先檢查外部電路，主要是電源電路和接地電路；如果ECU電源電壓低於10V，ECU不能工作。