永興島機場的歷史沿革
1974年以前，由於國力和國內政治因素，我們在西沙只有象征性的部署民兵，幾乎沒有常備軍。73-74年，越南在美國慫恿下，侵占了西沙和南沙6個島嶼，74年1月，又公然在西沙挑釁。在當時極其困難情況下，我海軍僅僅依靠英勇的大無畏精神，奇跡般的打退了南越的進攻，奪回了西沙全部被占島嶼，隨後開始建設西沙。
最初由於沒有機場，戰鬥機由海南島起飛，航行至西沙已耗去將近壹半的航程，作戰效能有限。如果再要巡航至南沙，最多也就飛壹圈的時間了。所以，當時空軍在南沙只是象征意義的存在。隨著永興島2000米跑道的建成和配套設施的不斷完善，作戰飛機已經可以進駐西沙，大大提高我在南沙，西沙防務能力。
1982年越南民主***和國在自己並不控制的西沙群島設置黃沙縣，並於2009年首次任命縣人民委員會主席。
2006年7月15日，中華人民***和國交通部西沙救助基地在永興島正式啟用，派駐壹艘“南海救111”號救助船。
2009年3月11日菲律賓總統阿羅約簽署“海洋基線法”，將本屬於中國領土的黃巖島和南沙群島部分島礁劃為其“所屬島嶼”。法案簽署前後，中國接連表達了強烈抗議，除先後召見菲律賓駐中國臨時代辦及菲律賓駐華大使之外，最近還向南海派出311號漁政船。 2009年3月17日11時許，中國最大的漁政船―中國漁政311船抵達西沙永興島，擔負起專屬經濟區巡航管理、西沙南沙中沙群島的護漁護航、北部灣聯合監管以及漁業突發事故的救援工作。當日，外交部發言人秦剛在例行記者會上表示，中國漁政船赴南海是執行例行的漁政管理任務。 永興島2013-2014兩年填海造陸，增加了面積2.2成，由原來的2.13平方公裏擴建到2.6平方公裏（說明：南海研究論壇有的網友說增加四成到3.2平方公裏，壹些媒體轉載這個網友的說法，其實人民日報副刊環球日報記者的采訪調查是增加了面積2.2成。圖片拍攝角度不同，從不同角度看擴建區域所占比例不同，從主要擴建區域看好像增加了四成，但從另壹頭看好像增加不是很大，真實情況應該以記者的現場調查為準）。
原位於永興島東北的石島也已經本島融合為壹體。
擴建永興島，主要是機場擴建，跑道以北和石島之間的澙湖面積也在不斷縮小 。
增加大型停機場
機場附近也有壹片新的填海成陸區，未來機場的停機坪和機庫將在這片新土地上建立起來。
跑道加長3百米
機場跑道加長了大約3百米（圖片上跑道兩頭的黃色區域有其它顏色的延伸道），達到了3公裏級，起降飛機的最大重量將有所提高，將來可起降大型運輸機。