福特新款suv
福特探險者是中大型SUV領域老將，今年新款福特探險者上市，改款堪比換代的它帶來足夠新鮮感。而在同壹合資品牌陣營中，壹汽-大眾也推出全新中大型SUV攬巡，可視為攬境的姊妹車型。
不管是從定位，還是價格來看，探險者和攬巡註定是繞不開的對手，今天咱就來看看它們各自特點是什麽，哪款值得入手。
外觀對比
福特探險者對於美系肌肉感的營造運用得爐火純青，大量凹凸有致的型面組合和粗壯的線條搭配給人強烈的安全感，車頭部分換裝了最新的鎖子甲格柵樣式，內部采用鍍鉻材質的橫向鏈條結構，兩側的大燈保持平直並與中網相連，規整的燈組布局加上下沿的燈帶看上去不怒自威，前包圍兩側留有拐角飾條裝飾的導流槽，前唇的銀色護板上方也帶有梯形的進氣口。
車側擁有厚重的車身造型，方正硬朗的輪廓也讓它相比同級過於圓潤的邊角造型更顯硬漢，A/B柱、尾柱和車頂均采用熏黑隱藏處理，而C柱則與車身同色，帶來懸浮車頂效果的同時也讓C柱起到了區域劃分作用，還帶來了壹些視覺動感。
車身帶有壹根清晰的折角腰線，從前翼子板發源並壹路保持微幅上揚，車底壹周均為黑色組件包覆，側裙則加入了鍍鉻飾條進行點綴。定位中大型SUV的福特探險者擁有5063*2004*1778mm的車身三圍，軸距則達到了3025mm，這為車內配備7座布局帶來了底氣。
熏黑的尾柱與車頂的擾流板和尾窗都融為壹體，讓車尾的視覺感更為統壹，類似鐮刀狀的新造型尾燈有著相比後備廂型面更為立體的燈腔輪廓，內部的燈組加入了C型元素，中間則嵌入了壹根鍍鉻飾條，略有外擴的後包圍同樣為黑色護板包覆，並使用鍍鉻材質對排氣輪廓進行了勾勒，雙出的巨大尾喉搭配上擴散器的護板，還為車尾帶來了壹絲動感氣息。
大眾攬巡的造型非常具有辨識度，不過大眾攬巡的整體造型還是加入了許多新的理解，比如說前臉鍍鉻裝飾條和貫穿式LED燈帶的應用十分的具有現代工藝之美，而LED大燈再加上熏黑處理的網格狀中網，整個前臉渾然壹體質感十足。
攬巡在外觀上采用了更有辨識度的光明之火燈光設計IQ.Light靈眸大燈與中網連為壹體，看起來更具力量感。並且為了延伸前臉視覺寬度，設計師還以“火”元素為創意原點，對燈光線條進行拉伸，在貫穿式造型的基礎上，兩側延展至兩側翼子板處，配合發光車標，使得整個視覺效果更加前衛、科幻。
側面修長的腰線從前到後貫穿車身，短前懸讓視覺比例感更為協調，黑色車頂也帶來了幾分時尚氣息。攬巡的車身尺寸達到了4949*2105*1772毫米，軸距也被拓展至2980毫米。雖然在整體尺寸上不及福特探險者，但縱觀同級別，也是十分優秀的。
尾燈同樣采用貫穿式的設計，在晚上點亮後視覺效果十分的搶眼，此外，攬巡的側面壹點也不像是大眾車，流暢的車頂弧線、熏黑處理的D柱，營造出的效果很像是路虎。此外，側面腰線刻畫的也很有力量感，加上花瓣式的鋁合金輪轂，對於側面的立體層次感有著進壹步的提升。
內飾對比
走進福特探險者的車內，中控臺由老款的翼展造型換為了更註重立體感的疊層設計，兩層中控臺面各有不同的凸出幅度，並采用了軟性面料和鍍鉻飾條進行包覆和點綴，整體看上去更加規整和高級，方正的出風口分列臺面兩側和中部，車內最大的變化莫過於中控區域與副駕前方加入了壹塊大連屏，使得車內在保持溫馨感的同時也有更強的科技感。
尺寸達到27英寸的連屏擁有4032*756的超高分辨率，屏幕內置有福特最新的智聯系統，不僅在UI顯示效果上更為細膩酷炫，在使用習慣與界面布局上也進行了壹定的本土化提升，車機內雖然並沒有提供手機映射功能，但足夠強大的內置應用可保證用戶大部分場景下的使用，車聯網則可對未覆蓋的場景進行補充，不僅可使應用圈進行擴展，還能提供更多實時服務幫助。
來到攬巡這邊，其內飾還是大眾最新的設計語言，中間配備了10.25英寸全液晶儀表和12英寸液晶屏，科技感不俗。同時雙色拼接的車廂額帶來了更強的檔次感。同時，攬巡還采用大量的皮質材質包裹，並且配備金屬拉絲面板進行點綴，以及30色的氛圍燈，豪華感也不錯。
智能科技方面，攬巡搭載大眾ID.科技配置，我們熟悉的智能燈光交互、L2+智駕科技、智能導視、全景可視泊車系統、智慧車聯全都有。
動力對比
福特探險者全系均采用了2.3T+10AT的動力組合，擁有203kW（276Ps）的功率和425N·m的扭矩，匹配10AT，可在7.8秒實現破百，這對於壹臺體長超5米的SUV而言堪稱強悍，實際駕駛來看，雖然體重接近2.1噸，但實際開起來的感覺並不笨重，偏向線性的動力調校加上10AT在平順性上的幫助，無論在急加速或是巡航時都能帶來舒適穩重的行駛質感。
攬巡全系搭載2.0T發動機，分高低功率調節。其中330TSI車型最大馬力186匹，峰值扭矩320Nm，380TSI車型最大馬力220匹，峰值扭矩為350Nm，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，百公裏加速時間為9.1秒，性能比較壹般，可惜的是攬巡並沒有裝備2.5T發動機，對於壹些追求動力的買家來說有些遺憾。
底盤操控方面，攬巡采用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的底盤懸架結構，德系底盤調校讓操控靈敏精準，兼具底盤韌、轉向準、支撐強等諸多優勢。同時，新車還擁有運動、ECO、越野、雪地、個性化和標準舒適五種駕駛模式，完全可以勝任用戶日常用車需求。
經過此次對比，兩款車都擁有不錯的綜合素質表現，如果妳想買臺6/7座家用車，直接選探險者絕對沒錯，2.3T+10AT的動力組合，也不會因為車身大體量而犧牲掉動力表現。同時它還全系標配智能駕駛輔助功能，舒適性及豪華性配置也非常豐富，是壹家人過日子不錯的選擇。
攬巡定位是大五座布局，超兩米九的軸距帶來寬敞的空間表現。同時，它在設計方面相比<a class="hidden" href="/volkswagen/" title="大眾" d
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